Suzuki GN 125
| Suzuki 125 GN | |
 La 125 GN | |
| Constructeur | Suzuki |
|---|---|
| Années de production | 1983 - 2000 |
| Moteur et transmission | |
| Distribution | 1 act, 2 soupapes |
| Cylindrée | 125 cm³ (57 x 48,8 mm) |
| Puissance maximale | 13 ch à 9500 tr/min ch |
| Couple maximal | 0,9 mkg à 5600 tr/min kg⋅m |
| Alimentation | 1 carburateur |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | simple berceau |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | deux combinés |
| Frein avant (diamètre) | 1 disque ∅ 220 mm, étrier 1 piston |
| Frein arrière (diamètre) | tambour simple came ∅ 130 mm |
| Poids et dimensions | |
| Hauteur de selle | 735 mm |
| Poids à sec | 105 kg |
| Réservoir (réserve) | 10 ℓ (2 ℓ) L |
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La 125 GN est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Suzuki. Le moteur quatre temps à arbre à cames en tête de cette 125 est utilisé également pour les DR125S, 125 Tux et 125 Van Van.
Pour le moteur, celui-ci est le même depuis l'année de ses premiers tours de roues en 1983. La qualité des chromes et peintures est très supérieure à la moyenne.[réf. nécessaire]
Sortie en même temps que ses cousines 125 GS (routière, jamais importée en France) et DR (trail), et produite jusqu'en 2000, cette 125 s'inscrit dans la gamme des routières.
La chambre de combustion est à double dôme, développée pour ce modèle par les ingénieurs de Suzuki en 1982.
Le carburateur à membrane est de type venturi.
Elle est équipée en série d'un compteur, d'un compte-tours, de voyants (phares, point mort et clignotants), d'un starter au carburateur, d'une longue poignée passager (pour arrimage tendeur), de deux béquilles, d'une trousse à outils sous le cache latéral droit.
L'autonomie est de 320 km.
Elle annonce le 0 à 90 km/h en 8,8 secondes.
Notes et références
