4 Heures du Castellet 2019
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 26e |
| Lieu(x) |
 Le Castellet |
| Date | Le |
| Participants | 41 |
| Site(s) | Circuit Paul-Ricard |
| Tenant du titre |
 Racing Engineering |
|---|---|
| Vainqueur |
 DragonSpeed |
Les 4 Heures du Castellet 2019, disputées le sur le circuit Paul-Ricard, sont la vingt-sixième édition de cette course, la dixième sur un format de quatre heures, et la première manche de l'European Le Mans Series 2019.
Engagés[modifier | modifier le code]
La liste officielle des engagés était composée de 41 voitures, dont 18 en LMP2, 14 en LMP3 et 9 en LM GTE[1],[2].
Du fait du clash de date entre les 4 Heures du Castellet et le Grand Prix automobile de Long Beach et l'ePrix de Rome, Filipe Albuquerque et Jean-Éric Vergne ne peuvent pas participer a l'épreuve. Ils ont été remplacés respectivement par Paul Di Resta et Norman Nato.
Essais libres[modifier | modifier le code]
Test Collectif - Pilote Bronze, le vendredi de 15 h 05 à 15 h 35[modifier | modifier le code]
La pluie tant redoutée a été présente pour la séance réservée aux pilotes classés bronze. Les 21 pilotes qui ont pris part à cette séance se sont donc retrouvés pour la première fois du week-end sur une piste très mouillée mais, en dépit de leurs classements et des conditions météorologiques difficiles, la séance s'est déroulée sans incident[3].
| Pos. | Classe | N° | Équipe | Temps | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP2 | 25 |  Algarve Pro Racing
|
2 min 02 s 588 (au 12e tour) | 12 |
| 2 | LMP2 | 43 | .svg){kind=small} RLR Msport
|
2 min 02 s 835 (au 10e tour) | 10 |
| 3 | LMP2 | 37 |  Cool Racing
|
2 min 04 s 038 (au 13e tour) | 14 |
| 6 | LMP3 | 14 |  Inter Europol Competition
|
2 min 09 s 349 (au 10e tour) | 11 |
| 7 | LMP3 | 10 |  Oregon Team
|
2 min 08 s 448 (au 10e tour) | 13 |
| 8 | LMP3 | 17 | Ultimate
|
2 min 02 s 609 (au 12e tour) | 12 |
| 12 | LMGTE | 56 |  Team Project 1
|
2 min 10 s 786 (au 9e tour) | 11 |
| 15 | LMGTE | 51 | Luzich Racing
|
2 min 12 s 072 (au 12e tour) | 12 |
| 16 | LMGTE | 60 | Kessel Racing
|
2 min 12 s 680 (au 10e tour) | 12 |
Première séance, le vendredi de 11 h 15 à 12 h 45[modifier | modifier le code]
Pour cette première séance d'essai libre de 90 min, Ben Hanley, aux mains de l'Oreca 07 n°21 de l'écurie DragonSpeed, a réalisé un temps de 1 min 41 s 227, soit 8 dixièmes moins vite que le record de 1 min 40 s 404 établi en début de semaine par Anders Fjordbach lors des essais officiels de pré-saison, lui aussi sur une Oreca 07[5]. La météo a sans aucun doute été un facteur déterminant dans le ralentissement de la piste car les averses de pluie de ces derniers jours ont affecté le niveau d’adhérence. Les six meilleurs temps de la séance ont été réalisés par des Oreca 07 avec seulement 0.106 secondes séparant le débutant en endurance Arjun Maini en deuxième position avec l'écurie RLR Msport et Memo Rojas avec l'écurie IDEC Sport Racing. Avoir des pneus Michelin ou Dunlop semble donner des performances similaires. Le meilleur temps réalisé par une Ligier JS P217 a été de 1 min 42 s 288 avec Paul Di Resta au volant pour l'écurie United Autosports. La Dallara P217 de l'écurie Carlin n'a pas été créditée de temps car elle a été la seule voiture LMP2 à ne pas avoir terminer de tour lancé lors de la séance malgré ses trois tentatives.
