Mirabella V
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| Mirabella V | |
|---|---|
 Mirabella V à Palerme en 2006 |
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| Type | Yacht de luxe |
| Histoire | |
| Lancement | 2003 |
| Statut | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 75,20 m |
| Maître-bau | 14,80 m |
| Tirant d'eau | 10 m |
| Tirant d'air | 88,50 m |
| Déplacement | 765 tonnes |
| Propulsion | moteur et voiles |
| Puissance | 2 × 1 056 MTU diesels |
| Vitesse | 14 à 16 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers | 14 |
| Équipage | 14 membres |
| Chantier naval | BVT Surface Fleet |
| Pavillon | Palm Beach (Floride)  États-Unis |
| Coût | 45 millions de dollars |
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Le Mirabella V est un voilier de plaisance lancé en 2003.
Il est gréé en sloop, c'est-à-dire avec un seul mât. C'est, avec ses 75,2 mètres de long et 88,5 mètres de haut, le plus grand sloop du monde. Son coût de construction a été estimé à plus de 45 millions de dollars[1].
Sommaire |
[modifier] Propriétaire
Mirabella V est l'un des voiliers de la flotte de super-yacht propriété de l'ancien PDG de la société de location de véhicules Avis, Joe Vittoria qui le loue pour des croisières privées de luxe. Mirabella V peut être loué en charter à partir de 375 000 dollars la semaine en haute saison[2]
Son port d'attache est Palm Beach (Floride) ; afin de pouvoir y mouiller, le voilier a dû être conçu avec une quille relevable.
En 2010 il est mis en vente pour la somme de 39 900 000 €.
[modifier] Construction
Mirabella V a été construit par les anciens chantiers navals BVT Surface Fleet situés à Woolston, (Hampshire), Angleterre. Il a été conçu suivant les plans de l'architecte naval néo-zélandais basé en Irlande Ron Holland.
Alors que la coque des navires de cette taille est habituellement réalisée en acier ou en aluminium, Mirabella V a été construite en plastiques et résines composites, ceci afin d'obtenir :
- un temps de réalisation plus court,
- une maintenance moins contraignante, le composite nécessitant moins d'entretien,
- une meilleure isolation acoustique et thermique[3].
[modifier] Dimensions
Tout dans les mensurations de Mirabella V est hors du commun pour un sloop.
- Il est deux fois plus long que les grands Classe J des années 1930.
- Son mât s'élève à 88,5 mètres au-dessus de la ligne de flottaison, soit exactement deux fois la hauteur de la Colonne Vendôme à Paris. La force de compression transmise en manœuvre à la base du mât est de plus de 440 tonnes.
- Avec sa quille complètement abaissée, le tirant d'eau de Mirabella V en pleine charge atteint 10,09 m soit quelques centimètres de plus que le paquebot de 70 000 tonnes Queen Elizabeth 2.
- Son maître-bau (largeur) de 14,80 mètres est plus important que celui d'un destroyer comme le Type 42 de la Royal Navy.
- Mirabella V ne peut passer en dessous d'aucun pont dans le monde, même pas sous le Pont Centenaire qui franchit le Canal de Panama[4].
- Son génois maxi est la plus grande voile du monde (1 833 m2 / 19 730 sq ft).
| Syst. métrique | Syst. angl. | |
|---|---|---|
| Long. hors-tout | 75,2 m | 246 ft 8 in |
| Long. de flottaison (pleine charge) | 61 m | 200' |
| Maître-bau | 14,82 m | 48 ft 7 in |
| Tirant d'eau (minimal) | 3,90 m | 12 ft 8 in |
| Tirant d'eau (maximal) | 10,09 m | 32 ft 10 in |
| Déplacement (pleine charge) | 740 tonnes | |
| Mât (haut. à part. de la ligne de flot.) | 88,5 m | 292 feet |
| Voilure (Gd. voile et foc) | 2 385 m2 | 25 675 sq ft |
| Voilure (maximale) | 3 380 m2 | 36 490 sq ft |
| Ballast | 150 tonnes | |
| Moteur (2) : puissance à 2 100 tr/min | 788 kW | 2 × 1,056 bhp |
[modifier] Notes et références
[modifier] Source
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mirabella V » (voir la liste des auteurs)
[modifier] Voir aussi
- Grands voiliers luxueux privés :
