Gare d'Achiet

	Achiet
	; La bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays	France
Commune	Achiet-le-Grand
Adresse	Rue de la Gare; 62121 Achiet-le-Grand
Coordonnées géographiques	50° 07′ 54″ nord, 2° 46′ 50″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87342048
Site Internet	La gare d'Achiet, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	TER Nord-Pas-de-Calais; Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Nord à Lille; Ligne d'Achiet à Marcoing
Voies	2 + voies de service
Quais	2
Altitude	119 m
Historique
Mise en service	22 juin 1846
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La gare d'Achiet est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Nord à Lille, située sur le territoire de la commune d'Achiet-le-Grand dans le département du Pas-de-Calais, en région Nord-Pas-de-Calais.

Ouverte en 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, c'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains TER Nord-Pas-de-Calais.

Situation ferroviaire

Établie à 119 mètres d'altitude, la gare d'Achiet est située au point kilométrique (PK) 173,959 de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Miraumont et de Courcelles-le-Comte. C'est une gare de bifurcation, origine de la ligne d'Achiet à Marcoing, ligne secondaire privée à écartement standard dont seul reste ouvert pour du trafic fret le tronçon d'Achiet à Bapaume^[1].

Histoire

La station d'Achiet^[2] est mise en service le 22 juin 1846^[3] par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre la totalité de sa ligne de Paris à Lille et à la frontière belge.

Le chemin de fer d'Achiet à Bapaume, embranchement de la ligne du Nord, est mis en service le 9 mai 1871 et le trafic voyageurs est ouvert le 15 juillet 1871^[4]. La ligne est prolongée en deux sections et le service voyageurs est ouvert jusqu'à Marcoing le 10 mars 1878^[4].

Voies, quais et bâtiment voyageurs en 1914 — L'intérieur de la gare en 1914.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, la gare est utilisée pour les départs vers le front, puis elle est occupée par les Allemands et bombardée par les avions anglais. La gare et le village sont détruits lors de la bataille de la Somme, puis, en 1917 et 1918, elle est prise, perdue et reprise par les Anglais^[5]. La commune reçoit la Croix de Guerre le 25 septembre 1920^[6]. Le décret du 1^er décembre 1821 déclare l'urgence des travaux, à exécuter par la compagnie du Nord, pour la « reconstitution » de la gare^[7]. Un nouveau bâtiment voyageurs est édifié en 1921^[8].

La gare a été électrifiée au cours des années 1950. Elle comportait quatre voies à quai. Avec la fermeture de la ligne d'Achiet à Bapaume au trafic voyageurs dans les années 1960, la voie 1 a été comblée et cela a agrandi la plateforme du quai devant le bâtiment de la gare. La voie 2 est devenue 1, la voie 3 est devenue 2 et la voie 4 est devenue 3. Aujourd'hui (2012), les voies 1 et 2 (ligne principale) sont utilisées pour le passage ou les arrêts des trains TER. La voie 3 est exceptionnellement utilisée pour le trafic voyageurs et sert de voie de débords permettant le dépassement des convois de fret. L'important faisceau de voies du triage attenant à la gare est presque totalement désaffecté ; il n'y a plus de tri depuis la fermeture des embranchements ferroviaires industriels particuliers d'Achiet et depuis la fin de l'exploitation du gisement de charbon dans les années 1970 et 1980. En tant que terminus, la gare d'Achiet a comporté un petit dépôt et une base cheminote dont le seul vestige est la lampisterie située à une cinquantaine de mètres de la gare en direction d'Arras.

Service des voyageurs

Accueil

Gare^[9] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au vendredi et fermé les samedis, dimanches et fêtes. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport.

Une passerelle permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre. Par ailleurs, le quai 1 a une longueur utile de 267 m, et le quai 2 de 275 m.

Desserte

Achiet est desservie^[9] par des trains TER Nord-Pas-de-Calais qui effectuent des missions entre les gares : de Rouen-Rive-Droite, ou Amiens, et Lille-Flandres ; d'Achiet et d'Arras, ou de Douai.