En LMP3, les Norma M30, comme lors des essais officiels de pré saison, semblent prendre le pas sur les Ligier JS P3. On n’en retrouve pas moins de quatre d'entre elles aux avant-postes avec comme meilleure performance, la n̟°10 de l'écurie italienne Oregon Team aux mains de Damiano Fioravanti avec un temps de 1 min 50 s 592, repoussant la n°9 de l'écurie suisse Realteam Racing à près de 8 dixièmes. Le meilleur temps réalisé par la Ligier JS P3 a été de 1 min 52 s 068 par Wayne Boyd de l'écurie United Autosports. Il est a noté que la Ligier JS P3 n°11 de l'écurie EuroInternational n'a pas participée à la séance car celle-ci a été saisi par la justice. En Effet, il semblerait qu'il y ai un différend d'ordre financier et contractuel entre l'écurie et Giorgio Mondini en suspens lié à la saison précédente. À la suite de cela, l’écurie attend l’arrivée sur le circuit dans la soirée deux voitures de remplacement, dont une qui proviendrait de Ligier, l’autre de Graff[6],[7].
En LMGTE, les Porsche 911 RSR réalisèrent quant à elles les trois meilleurs temps de la séance. Matteo Cairoli a réalisé le meilleur temps en 1 min 54 s 473 avec la voiture n° 77 de l'écurie Dempsey - Proton Racing avec 48 millièmes d'avance sur Thomas Preining qui était au volant de la voiture sœur n°88. Joerg Bergmeister réalisa le troisième temps au volant de la voiture n°56 de l'écurie Team Project 1.
Au cours de la séance, il y a eu un drapeau jaune afin de permettre de récupérer la Ligier JS P3 n°3 de l'écurie United Autosports qui avait perdu une roue ainsi qu'un drapeau rouge lorsque la Ferrari n°51 de l'écurie Luzich Racing a perdu de l'huile sur la piste au virage 3[8],[9],[10],[11].
| Pos. | Classe | N° | Équipe | Temps | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP2 | 21 | DragonSpeed
|
1 min 42 s 227 (au 6e tour) | 22 |
| 2 | LMP2 | 43 | RLR Msport
|
1 min 42 s 085 (au 27e tour) | 27 |
| 3 | LMP2 | 26 |  G-Drive Racing
|
1 min 42 s 085 (au 15e tour) | 15 |
| 18 | LMP3 | 10 | Oregon Team
|
1 min 50 s 592 (au 13e tour) | 29 |
| 19 | LMP3 | 9 | Realteam Racing
|
1 min 51 s 374 (au 7e tour) | 26 |
| 20 | LMP3 | 19 | M.Racing
|
1 min 51 s 660 (au 23e tour) | 25 |
| 31 | LMGTE | 77 | Dempsey - Proton Racing
|
1 min 54 s 473 (au 11e tour) | 27 |
| 32 | LMGTE | 88 | Proton Competition
|
1 min 54 s 521 (au 29e tour) | 31 |
| 33 | LMGTE | 56 | Team Project 1
|
1 min 54 s 679 (au 12e tour) | 24 |
Deuxième séance, le samedi de 09 h 00 à 10 h 30[modifier | modifier le code]
Lors de cette seconde séance d'essai de 90 min, le record de la piste établi lors des essais officiel de pré-saison a été battu par Paul-Loup Chatin aux mains de l'Oreca 07 n°28 de l'écurie IDEC Sport. Il boucla le tour du circuit en 1 min 40 s 336 pendant la première partie de la séance et cette performance n'a pu être améliorée par ses confrères pilotes. Nicolas Lapierre s'approcha à 0,434s de cette nouvelle référence avec l'Oreca 07 n°37 de l'écurie Cool Racing. Comme lors de la première séance, les Oreca 07 ont dominé les Ligier JS P217 et la Dallara P217 en réalisant les cinq meilleurs temps.
