Piaggio Porter

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PIAGGIO Porter
Piaggio Porter

Marque Piaggio V.C.L. SpA
Années de production 1992-
Classe Mini Fougon
Moteur et transmission
Moteur(s) essence 1 000 - 1 300 16 v
diesel 1 200 - 1 400
Puissance maximale 48 kW à 4 800 tr/min ch
Transmission arrière
Poids et performances
Poids à vide 2 200 kg
Vitesse maximale 120 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Fourgon tôlé, vitré, pick-up
Dimensions
Longueur 3 370 / 3 830 / 4 360 mm
Largeur 1 395 / 1 560 mm
Hauteur 1 730 mm

Le Piaggio Porter est un petit véhicule utilitaire, appartenant à la catégorie des mini-vans. Il a été lancé en 1992 par le constructeur italien Piaggio et produit dans l'usine Piaggio - Veicoli Commerciali - de Pontedera, près de Pise.

Première série[modifier | modifier le code]

Ce nouveau véhicule a été conçu par Piaggio en association avec le japonais Daihatsu. Le projet a consisté à réaliser un véhicule de petites dimensions, le principe de tous les utilitaires de Piaggio, mais de capacité de trasport remarquable. Le constructeur italien voulant renouveler sa production de triporteurs de la gamme Vespa Ape.

En 1993, il sera également commercialisé sur certains marchés européens sous le nom de Daihatsu Hijet.

La gamme initiale comporte 3 versions : le fourgon tôlé, le fourgon vitré et le pick-up. Toute la gamme est équipée d'un moteur essence 3 cylindres d'une cylindrée de 1000 cm3 de dérivation Daihatsu.

Piaggio Porter Pick-Up

En janvier 1995, Piaggio commercialise les versions équipées de moteurs diesel de 1200 cm3 de cylindrée d'origine Lombardini. Les moteurs essence recoivent une injection élecronique multipoint et un catalyseur. Une nouvelle version apparaît, le Tipper, mini camion avec benne basculante.

Peu après, Piaggio lance une version 4x4 avec un moteur essence et équipe ses modèles de moteurs électriques Micro-Vett.

À partir de 1997, le Porter sera également commercialisé sous le nom d'Innocenti Porter.

Le Piaggio Porter est transformé en véhicule de sécurité et a été sélectionné par de nombreux pays.

Piaggio Porter seconde série version pick-up

Seconde série[modifier | modifier le code]

La seconde série du Porter apparaît en 1998. Il bénéficie d'une profonde refonte esthétique de l'avant du véhicule et bénéficie de nouveaux moteurs, un essence 1300 16v et un 1400 diesel Lombardini.

À partir de 2002, la commercialisation sous la marque Daihatsu est interrompue suite à la dissolution de la joint-venture Piaggio-Daihatsu VCL remontant à 1992. À partir de cette date, Piaggio assure seul la poursuite du projet.

En 2003, Piaggio ajoute une variante moteur alimenté au GPL, carburant très prisé en Italie et aux Pays-Bas.

En 2004, la version Maxxi apparaît. cette version dispose de roues arrière jumelées afin de porter la charge utile à 1 100 kg. Ce modèle sera également disponible en version 4x4.

En 2006, normes européennes obligent, les moteurs essence sont conformes à la norme Euro 4, grâce à l'adjonction de la gestion électronique italienne CF3000. Curieusement, la production des versions diesel est arrêtée.

En 2008 est lancée la version GPL Euro 4 "Eco Power". Toujours en 2008, Piaggio lance une version avec charge utile plus importante "Porter Maxxi E4". Le PTC du véhicule atteint les 2 200 kg.


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