KRI Nagaransang
KRI Nagaransang | |
Autres noms | S-219 ![]() |
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Type | Sous-marin d'attaque conventionnel[1] |
Classe | classe Whiskey |
Fonction | militaire |
Histoire | |
A servi dans | ![]() ![]() |
Chantier naval | chantier naval n°444 Marti, Mykolaïv ![]() |
Fabrication | acier |
Quille posée | 25/03/1954[1] |
Lancement | 10/12/1954[1] |
Commission | 30/04/1955[1] |
Statut | Radié en 1974[1] |
Équipage | |
Équipage | 55 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 76 m |
Maître-bau | 6,30 m |
Tirant d'eau | 4,55 m |
Déplacement | 1045 tonnes |
À pleine charge | 1342 tonnes |
Propulsion | 2 moteurs Diesel 37-D de 2000 ch 2 moteurs électriques PG-101 de 1350 ch 2 arbres d'hélice |
Vitesse | 13,1 nœuds (24,3 km/h) en immersion 18,3 nœuds (33,9 km/h) en surface |
Profondeur | 560 pieds (170 m) |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 6 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) : 4 d’étrave, 2 de poupe 12 torpilles ou 22 mines |
Électronique | Sonar actif Tamir-5L Sonar passif Feniks Radar « drapeau » Guerre électronique et leurres : suite de contre-mesures électroniques Nakat |
Rayon d'action | 8580 milles marins (15890 km) à 10 nœuds (19 km/h) |
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Le KRI Nagaransang (405) est un sous-marin de classe Whiskey (Project 613) de la marine indonésienne, fabriqué en Union soviétique[1].
Conception
La conception initiale a été développée au début des années 1940 en tant que suite du sous-marin de classe Chtchouka. À la suite de l’expérience de la Seconde Guerre mondiale et de la capture de la technologie allemande à la fin de la guerre, les Soviétiques ont émis une nouvelle exigence de conception en 1946. La conception révisée a été développée par le bureau d'études Lazurit basé à Gorki. Comme la plupart des sous-marins conventionnels conçus de 1946 à 1960, la conception a été fortement influencée par le Unterseeboot type XXI[2] de l’Allemagne nazie. Au cours des années 1950, les chantiers navals soviétiques ont produit plus de 200 bateaux de classe Whiskey[3].
Historique
Au cours des années 1950, l’Indonésie nouvellement indépendante a cherché à étendre son contrôle politique sur les îles périphériques, dont certaines arboraient encore le drapeau colonial néerlandais. Sous la direction du leader indépendantiste Soekarno, Jakarta a commencé à faire des achats importants d’armes soviétiques pour soutenir sa politique de « confrontation » consistant à utiliser la pression militaire. Ces acquisitions comprenaient douze sous-marins diesel-électriques soviétiques de 1470 tonnes de classe Whiskey et un ravitailleur de sous-marins (le KRI Ratulangi) pour les soutenir. Grâce à cet achat, pendant environ une décennie, l’Indonésie a eu la plus grande flotte de sous-marins d’Asie du Sud-Est. Les sous-marins ont été livrés entre 1959 et 1962, avec des torpilles acoustiques anti-navires SAET-50 alors d’une technologie avancée[3], de type « tire et oublie ». C’était la meilleure des torpilles contemporaines, et seulement deux pays en étaient dotés, la Russie et l’Indonésie[4].
Les premiers équipages indonésiens ont reçu neuf mois de formation en anglais à Gdańsk, en Pologne, de la part d’instructeurs russes, y compris des croisières sur la mer Baltique[3]. Les deux premiers sous-marins sont arrivés en Indonésie le 7 septembre 1959 : les KRI Tjakra (S-01) et KRI Nanggala (S-02). L’Indonésie a commandé 10 autres sous-marins de la même classe à l’Union soviétique. La livraison d’un deuxième lot de quatre sous-marins a été effectuée en décembre 1961 : les KRI Nagabanda (403), KRI Trisula (404), KRI Nagarangsang (405) et KRI Tjandrasa (407). Ces quatre sous-marins sont arrivés au mois de janvier 1962. Ils ont été déployés directement dans le cadre de l’opération Jayawijaya et de l’opération Trikora, visant à prendre de force en 1962 la Nouvelle-Guinée occidentale sous contrôle néerlandais. En plus de ces opérations intérieures, deux sous-marins ont également été déployés au Pakistan en octobre 1965 à l’époque de la deuxième guerre indo-pakistanaise. Le KRI Nagarangsang y est envoyé, sous le commandement du capitaine Seaman Basuki et commandé par le capitaine Marin RI Bramasta Sudirdjo Jasin[4].
En avril 1963, durant l’opération Vishnu Mukti, les KRl Nagarangsang, Tjundamani et Alugoro ont de nouveau mené une « démonstration de force » dans les eaux de la Papouasie occidentale. Jakarta a finalement atteint son objectif de forcer les Néerlandais à quitter la Nouvelle-Guinée occidentale. Puis, de 1963 à 1966, il s’est opposé militairement sans succès à la création d’un État malaisien indépendant, l’entraînant dans des affrontements répétés avec les forces australiennes[3].
Cependant, le réchauffement des relations de Sukarno avec l’Union soviétique a inspiré les efforts américains pour le déstabiliser. Enfin, en 1966-1967, la CIA a aidé à orchestrer un coup d'État militaire de droite, qui a entraîné le massacre de plus d’un demi-million de communistes indonésiens et de minorités ethniques. Cette boucherie a refroidi les relations avec l’Union soviétique, qui a cessé de fournir les pièces de rechange et l’expertise de maintenance nécessaires pour faire fonctionner les sous-marins, forçant l’Indonésie à cannibaliser la majeure partie de sa flotte dans les années 1970[3].
Notes et références
- (en) « TJAKRA submarines (1954-1956/1959-1962) » (consulté le ).
- Gardiner, pp. 396-397
- (en) Sébastien Roblin, « Asia’s Submarine Powerhouse You Might Not Know About », sur The National Interest, (consulté le ).
- (en) « Indonesia Sea Fleet "Steadfast Until the End" - Our History », (consulté le ).
Bibliographie
- (id) Indroyono Soesilo et Budiman, Kapal selam Indonesia, Bogor, Penerbit Buku Ilmiah Populer, , 240 p. (ISBN 979-99511-6-X).
Liens externes
- (en) Sébastien Roblin, « Asia’s Submarine Powerhouse You Might Not Know About », sur The National Interest, (consulté le ).
- (en) « TJAKRA submarines (1954-1956/1959-1962) » (consulté le ).
- (en) « Indonesia Sea Fleet "Steadfast Until the End" - Our History », (consulté le ).