Talbot Samba

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Talbot Samba
Talbot Samba

Marque Drapeau : France Talbot
Années de production 1981 - 1986
Classe Mini citadine
Usine(s) d’assemblage Usine PSA de Poissy
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Moteur X:
1 124 cm3
1 218 cm3
1 360 cm3
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 4 et 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 740 - 850 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3 portes,
cabriolet
Châssis Peugeot 104
Dimensions
Longueur 3 506 mm
Largeur 1 528 mm
Hauteur 1 362 mm
Chronologie des modèles

La Talbot Samba est un modèle de véhicule automobile français produit par le groupe PSA Peugeot Citroën dans les années 1980 ; ce fut la dernière tentative du groupe pour sauver la marque Talbot (ex-Simca).

Sur une plate-forme commune avec les Peugeot 104 et Citroën LN/LNA, la Samba est une version allongée du coupé 104 dont la structure a néanmoins été considérablement modifiée.

La gamme Samba est équipé du « moteur X » de la Française de Mécanique.

La Samba est sortie fin 1981 en version LS et GL. En 1982, sont apparus le cabriolet dessiné et produit par Pininfarina puis la version Rallye.

La production de la Samba a été arrêtée en 1986 lors de l'abandon de la marque Talbot : « Le Lion (Peugeot) a définitivement mangé l'Hirondelle (Simca) ».

Samba Rallye[modifier | modifier le code]

Elle a été déclinée dans une version sportive, largement engagée en rallyes.

Article détaillé : Talbot Samba Rallye.

Versions[modifier | modifier le code]

  • Modèle de base, complète les Samba LS et GL en 1985 et les remplace en 1986 : 954 cm3, 45 ch et 129 km/h.
  • AS (1983-1985) affaires et société, dépourvue de banquette arrière : mécanique des Samba LS et GL.
  • LS et GL (1981-1985) : 1 124 cm3, 50 ch et 143 km/h ; consommation 4,6 l/100 km à 90 km/h
  • GLS (1982-1984) : 1 360 cm3, 72 ch avec un carburateur double corps (1982-1983) ou 80 ch avec deux carburateurs simple corps (1983 - 1984), 159 et 168 km/h.
  • Cabriolet (1982-1986) : mêmes motorisations que la Samba GLS sauf (1982-1984) pour le 72 ch et (1983-1986) pour le 80 ch, 157 et 163 km/h.
  • Rallye 80 hp (1985) : même motorisation que la Samba GLS 80 ch.
  • Rallye 90 hp (1983-1985) : 1 219 cm3 et 90 ch avec deux carburateurs double corps, 176 km/h.
  • Sympa (1983-1986) et Bahia (1984-1986) : séries spéciales qui reprennent la mécanique des Samba LS et GL.

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La Samba aujourd'hui[modifier | modifier le code]

Courant 2014 a été créé, sur internet, le site du club Talbot Samba[1] où se rassemblent les passionnés de ce modèle mythique des années 1980 dans le segment des petites citadines et petites sportives.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Site du club Talbot Samba, consulté le 27 février 2015.