Train World

Informations générales
Type	National
Ouverture	25 septembre 2015
Dirigeant	SNCB
Site web	www.trainworld.be
Pays	Belgique
Commune	Schaerbeek
Coordonnées	50° 52′ 41″ N, 4° 22′ 46″ E

Train World est le musée de la Société nationale des chemins de fer belges situé à Schaerbeek, en région de Bruxelles-Capitale. Les travaux ont débuté en septembre 2012 à la gare de Schaerbeek, au nord-est de Bruxelles, et l'ouverture fut planifiée pour 2014^[1] et reportée à mai^[2] puis au 25 septembre 2015.

La scénographie est assurée par François Schuiten^[3]. La musique est signée Bruno Letort.

Un hôtel est associé au concept du musée, le Train Hostel^[4].

Historique

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Depuis la fin de la traction à vapeur, en décembre 1966, la SNCB avait conservé une large collection de matériel historique, estimée à près de 200 véhicules, dans un état très variable. Depuis 50 ans, tout ce matériel était caché du public dans une remise étroite à Louvain et à Haine-Saint-Pierre.

En 1987, le Directeur-Général de la SNCB, Maurice Page, et son porte-parole historique, Georges Feron, mettent sur pied un groupe de travail chargé d'élaborer le principe de réalisation d'un musée belge des chemins de fer.

Ce groupe SNCB s'appuyait sur le lobbying politique de la députée-bourgmestre Françoise Schepmans et de son ami d'enfance, Philippe Touwaide, ancien directeur de cabinet de bourgmestres et de ministres, lesquels défendaient le choix du site de Tour & Taxis.

Pour des raisons urbanistiques, le choix de la SNCB et du groupe de lobbying Schepmans/Touwaide s'est réorienté vers la gare de Schaerbeek-Voyageurs, avec l'appui des autorités communales de Bruxelles et de Schaerbeek, des autres bourgmestres et de tous les députés bruxellois, mais contre l'avis de la SNCB qui souhaitait implanter ce musée à Ostende.

L'intervention définitive des ministres Laurette Onkelinx et Charles Picqué a fait valider le choix définitif de Schaerbeek comme localisation du musée ; avec normalement deux vitrines promotionnelles à Ostende et Treignes.

Par ailleurs, plusieurs associations de préservation (PFT-TSP et CFV3V) avaient constitué des collections importantes de matériel ancien préservé. Aussi, une charte fut signée pour organiser la gestion d'une partie de la collection par ces associations, soit le matériel qui n'était pas sélectionné pour Trainworld (et les antennes de Treignes et d'Ostende à établir), et qui n'était pas non plus trop dégradé (près de la moitié de la collection ayant passé des décennies à l'air libre, sa mise à la ferraille était inévitable).

Collection

Matériel de chemin de fer

Les motrices suivantes sont exposées dans le nouveau musée^[5] :

La locomotive à vapeur "Pays de Waes" de 1845
La 12.004, locomotive à vapeur carénée
La puissante vapeur 10.018
La locomotive à vapeur d'inspiration anglaise 18.051 construite par la société de Saint-Léonard^[6]
La locomotive de manœuvre type 51 de 1880 construite par la Compagnie belge pour la construction de matériel de chemins de fer radiée et revendue à la Carbochimique Tertre^[7].
La chaudière à foyer Belpaire d’une locomotive type 25 de 1884 transformée en générateur à vapeur
La 211.006 diesel de ligne prototype (qui a perdu son moteur)
L'autorail pour lignes secondaires 551.48 (dit "petit Brossel")
Une voiture d'extrémité de la première automotrice électrique type AM 35
La locomotive polytension 1503

Le musée du train de Treignes, le futur musée d'Ostende et la réserve se partageront le matériel suivant :

La locomotive à vapeur pour express lourds 1.002
La locomotive de manœuvre à vapeur 5620
La locomotive à vapeur 16.042
La locomotive à vapeur 44.225
La locomotive à vapeur 64.045
La locomotive à vapeur 7.039
La diesel de manœuvre 8441
La diesel de manœuvre 8319
La diesel de ligne 5917
L'autorail 4505
L'autorail 608.05
La locomotive polytension 1503
La locomotive polytension 1602
La locomotive électrique 2383
La locomotive électrique 101.012

En outre, un ensemble d'autorails et d'automotrices électriques seront mis en gestion auprès d'associations (PFT, CFV3V, SCM, SDP).

La collection compte également quelques unités en état de marche :

La vapeur de ligne 29.013
La diesel de ligne 5166
La diesel de ligne 5404
La diesel de ligne 210.010
La diesel de ligne 6041
La diesel de ligne 6306
La diesel de manœuvre 8219

La 12.004 et l'AM 35
La Pays de Waes et la Type 18
La 1503 et la 211.006
551.48
Intérieur de l'AM 35

Documents numérisés

Une base de données comprenant des photographies, articles numérisés, affiches, photographies d'objets du musée (uniformes, maquettes, ustensiles...) est accessible au public^[8].

Publications

Catherine Walravens, Les trains postaux : Le transport du courrier par rail, Schaerbeek, Train World, 2021, 8 p..

Notes et références

↑ (en) « Belgian Train Museum Had a Hard Time Getting on Track », sur The Wall Street Journal, 19 mars 2013 (consulté le 3 avril 2013)
↑ « Nouveauté 2015 : Train World, la vitrine des chemins de fer à Bruxelles » [archive du 10 mars 2014], sur Wallonie-Bruxelles Tourisme (consulté le 10 mars 2014)
↑ François Schuiten, bien « chez lui » et sur les rails
↑ Train Hostel
↑ « Collections - Train World », sur www.trainworld.be (consulté le 24 juin 2019)
↑ « Trois locos à vapeur prêtes pour Train World », sur belgianrail.be, 2 mai 2013 (consulté le 20 septembre 2016).
↑ happysongs151, FRANCO-BELGE 316/1880, 3 janvier 2018 (lire en ligne)
↑ « Base de données historiques - Train World », sur www.trainworld.be (consulté le 24 juin 2019).

Voir aussi

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Images du musée Train World, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

(mul) Site officiel
Train World sur 1030.be

[1] (en) « Belgian Train Museum Had a Hard Time Getting on Track », sur The Wall Street Journal, 19 mars 2013 (consulté le 3 avril 2013)

[2] « Nouveauté 2015 : Train World, la vitrine des chemins de fer à Bruxelles » [archive du 10 mars 2014], sur Wallonie-Bruxelles Tourisme (consulté le 10 mars 2014)

[3] François Schuiten, bien « chez lui » et sur les rails

[4] Train Hostel

[5] « Collections - Train World », sur www.trainworld.be (consulté le 24 juin 2019)

[6] « Trois locos à vapeur prêtes pour Train World », sur belgianrail.be, 2 mai 2013 (consulté le 20 septembre 2016).

[7] ysongs151, FRANCO-BELGE 316/1880, 3 janvier 2018 (lire en ligne)

[8] « Base de données historiques - Train World », sur www.trainworld.be (consulté le 24 juin 2019).

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