Lioré et Olivier LeO 21
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| LeO 21 | |
| |
| Rôle | Avion de transport |
|---|---|
| Constructeur |  Lioré et Olivier
|
| Premier vol | août 1926 |
| Dimensions | |
| Longueur | 15,40 m |
| Envergure | 22,76 m |
| Hauteur | 4,30 m |
| Aire alaire | 106,50 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 2 742 t |
| Max. au décollage | 5 498 t |
| Passagers | 18 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 moteurs en étoile Gnome et Rhône 9Ab de 9 cylindres |
| Puissance unitaire | kW (420 ch) |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 184 km/h |
| Distance franchissable | 750 km |
| Plafond | 4 200 m |
modifier  |
|
Le Lioré et Olivier Leo 21 était un avion de ligne biplan français des années 1920. Il dérivait du LeO 20, un bombardier de nuit conçu auparavant par le même constructeur, Lioré et Olivier[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « L'Aérophile », sur Gallica, (consulté le )
Liens externes[modifier | modifier le code]
- JN Passieux, « Lioré et Olivier 21 » (consulté le ).
- Bruno Parmentier, « Lioré et Olivier LeO-21 », sur Aviafrance. Un siècle d'aviation francaise, (consulté le ).
- « Avions, hydravions et autogires Lioré et Olivier », sur Aviafrance, (consulté le ).
- Frédéric Lert, « Lioré et Olivier :ils voulaient la part du lion... », sur entrevoisins.org (consulté le ).
- (en) « Lioré et Olivier 21 », sur Aviation Safety Network (consulté le ).
- Gérard Hartmann, « Le « RAYON D’OR » The « GOLDEN RAY » », sur La Coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs (consulté le ).
- (ru) « LeO-21 », sur Уголок неба, (consulté le ).
