Ancienne ligne 52 du tram de Bruxelles

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Ligne 52
image

Ouverture
Fermeture
Exploitant STIB
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé PCC 7900
Lignes connexes
3   4   7   19 25 31 32 39 44 51 55 62 81 82 83 92 93 94 97

Histoire[modifier | modifier le code]

La ligne 52 fut créée le afin de desservir l'Exposition universelle de 1935. Dès sa mise en service, le 52 reliait déjà le Plateau du Heysel (terminus "Astrid", du nom de l'entrée homonyme de l'Expo 1935) à Forest (place Saint-Denis), en empruntant notamment l'avenue de Meysse, l'avenue des Croix de Feu, la chaussée de Vilvorde, le pont Van Praet, la rue Gallait, la place Liedts, la place Rogier, les boulevards du centre, la gare du Midi, l'avenue Fonsny, l'avenue Van Volxem et enfin la chaussée de Bruxelles. Mais elle dut évoluer grâce au prolongement de certains services à la gare de Forest-Midi entre novembre 1935 et juin 1947, au prolongement de la ligne à Drogenbos en juin 1947. Afin de préparer l'Exposition universelle de 1958, les infrastructures ferrées vers le plateau du Heysel ont été profondément modifiées car le terminus Esplanade dans sa configuration actuelle, en remplacement du terminus Astrid a été mis en service, les tunnels Léopold (depuis le ) et Gros Tilleul et les voies en site propre longeant l'avenue des Croix de Feu ont été créés. De plus, la ligne dut s'adapter à la suite de la création d'un axe prémétro qu'elle empruntera entre la gare du Nord et la gare du Midi du au , fin de service. Jusqu'alors, le 52 parcourait encore l'essentiel de son itinéraire d'origine, mais très récemment, comme dit plus haut, elle dut changer d'itinéraire afin d'emprunter un plus rapide via le quai des Usines. La ligne 52 a été supprimée le 2 juillet 2007 et elle a été remplacée par la ligne 3 (entre Esplanade et Gare du Midi) et le tronçon Avenue du Roi et Drongebos Châteu par la ligne82 (après 20 h desservi par la ligne 32).

Liens externes[modifier | modifier le code]