Island Line
Pour la ligne du métro de Hong Kong, voir Island Line (métro de Hong Kong).
| Groupe | Stagecoach Group plc |
|---|---|
| Région principale | Île de Wight |
| Autres régions desservies | néant |
| Gares | 8 |
Island Line (« ligne de l'île ») est l'unique ligne de chemin de fer en activité de l'île de Wight. Longue de 8,5 miles (environ 13,7 km), elle relie Ryde (gare de Ryde Pier Head) à Shanklin dans la partie est de l'île.
Caractéristiques
Elle est la plus petite des concessions voyageurs du système ferroviaire britannique. Elle est actuellement exploitée par le groupe Stagecoach Group plc. C'est la seule concession qui comprenne l'entretien de l'infrastructure en plus de l'exploitation proprement dite.
La ligne a été électrifiée par troisième rail en 1967. Les trains assurent la correspondance avec les ferries en provenance de Portsmouth à Ryde Pier Head, et au-delà avec le reste du réseau national. Elle est également en correspondance à la Gare de Smallbrook Junction avec le "Isle of Wight Steam Railway", ligne de chemin de fer à vapeur de l'île à vocation touristique, une portion d'une ancienne ligne à Newport, qui termine à Wootton.
À cause du gabarit étroit d'un tunnel à Ryde, les véhicules au gabarit standard britannique ne peuvent pas circuler sur ce réseau. Actuellement, le matériel employé comprend d'anciennes rames (Classe 483) du métro de Londres, qui furent construites en 1938 et puis modernisées. Elles ont remplacé les vieilles rames Classe 485 et Classe 486 qui dataient de 1923.
L'exploitant de Island Line serait la plus fiable et la plus ponctuelle des entreprises ferroviaires britanniques[Quand ?]. La brièveté et la simplicité de la ligne permettent de le comprendre.
Gares
Les 8 gares desservies par la ligne sont les suivantes :
| Station | Localité | |
|---|---|---|
| Ryde Pier Head | Ryde | |
| Ryde Esplanade | Ryde | |
| Ryde St John's Road | Ryde | |
| Smallbrook Junction | Ryde | |
| Gare de Brading | Brading | |
| Gare de Sandown | Sandown | |
| Gare de Lake | Lake | |
| Gare de Shanklin | Shanklin |
Au milieu des années 1990, un prolongement de la ligne vers le sud jusqu'à Ventnor fut envisagé. Le projet fut abandonné semble-t-il pour des raisons de coût.
Notes et références
