Paul-Loup Chatin

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Paul-Loup Chatin
Paul-Loup Chatin en 2012 lors de la manche du Nürburgring des World series by Renault
Biographie
Date de naissance (32 ans)
Lieu de naissance Dourdan (France)
Nationalité Drapeau de la France Français
Carrière
Années d'activité Depuis 2010
Qualité Pilote automobile FIA Or

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Paul-Loup Chatin, né le à Dourdan (Essonne), est un pilote automobile français.

Il est sacré champion European Le Mans Series 2013 catégorie LMPC, et champion European Le Mans Series 2014 au classement général.

Biographie[modifier | modifier le code]

Enfance[modifier | modifier le code]

Paul-Loup Chatin grandit en Beauce à Ouarville[E 1], au sud-est de l'Eure-et-Loir, et est issu d'une famille d'agriculteurs. Il travaille ses premières courbes à ski dans les Alpes où il passe toutes ses vacances d'hiver. Doué, on lui propose même d'entrer dans un pôle espoirs. Il a alors quatorze ans et ses parents préfèrent le garder près d'eux. Le ski reste un loisir et plus tard un job étudiant de moniteur[E 2].

Adolescent, il se découvre une autre passion : le karting. Ce milieu n'est pas connu de sa famille mais cela ne l'empêche pas de se battre pour le haut de la grille pendant quatre saisons (2006 à 2009)[E 2].

Carrière en monoplace (2010-2012)[modifier | modifier le code]

Chatin en F4.
Monoplace rouge et noire, vue de trois-quarts, de haut, sur un circuit urbain.
Paul-Loup Chatin en 2012 sur le circuit de Pau-Ville.

Paul-Loup Chatin réalise une saison réussie en 2010 en Formule 4, catégorie d'entrée en monoplace. Il remporte notamment deux victoires, lui permettant de terminer quatrième du championnat[E 2],[1].

À la suite de cette saison, il remporte le Volant Euroformula 2011, compétition entre plusieurs espoirs du sport automobile français[2]. Il intègre ensuite les championnats Eurocup Formula Renault 2.0 et Formula Renault 2.0 Alps. Il décroche sa première victoire en Alps[3], championnat dans lequel il termine troisième. En Eurocup 2011, compétition plus relevée, il termine neuvième mais décroche sa première victoire sur le circuit Paul-Ricard[E 2],[4]. Cette année-là, Chatin fait partie du FIA Institute Young Driver Excellence Academy[note 1].

Après une saison d'apprentissage en Eurocup, il devient membre de l'équipe de France de circuit. Lotus lui promet d'intégrer sa junior team en cas de troisième place. Il échoue en sixième position derrière des pilotes comme Stoffel Vandoorne et Daniil Kvyat. L'opportunité de grimper en Formule Renault 3.5 se présente tout de même, mais les contraintes financières sont trop lourdes[note 2]. Alors, à vingt-et-un an, Paul-Loup Chatin referme le chapitre de la monoplace et ouvre celui de l'endurance, avec le projet Alpine[E 2].

Succès en endurance avec Alpine (2013-2015)[modifier | modifier le code]

Paul-Loup Chatin s'engage en endurance avec Signatech-Alpine[5]. Alors que Signatech prévoyait d'inscrire deux voitures aux 24 Heures du Mans 2013, ils en sacrifient une pour raisons budgétaires, celle de Chatin[E 2]. Il est pilote de réserve pendant une saison. Il participe tout de même à la journée Test pour se familiariser avec le circuit du Mans et à un programme en European Le Mans Series, dans une petite catégorie (LMPC) où ne sont engagées que quatre voitures. Il est sacré champion dans cette catégorie aux côtés de Gary Hirsch[E 3], avec trois victoires[6].

Une place lui est attribuée dans le baquet de l'A450 pour la saison 2014 aux côtés de Nelson Panciatici et Oliver Webb. Les trois pilotes forment l'un des équipages les plus jeunes (23 ans de moyenne). Lors de ses premières 24 Heures du Mans[7], un orage éclate lors de son premier relais mais l'Alpine, candidate à la victoire en LMP2, navigue entre les trois premières places durant les dix-huit premières heures de course. Le dimanche matin vers 9h, Chatin doit rentrer au stand au ralenti à cause d'un porte-moyeu endommagé qui fait perdre onze minutes. Le trio profite ensuite d'un problème technique de la concurrence pour rattraper son retard et accrocher le podium[8] (7e au général). Chatin reçoit le prix Jean-Rondeau du meilleur débutant français. Le soir, l'émission Stade 2 lui consacre un long sujet. Alpine se tourne vers la suite du championnat ELMS. Victorieux au Red Bull Ring, sur le podium à Imola et au Paul-Ricard, le trio de Signatech combine performances et régularité. Lors de la dernière course à Estoril, malgré une course disputée[note 3], les dix points d'avance suffisent pour être sacré champion d'Europe de la catégorie LMP2[9],[10],[E 1].

Panis-Barthez Compétition (2016)[modifier | modifier le code]

Olivier Panis, et Fabien Barthez, lancent une équipe de course en endurance en [11]. La voiture du Panis-Barthez Compétition est une Ligier JS P2 et elle court en ELMS et aux 24 Heures du Mans. Les pilotes sont Timothé Buret, Paul-Loup Chatin et Fabien Barthez[12].

Idec Sport Racing (2017-)[modifier | modifier le code]

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Vie privée[modifier | modifier le code]

En parallèle de sa carrière de pilote, Paul-Loup Chatin suit des études à Sciences Po[13],[E 1] en master « Communication ». Il entre par la suite en double master avec Télécom Paristech sur les problématiques « Innovation et nouvelles technologies ».