Dans la catégorie LMP2, les Norma M30 dominent toujours les Ligier JS P3 en s'adjugeant les 2 meilleures temps mais les voitures sont très proches les unes des autres car les huit premiers sont dans la même seconde. Dans cette course à la performance, David Droux aux mains de la Norma M30 n°9 de l'écurie Realteam Racing réalisa un temps de 1 min 51 s 449 en fin de séance. A 0,051s, on trouve la Norma M30 n°10 de l'écurie Oregon Team pilotée par Damiano Fioravanti suivie par la Ligier JS P3 n°13 de l'écurie Inter Europol Competition avec Nigel Moore au volant. L'écurie Eurointernational, à la suite de la saisie par la justice de ses voitures, utilise maintenant la première Ligier JS P3 construite par Ligier (châssis n°001) qui fût utilisé lors du développement de la voiture. Malgré tout ses déboires, Mikkel Jensen réalisa tout de même le quatrième temps de la séance.
Dans la catégorie LMGTE, le nouveau venu en endurance mais néanmoins expérimenté, Thomas Preining hissa la Porsche 911 RSR n°88 de l'écurie Proton Competition au sommet de la catégorie avec cinq dixièmes d’avance sur la Porsche 911 RSR n°77. Les Ferrari 488 GTE ont progressé et la n°83 de l'écurie Kessel Racing réalisa le troisième chronomètre[13],[14],[15].
| Pos. | Classe | N° | Équipe | Temps | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP2 | 28 | IDEC Sport
|
1 min 40 s 336 (au 13e tour) | 31 |
| 2 | LMP2 | 37 | Cool Racing
|
1 min 40 s 770 (au 17e tour) | 42 |
| 3 | LMP2 | 21 | DragonSpeed
|
1 min 41 s 570 (au 27e tour) | 42 |
| 19 | LMP3 | 9 | Realteam Racing
|
1 min 51 s 449 (au 37e tour) | 38 |
| 20 | LMP3 | 10 | Oregon Team
|
1 min 51 s 500 (au 39e tour) | 40 |
| 21 | LMP3 | 13 | Inter Europol Competition
|
1 min 51 s 638 (au 30e tour) | 30 |
| 29 | LMGTE | 88 | Proton Competition
|
1 min 53 s 473 (au 23e tour) | 40 |
| 33 | LMGTE | 77 | Dempsey - Proton Racing
|
1 min 53 s 998 (au 16e tour) | 31 |
| 34 | LMGTE | 83 | Kessel Racing
|
1 min 54 s 070 (au 33e tour) | 33 |
Qualifications[modifier | modifier le code]
| Pos. | Classe | N° | Équipe | Pilote | Temps | Écart |
| 1 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing
|
Norman Nato
|
1 min 40 s 052 | -- |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | LMP2 | 28 | IDEC Sport Racing
|
Paul-Loup Chatin
|
1 min 40 s 077 | + 0 s 025 |
| 3 | LMP2 | 32 | United Autosports
|
Alex Brundle
|
1 min 40 s 293 | + 0 s 241 |
| 4 | LMP2 | 37 | Cool Racing
|
Nicolas Lapierre
|
1 min 40 s 335 | + 0 s 283 |
| 5 | LMP2 | 21 | DragonSpeed
|
Ben Hanley
|
1 min 40 s 432 | + 0 s 380 |
| 6 | LMP2 | 22 | United Autosports
|
Paul Di Resta
|
1 min 40 s 866 | + 0 s 814 |
| 7 | LMP2 | 20 |  High Class Racing
|
Anders Fjordbach
|
1 min 41 s 122 | + 1 s 070 |
| 8 | LMP2 | 30 | Duqueine Engineering
|
Nicolas Jamin
|
1 min 41 s 310 | + 1 s 258 |
| 9 | LMP2 | 45 | Carlin
|
Olivier Pla
|
1 min 41 s 356 | + 1 s 304 |
| 10 | LMP2 | 39 | Graff Racing
