Talbot Samba

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Samba
Talbot Samba

Marque Drapeau : France Talbot
Années de production 1981 - 1986
Classe Mini citadine
Usine(s) d’assemblage Poissy
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres en ligne transversal
Position du moteur Avant
Cylindrée 1 124, 1 219, 1 360 cm3
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 4 et 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 740 - 850 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3 portes,
cabriolet
Châssis Peugeot 104
Dimensions
Longueur 3 506 mm
Largeur 1 528 mm
Hauteur 1 362 mm
Chronologie des modèles
Précédent Simca 1000 Aucun Suivant

La Talbot Samba fut la dernière tentative de Peugeot pour sauver la marque Talbot (ex-Simca).

Sur une plate-forme commune avec les Peugeot 104 et Citroën LN/LNA, la Samba est une version allongée du coupé 104, mais dont la structure a néanmoins été considérablement modifiée.

La gamme Samba est équipé du "moteur X" de la Française de Mécanique.

La Samba est sortie fin 1981 en version LS et GL. En 1982, sont apparus le cabriolet dessiné et produit par Pininfarina puis la version Rallye.

La production de la Samba a été arrêtée en 1986 lors de l'abandon de la marque Talbot : Le Lion (Peugeot) a définitivement mangé l'Hirondelle (Simca).


Samba Rallye[modifier | modifier le code]

Elle a été déclinée dans une version sportive, largement engagée en rallyes.

Article détaillé : Talbot Samba Rallye.

Versions[modifier | modifier le code]

  • Modèle de base, complète les Samba LS et GL en 1985 et les remplace en 1986 : 954 cm³, 45 ch et 129 km/h.
  • AS (1983 - 1985) affaires et sociétés, dépourvue de banquette arrière : mécanique des Samba LS et GL.
  • LS et GL (1981 - 1985) : 1124 cm³, 50 ch et 143 km/h. "4.6 L/100 à 90 km/h"
  • GLS (1982 - 1984) : 1360 cm³ 72 ch avec un carburateur double corps (1982-1983) ou 80 ch avec deux carburateurs simple corps (1983 - 1984), 159 et 168 km/h.
  • Cabriolet (1982 - 1986) : mêmes motorisations que la Samba GLS sauf (1982 - 1984) pour le 72 ch et (1983 - 1986) pour le 80 ch, 157 et 163 km/h.
  • Rallye 80 hp (1985) : même motorisation que la Samba GLS 80 ch.
  • Rallye 90 hp (1983 - 1985) : 1219 cm³ 90 ch avec deux carburateurs double corps, 176 km/h.
  • Sympa (1983 - 1986) et Bahia (1984 - 1986) : séries spéciales qui reprennent la mécanique des Samba LS et GL.

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