Palmarès[modifier | modifier le code]

Résumé[modifier | modifier le code]

Voiture bleu électrique, vue de face, dans les stands.
L'Alpine A450 de Paul-Loup Chatin durant les 24 Heures du Mans 2014.

Résultats aux 24 Heures du Mans[modifier | modifier le code]

Tableau synthétique des résultats de Paul-Loup Chatin aux 24 Heures du Mans
Saison Écurie Voiture Coéquipiers Classe Tours Pos. Pos. Class. Pos.
2014 Signatech Alpine Alpine A450 Nelson Panciatici
Oliver Webb 		LMP2 355 7e 3e
2015 Signatech Alpine Alpine A450b Nelson Panciatici
Vincent Capillaire 		LMP2 110 Abd. Abd.
2016  Panis-Barthez Compétition Ligier JS P2-Nissan Fabien Barthez
Timothé Buret 		LMP2 347 12e 8e
2018 IDEC Sport Oreca 07 Paul Lafargue
Memo Rojas 		LMP2 312 Abd. Abd.
2019 IDEC Sport Oreca 07 Paul Lafargue
Memo Rojas 		LMP2 364 10e 5e
2020 IDEC Sport Oreca 07 Richard Bradley
Paul Lafargue 		LMP2 366 10e 6e
2021 IDEC Sport Oreca 07 Paul Lafargue
Patrick Pilet 		LMP2 359 11e 6e
2022 IDEC Sport Oreca 07 Paul Lafargue
Patrick Pilet 		LMP2 366 12e 7e
2023 IDEC Sport Oreca 07 Paul Lafargue
Laurents Hörr 		LMP2 327 14e 6e

Résultats aux 24 Heures de Daytona[modifier | modifier le code]

Tableau synthétique des résultats de Paul-Loup Chatin aux 24 Heures de Daytona
Saison Écurie Voiture Coéquipiers Classe Tours Pos. Pos. Class.
2021 Era Motorsport Oreca 07 Ryan Dalziel
Dwight Merriman
Kyle Tilley 		LMP2 787 6e 1re
2022 Era Motorsport Oreca 07 Ryan Dalziel
Dwight Merriman
Kyle Tilley 		LMP2 38 Abd. Abd.
2023 PR1/Mathiasen Motorsports Oreca 07 Ben Keating
Nicolas Lapierre
Alex Quinn 		LMP2 757 13e 7e

Récompenses[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Un programme créé en 2011 par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) destiné à offrir une formation complémentaire aux pilotes sélectionnés durant une saison.
  2. ↑ Pour s'engager en F3.5, on lui réclame 750 000 €.
  3. ↑ Alors que leur voiture no 36 est en tête, la présence d'un mécanicien de trop lors d'un ravitaillement oblige Webb à un stop-and-go. Mais celui-ci fait patiner les pneus dans les stands, ce qui vaut trois minutes de pénalités. Le titre est alors remis en question. Chatin prend le relai, attaque et manque de percuter un concurrent. Il reçoit alors une consigne de son ingénieur lui indiquant que sa cinquième place est suffisante pour l'obtention du titre.

Ouvrage de référence[modifier | modifier le code]

  • Gérald Massé et Romain Léger, Les exploits des sportifs d'Eure-et-Loir : 1965-2015, Dreux, Antipodes, , 336 p. (ISBN 978-2-9553628-0-8)
  1. ↑ a b et c Auto - 2014 / Paul-Loup Chatin : avec Alpine, le passé recomposé, p. 280
  2. ↑ a b c d e et f Auto - 2014 / Paul-Loup Chatin : avec Alpine, le passé recomposé, p. 278
  3. ↑ Auto - 2014 / Paul-Loup Chatin : avec Alpine, le passé recomposé, p. 279

Autres références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « WSR - F4 Eurocup 1.6:Paul-Loup Chatin : Une fin de saison en boulet de canon », sur madeinmotorsport.com, (consulté le )
  2. ↑ « Circuit - Volant EuroFormula : Paul-Loup Chatin », sur madeinmotorsport.com, (consulté le )
  3. ↑ Christian Colinet, « PREMIERE VICTOIRE POUR PAUL LOUP CHATIN, LE  » VOLANT EUROFORMULA  » », sur autonewsinfo.com, (consulté le )
  4. ↑ Marie-France Estenave, « WSR au Paul Ricard : Première victoire de Paul-Loup Chatin en Eurocup 2.0 ! », sur mfe-live.com, (consulté le )
  5. ↑ Gilles Gaignault, « ENDURANCE ELMS 2013. PAUL LOUP CHATIN ET GARY HIRSCH REJOIGNENT LE TEAM ENDURANCE », sur autonewsinfo.com, (consulté le )
  6. ↑ Antoine Dufeu, « Alpine champion d'Europe! », sur caradisiac.com, (consulté le )
  7. ↑ Romain Léger, « L'Eurélien Paul-Loup Chatin au départ des 24 Heures du Mans », sur lechorepublicain.fr, (consulté le )
  8. ↑ « Paul-Loup Chatin 3e des 24 Heures du Mans en LM P2 », sur lechorepublicain.fr, (consulté le )
  9. ↑ Carole Capitaine, « Paul Loup Chatin : «On le méritait» », sur lequipe.fr, (consulté le )
  10. ↑ « Alpine toujours plus haut », Auto Hebdo,‎ , p. 52.
  11. ↑ L'écurie Panis-Barthez Compétition voit officiellement le jour
  12. ↑ Panis-Barthez Compétition - L'équipage LMP2 au complet
  13. ↑ Gilles Gaignault, « ELMS. LA DOUBLE CARRIERE DE PAUL LOUP CHATIN : ETUDIANT A SCIENCES PO ET PILOTE DE COURSE ! », sur autonewsinfo.com, (consulté le )

Liens externes[modifier | modifier le code]

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