|
Tristan Gommendy
|
1 min 41 s 363 | + 1 s 311 |
| 11 | LMP2 | 43 | RLR Msport
|
 Bruno Senna
|
1 min 41 s 489 | + 1 s 437 |
| 12 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing
|
Andrea Pizzitola
|
1 min 41 s 515 | + 1 s 463 |
| 13 | LMP2 | 23 | Panis-Barthez Compétition
|
Will Stevens
|
1 min 41 s 596 | + 1 s 544 |
| 14 | LMP2 | 24 | Panis-Barthez Compétition
|
Timothé Buret
|
1 min 42 s 561 | + 2 s 509 |
| 15 | LMP2 | 35 | BHK Motorsport
|
Sergio Campana
|
1 min 42 s 761 | + 2 s 709 |
| 16 | LMP2 | 31 | Algarve Pro Racing
|
 Henning Enqvist
|
1 min 45 s 965 | + 5 s 913 |
| 17 | LMP3 | 10 | Oregon Team
|
Damiano Fioravanti
|
1 min 49 s 686 | + 9 s 634 |
| 18 | LMP3 | 17 | Ultimate
|
Matthieu Lahaye
|
1 min 49 s 814 | + 9 s 762 |
| 19 | LMP3 | 19 | M.Racing
|
Lucas Légeret
|
1 min 50 s 194 | + 10 s 142 |
| 20 | LMP3 | 9 | Realteam Racing
|
David Droux
|
1 min 50 s 258 | + 10 s 206 |
| 21 | LMP3 | 11 | EuroInternational
|
Mikkel Jensen
|
1 min 50 s 452 | + 10 s 400 |
| 22 | LMP3 | 7 | Nielsen Racing
|
 Colin Noble
|
1 min 50 s 600 | + 10 s 548 |
| 23 | LMP3 | 13 | Inter Europol Competition
|
Nigel Moore
|
1 min 51 s 084 | + 11 s 032 |
| 24 | LMP3 | 8 | Nielsen Racing
|
James Littlejohn
|
1 min 51 s 088 | + 11 s 036 |
| 25 | LMP3 | 2 | United Autosports
|
Wayne Boyd
|
1 min 51 s 093 | + 11 s 041 |
| 26 | LMP3 | 5 | 360 Racing
|
James Winslow
|
1 min 51 s 716 | + 11 s 664 |
| 27 | LMP3 | 6 | 360 Racing
|
Ross Kaiser
|
1 min 51 s 717 | + 11 s 665 |
| 28 | LMP3 | 14 | Inter Europol Competition
|
Dino Lunardi
|
1 min 51 s 959 | + 11 s 907 |
| 29 | LMP3 | 15 | RLR Msport
|
Christian Stubbe Olsen
|
1 min 51 s 969 | + 11 s 917 |
| 30 | LMP3 | 3 | United Autosports
|
Christian England
|
1 min 52 s 436 | + 12 s 384 |
| 31 | LMGTE | 77 | Dempsey - Proton Competition
|
Matteo Cairoli
|
1 min 52 s 499 | + 12 s 447 |
| 32 | LMGTE | 51 | Luzich Racing
|
Alessandro Pier Guidi
|
1 min 52 s 772 | + 12 s 720 |
| 33 | LMGTE | 88 | Proton Competition
|
 Thomas Preining
|
1 min 52 s 802 | + 12 s 750 |
| 34 | LMGTE | 60 | Kessel Racing
|
Andrea Piccini
|
1 min 53 s 645 | + 13 s 593 |
| 35 | LMGTE | 83 | Kessel Racing
|
Michelle Gatting
|
1 min 53 s 735 | + 13 s 683 |
| 36 | LMGTE | 56 | Ebimotors
|
Fabio Babini
|
1 min 53 s 963 | + 13 s 911 |
| 37 | LMGTE | 80 | Team Project 1
|
Jörg Bergmeister
|
1 min 53 s 963 | + 13 s 911 |
| 38 | LMGTE | 55 | Spirit of Race
|
 Matt Griffin
|
1 min 54 s 672 | + 14 s 620 |
| 39 | LMGTE | 66 | JMW Motorsport
|
Jeff Segal
|
1 min 54 s 709 | + 14 s 657 |
| 40 | LMP2 | 27 | IDEC Sport Racing
|
|||
| 41 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition
|
Léo Roussel
|
Pas de temps | |
Course[modifier | modifier le code]
Voici le classement provisoire au terme de la course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position :
Norman Nato (#6 G-Drive Racing) en 1 min 40 s 052 - Meilleur tour en course :
