Mirabella V
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| Mirabella V | |
 Mirabella V à Palerme en 2006 | |
| Type | Monocoque |
|---|---|
| Fonction | Yacht de luxe |
| Gréement | Sloop |
| Histoire | |
| Architecte | Ron Holland |
| Chantier naval | BVT Surface Fleet, Angleterre |
| Fabrication | Résines composites |
| Lancement | 2003 |
| Équipage | |
| Équipage | 14 membres |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 75,20 m |
| Maître-bau | 14,80 m |
| Tirant d'eau | 3,5 m |
| Déplacement | 765 tonnes |
| Hauteur de mât | 88,5 m |
| Voilure | 3 380 m2 (maxi) |
| Propulsion | 2 × 1 056 MTU Diesel |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 14 passagers |
| Carrière | |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Port d'attache | Palm Beach (Floride)  États-Unis
|
| MMSI | 235007140 |
| IMO | 8979374 |
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Le Mirabella V est un voilier de plaisance lancé en 2003.
Il est gréé en sloop, c'est-à-dire avec un seul mât. C'est, avec ses 75,2 mètres de long et 88,5 mètres de haut, le plus grand sloop du monde. Son coût de construction a été estimé à plus de 45 millions de dollars[1].
Propriétaire
Mirabella V est l'un des voiliers de la flotte de super-yacht propriété de l'ancien PDG de la société de location de véhicules Avis, Joe Vittoria qui le loue pour des croisières privées de luxe. Mirabella V peut être loué en charter à partir de 375 000 dollars la semaine en haute saison[2]
Son port d'attache est Palm Beach (Floride) ; afin de pouvoir y mouiller, le voilier a dû être conçu avec une quille relevable.
En 2010 il est mis en vente pour la somme de 39 900 000 €.
Construction
Mirabella V a été construit par les anciens chantiers navals BVT Surface Fleet situés à Woolston, (Hampshire), Angleterre. Il a été conçu suivant les plans de l'architecte naval néo-zélandais basé en Irlande Ron Holland.
Alors que la coque des navires de cette taille est habituellement réalisée en acier ou en aluminium, Mirabella V a été construite en matériaux composites, ceci afin d'obtenir :
- un temps de réalisation plus court,
- une maintenance moins contraignante, le composite nécessitant moins d'entretien,
- une meilleure isolation acoustique et thermique[3].
Dimensions
Tout dans les mensurations de Mirabella V est hors du commun pour un sloop.
- Il est deux fois plus long que les grands Classe J des années 1930.
- Son mât s'élève à 88,5 mètres au-dessus de la ligne de flottaison, soit exactement deux fois la hauteur de la colonne Vendôme à Paris. La force de compression transmise en manœuvre à la base du mât est de plus de 440 tonnes.
- Avec sa quille complètement abaissée, le tirant d'eau de Mirabella V en pleine charge atteint 10,09 m soit quelques centimètres de plus que le paquebot de 70 000 tonnes Queen Elizabeth 2.
- Son maître-bau (largeur) de 14,80 mètres est plus important que celui d'un destroyer comme le Type 42 de la Royal Navy.
- Mirabella V ne peut passer en dessous d'aucun pont dans le monde, même pas sous le pont Centenaire qui franchit le canal de Panama[4].
- Son génois maxi est la plus grande voile du monde (1 833 m2).
| Longueur hors-tout | 75,2 m |
| Longueur de flottaison (pleine charge) | 61 m |
| Maître-bau | 14,82 m |
| Tirant d'eau (minimal) | 3,90 m |
| Tirant d'eau (maximal) | 10,09 m |
| Déplacement (pleine charge) | 740 tonnes |
| Mât (hauteur à partir de la ligne de flotaison) | 88,5 m |
| Voilure (Grand-voile et foc) | 2 385 m2 |
| Voilure (maximale) | 3 380 m2 |
| Ballast | 150 tonnes |
| Moteur (2) : puissance à 2 100 tr/min | 788 kW |
Notes et références
Source
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mirabella V » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
- Grands voiliers luxueux privés :
