Smart Hashtag 3
| Smart #3 | |
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| Marque |  Smart
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|---|---|
| Années de production | 2023 - |
| Classe | Crossover coupé |
| Usine(s) d’assemblage |  Xi'an (Shaanxi)
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique à aimants permanents: arrière 272 ch avant 156 ch + arrière 272 ch |
| Position du moteur | Sur l'essieu arrière ou sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 272 à 428 ch DIN (200 à 337 kW) |
| Couple maximal | 343 à 543 N m |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5-portes, 5-places |
| Plate-forme | SEA |
| Châssis | Smart #1 Volvo EX30 Zeekr X |
| Coefficient de traînée | 0,27[1] |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 400 mm |
| Largeur | 1 840 mm |
| Hauteur | 1 550 mm |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2023)
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La Smart #3 (prononcé Hashtag-Three, en chinois : Smart 精灵#3 ; pinyin : ) est un crossover coupé 100 % électrique produit par le constructeur automobile allemand Smart à partir de 2023 en Chine[2].
Présentation[modifier | modifier le code]
La Smart #3 est la version coupé de la #1[3]. Elle est présentée le au salon automobile de Shanghai[4].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
La #3 repose sur la plateforme technique SEA (Sustainable Electric Architecture) spécifique aux modèle électriques du Groupe Geely[5] dont font partie aussi Volvo, Lotus, Lynk & Co, et que l'on retrouve notamment sur la Smart #1 et la Lynk & Co Zero EV. Elle est 8 cm plus basse que la #1.
Design[modifier | modifier le code]
Le design intérieur et extérieur de la #3 est dû au constructeur allemand Mercedes-Benz, quand Geely, propriétaire à parts égales avec Mercedes de Smart, s'occupe de la partie technique[6].
Motorisations[modifier | modifier le code]
La #3 dispose d'une batterie lithium-ion à base de nickel, manganèse et cobalt (Li-NMC) d'une capacité de 66 kWh lui autorisant une autonomie de 415 à 455 km selon les versions.
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Smart #3[7] | |
|---|---|---|
| Pro+ / Premium | Brabus | |
| Type de moteur | Synchrone à aimants permanents | |
| Puissance moteur (kW) | arrière : 200 | arrière : 200 avant : 115 |
| Puissance maximale (ch) | 268 | 423 |
| Couple maximal (N m) | 343 | 543 |
| Transmission | Propulsion | Intégrale |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 | 180 |
| 0-100 km/h (s) | 5,8 | 3,7 |
| Masse à vide (kg) | Pro+ : 1780
Premium : 1810 |
1910 |
| Batterie | ||
| Type | Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC) | |
| Capacité brute (kWh) | 66 | |
| Capacité nette (kWh) | 62 | |
| Autonomie mixte (km) | Pro+ : 435
Premium : 455 |
415 |
| Consommation (kWh/100 km) | ||
| Poids (kg) | ||
| Puissance maximale de charge | ||
| en courant alternatif monophasé (kW) | 11 | |
| en courant alternatif triphasé (kW) | 22 | |
| en courant continu (kW) | 150 | |
| Temps de recharge | ||
| sur une prise domestique AC | ||
| sur une borne 22 kW AC | 3 heures (10 à 80 %) | |
| sur une borne rapide 150 kW DC | 30 mn (10 à 80 %) | |
Finitions[modifier | modifier le code]
- Pro+
- Premium
- Brabus
Série spéciale[modifier | modifier le code]
- 25th Anniversary Edition[8]
Références[modifier | modifier le code]
- (en) « Shaped by efficient air flow : New smart #3 body shape enables low drag coefficient », sur smart.com, smart EU, (consulté le ).
- Johann Leblanc, Géraldine Gaudy, « Smart #3 (2023). Premières photos du SUV compact électrique », L'Argus,
- François Lemaur, « Le nouveau SUV coupé électrique smart #3 est officiel », L'Automobile Magazine,
- Julien Bertaux, « Smart #3 : ses lignes et l'intérieur officialisés », Caradisiac,
- Benjamin Defay, « Smart #3 : grosse fuite avant la présentation officielle », Auto Moto,
- Sébastien Rabatel, « Le futur Smart #3 surpris en phase de tests », sur www.actu-automobile.com,
- Grégory Augierl, « Le SUV Smart #3 arrive en Europe avec la série 25th Anniversary Edition », www.actu-automobile.com,
- Frédéric Kevers, « Nouvelle Smart #3 - #1 Coupé », Le Moniteur automobile,