Intermodalité

Un parking pour les véhicules y est aménagé^[9].

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au service du fret^[10] (train massif, desserte d'ITE et wagons isolés pour certains clients).

Galerie de photographies

La place de la gare en ruine (1918).
La gare provisoire en 1919.

Notes et références

↑ Facs, Les chemins de fer secondaire en France, département du Pas-de-Calais (62) lire (consulté le 20 juillet 2014).
↑ (en) John Murray, « Route 184 : Paris to Brussels - chemin de fer du Nord, by Amiens, Arras, Douai, and Valenciennes », dans Hand-Book for travellers in France, 1847, p. 587 lire (consulté le 11 janvier 2012).
↑ « Chemin de fer de Paris à la frontière de Belgique : par Amiens, Arras et Douai », dans Situation des travaux, imprimerie Royale, Administration Générale des Ponts et Chaussées et des Mines, 1847, p. 373 intégral (consulté le 11 janvier 2012).
↑ ^{a et b} Site La voix du Nord, Jean Najda, « Il était une fois un p'tit train... le ch'tiot Vélu ! », article du 24 juillet 2011 lire (consulté le 11 janvier 2012).
↑ (en) site achiet-le-grand.org, Achiet-le-Grand during WW1 lire (consulté le 11 janvier 2012).
↑ Achiet-le-Grand, exposition du 7 et 8 novembre 2009, Le souvenir français d'Arras lire (consulté le 11 janvier 2011).
↑ France, Bulletin des lois de la République française, Partie 2, Volume 26, Imprimerie nationale, 1921, p. 1705 extrait (consulté le 11 janvier 2012).
↑ Carte postale de 1921 éditée par Jailloux confection
↑ ^{a b et c} Site SNCF Ter Nord-Pas-de-Calais, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare d'Achiet lire (consulté le 12 janvier 2012).
↑ Site Fret SNCF : la gare d'Achiet.

Voir aussi

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Images de la gare d'Achiet, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Lien externe

Modèle:Gares TER SNCF

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Amiens ou Rouen-Rive-Droite	Miraumont		TER réseau non précisé		Arras	Lille-Flandres
Terminus	Terminus		TER réseau non précisé		Courcelles-le-Comte	Arras ou Douai

[1] Facs, Les chemins de fer secondaire en France, département du Pas-de-Calais (62) lire (consulté le 20 juillet 2014).

[2] (en) John Murray, « Route 184 : Paris to Brussels - chemin de fer du Nord, by Amiens, Arras, Douai, and Valenciennes », dans Hand-Book for travellers in France, 1847, p. 587 lire (consulté le 11 janvier 2012).

[3] « Chemin de fer de Paris à la frontière de Belgique : par Amiens, Arras et Douai », dans Situation des travaux, imprimerie Royale, Administration Générale des Ponts et Chaussées et des Mines, 1847, p. 373 intégral (consulté le 11 janvier 2012).

[Voix-du-Nord-Najda-2011-4] {a et b} Site La voix du Nord, Jean Najda, « Il était une fois un p'tit train... le ch'tiot Vélu ! », article du 24 juillet 2011 lire (consulté le 11 janvier 2012).

[5] (en) site achiet-le-grand.org, Achiet-le-Grand during WW1 lire (consulté le 11 janvier 2012).

[6] Achiet-le-Grand, exposition du 7 et 8 novembre 2009, Le souvenir français d'Arras lire (consulté le 11 janvier 2011).

[7] France, Bulletin des lois de la République française, Partie 2, Volume 26, Imprimerie nationale, 1921, p. 1705 extrait (consulté le 11 janvier 2012).

[8] Carte postale de 1921 éditée par Jailloux confection

[SNCFTERGare-9] {a b et c} Site SNCF Ter Nord-Pas-de-Calais, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare d'Achiet lire (consulté le 12 janvier 2012).

[10] Site Fret SNCF : la gare d'Achiet.

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