James Allen (#21 DragonSpeed) en 1 min 40 s 803
Tours en tête[modifier | modifier le code]
- no 26 Aurus 01 - G-Drive Racing : 8 tours (1-8)[19]
- no 21 Oreca 07 - DragonSpeed : 59 tours (9-20 / 24-27 / 79-89 / 97-112 / 120-135)
- no 30 Oreca 07 - Duqueine Engineering : 60 tours (21-22 / 28-45 / 48-73 / 90-96 / 113-119)
- no 39 Oreca 07 - Graff : 6 tours (23 / 74-78)
- no 22 Ligier JS P217 - United Autosports : 1 tour (46)
- no 32 Ligier JS P217 - United Autosports : 1 tour (47)
À noter[modifier | modifier le code]
- Longueur du circuit : 5,770 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 778,95 km
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Florian Defet, « Une grille de qualité pour le coup d’envoi de l’European Le Mans Series 2019 », sur endurance24.fr, (consulté le )
- (en) « 2019 European Le Mans Series 4 Hours of Le Castellet Provisionnal Entry List » [PDF], sur www.europeanlemansseries.com, (consulté le )
- (it) Piero Lonardo, « ELMS – Le Castellet, Bronze Test: Falb svetta nel diluvio », sur stopandgo.tv, (consulté le )
- (en) « 4 Hours of Le Castellet Bronze Driver Collective Test » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- Florian Defet, « Essais officiels ELMS, jour 2 : Lapierre et Cool Racing aux avant-postes », sur endurance24.fr, (consulté le )
- (en) Graham Goodwin, « Dramas For Eurointernational Ahead Of Season Opener », sur dailysportscar.com, (consulté le )
- (en) Stephen Kilbey, « 4H Le Castellet: Friday Paddock Notes 2 », sur dailysportscar.com, (consulté le )
- Florian Defet, « 4H du Castellet, EL1 : Ben Hanley et DragonSpeed en verve », sur endurance24.fr, (consulté le )
- (en) Daniel Lloyd, « Hanley Goes Eight-Tenths Clear in Paul Ricard Friday Practice », sur sportscar365.com, (consulté le )
- (en) Stephen Kilbey, « DragonSpeed On Top In First Practice », sur dailysportscar.com, (consulté le )
- Jeff Carter, « DragonSpeed mène la danse lors des FP1 », sur europeanlemansseries.com, (consulté le )
- (en) « 4 Hours of Le Castellet Free Practice 1 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- Florian Defet, « 4H du Castellet, EL2 : Paul-Loup Chatin améliore la référence absolue », sur endurance24.fr, (consulté le )
- (en) Stephen Kilbey, « Chatin Finds Record-Breaking Pace In FP2 », sur dailysportscar.com, (consulté le )
- Jeff Carter, « Free Practice 2 : Nouveau record du tour pour Idec Sport », sur europeanlemansseries.com, (consulté le )
- (en) « 4 Hours of Le Castellet Free Practice 2 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- (en) ACO, « 4 Hours of Le Castellet Qualifying » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- (en) ACO, « 4 Hours of Le Castellet - Race Provisional Results » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 4 Hours of Le Castellet - Race Leader Sequence » [PDF], sur results.imsa.com, (consulté le )
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