Pays de Waes (locomotive)
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| Type | locomotive à vapeur |
|---|---|
| Code UIC | 111 |
| Concepteur | Gustave De Ridder |
| Construction | 1844 |
| Mise en service | 1845 |
| Écartement | 1151 mm |
|---|---|
| Ø roues motrices | 1500 mm |
| Ø roues AV | 1500 mm |
| Ø roues AR | 1500 mm |
| Tare | 13,5 t |
| Hauteur | 3,950 m |
| Masse totale | 17,55 t |
| Vitesse maximale | 60 km/h |
La Pays de Waes est une locomotive-tender de 1845 qui fait partie de la collection historique de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Elle est réputée être la plus ancienne locomotive conservée sur le continent européen.
Histoire
[modifier | modifier le code]La Pays de Waes est la deuxième locomotive d'une série de neuf machines conçues par l'ingénieur belge Gustave De Ridder. Construite dans ses propres ateliers[1], elle est mise en service sur la ligne à voie étroite — exploitée par une compagnie privée: la Compagnie du chemin de fer d'Anvers à Gand par Saint-Nicolas et Lokeren — Anvers-Saint-Nicolas-Lokeren-Gand en 1845[2]. La locomotive atteint une vitesse de 60 km/h dès 1844, l'année de sa construction[3].
Ces locomotives furent mises hors service entre 1880 et 1890. La Pays de Waes est encore intacte en 1896 quand l'État belge reprend l'exploitation de la ligne et met la voie à l'écartement normal de 1 435 mm.
Préservée, la locomotive sera exposée à l'Exposition universelle de 1913 de Gand, puis en Angleterre en 1925 à celle du centenaire du chemin de fer qui s'est tenue à Darlington. Elle était exposée depuis 1958 au musée du chemin de fer qui était situé dans le complexe de la gare de Bruxelles-Nord. Le , elle est transférée sur le site de l'actuel musée des chemins de fer belges, le Train World[4] où elle est exposée dans le hall 1 et constitue un témoin des débuts du chemin de fer en Europe[5].
La locomotive a reçu son surnom parce qu'elle a circulé dans le pays de Waes, une région de Belgique recouvrant une partie des provinces d'Anvers et de Flandre-Orientale[6].[réf. nécessaire]
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]- Constructeur : Ateliers de Gustave de Ridder
- Année de construction : 1845
- Poids : 13,5 tonnes
- Poids en charge : 17,55 tonnes
- Écartement : 1,151 m
- Diamètre des roues : 1,500 m
- Hauteur : 3,950 mètres
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Ateliers situés au bassin du Commerce à Bruxelles.
- A. Dagant : 125 ans de construction de locomotives à vapeur en Belgique
- « Train World : l'univers fascinant du chemin de fer », sur Blogue du CFL, (consulté le )
- L'inauguration du musée Train World a eu lieu en septembre 2015.
- Un mur de Bruxelles-Nord percé pour déménager la Pays du Waes, plus vieille loco d'Europe sur le site du journal Vers l'Avenir.
- S.N.C.B. - Le Musée des chemins de fer à Bruxelles-Nord ; revue Technologia. Histoire des techniques archéologie industrielle, N° 2, juin 1978, sur le site astrolabium.be
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Locomotive à vapeur
- Histoire des chemins de fer belges
- Le Belge (locomotive)
- Locomotive type 1 (Chemins de fer de l'État belge)
- Locomotive type 51 (Chemins de fer de l'État belge)
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Site du musée Train World
- Fiche de la "Pays de Waes" sur la base de données des collections historiques de la SNCB
- Phil Dambly, Sixième période - Les compagnies reprises de 1897 à 1912 sur le site rixke.tassignon.be
