Köln (1928)
Pour les articles homonymes, voir Koln (homonymie).
| Köln | |
 Représentation par l'US Navy | |
| Type | Croiseur léger |
|---|---|
| Classe | Königsberg |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kriegsmarine
|
| Commanditaire | Kriegsmarine |
| Constructeur | Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven |
| Chantier naval | Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven |
| Lancement | |
| Armé | |
| Mise en service | |
| Statut | Coulé le |
| Équipage | |
| Équipage | De 514 à 850 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 174 m |
| Maître-bau | 15.2 m |
| Tirant d'eau | 6.28 m max. |
| Tonnage | 7 700 tonnes |
| Propulsion | 6 chaudières entraînant 4 turbines et 2 moteurs diesel MAN |
| Puissance | 68 200 ch (50 kW) |
| Vitesse | 32,1 nœuds (59 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage |
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| Armement |
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| Carrière | |
| Pavillon | Allemagne |
| Port d'attache | Wilhelmshaven |
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Le Köln est l'un des trois croiseurs légers de classe Königsberg de la Kriegsmarine (avec le Königsberg et le Karlsruhe).
Histoire
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Le lancement du troisième et dernier bâtiment de classe Königsberg a lieu le au chantier naval Kriegsmarinewerft à Wilhelmshaven, en présence du maire de Cologne Konrad Adenauer, du ministre de la Défense Wilhelm Groener et de l'amiral Hans Zenker.
Du au , il sert de navire d'instruction pour les officiers. Il va de Wilhelmshaven jusqu'en Espagne, via la mer du Nord et le golfe de Gascogne. Après il va en mer Méditerranée et fait escale en Italie et en Égypte. Il prend le canal de Suez pour se rendre dans la mer Rouge et l'océan Indien. Le , il entame un trajet entre Sabang et Fremantle. Il fait escale ensuite à Sydney, Hobart, Rabaul, Guam, s'arrête au Japon et en Chine, part à Florès puis au Sri Lanka. Il revient au canal de Suez, fait le chemin inverse jusqu'à Wilhelmshaven[1].
Durant la guerre d'Espagne, le Köln patrouille au large de la mer Méditerranée.
Lors de la Seconde Guerre mondiale, il sert en mer Baltique dans le cadre de l'opération Weserübung. Ensuite il devient mouilleur de mines dans la mer du Nord. En 1939, il est utilisé pour les essais d'atterrissage du Flettner Fl 265 (de). Après une attaque de sous-marin, le Köln et le croiseur lourd Admiral Hipper sont gravement endommagés et sont mis hors service. Il reprend le service en en tant que navire-école.
Le 12 décembre 1944, il est lourdement endommagé lors d'un bombardement, puis emmené en réparation à Wilhelmshaven. Il est de nouveau atteint dans le chantier naval par cinq bombes et est mis hors service le 31 mars 1945. Seules les deux tourelles à l'arrière sont encore capables de tirer et peuvent donc être utilisées contre l'avance britannique. Le navire est ensuite coulé.
Commandement
[modifier | modifier le code]| au | Fregattenkapitän / ''Kapitän zur See'' Ludwig von Schröder |
| au | Fregattenkapitän / Kapitän zur See Otto Schniewind |
| au | Fregattenkapitän / Kapitän zur See Werner Fuchs |
| au | Fregattenkapitän / Kapitän zur See Otto Backenköhler |
| au | Kapitän zur See Theodor Burchardi |
| au | Kapitän zur See Ernst Kratzenberg |
| au | Kapitän zur See Friedrich Hüffmeier |
| au | Korvettenkapitän Hellmuth Strobel |
| au | Kapitän zur See Martin Baltzer (de) |
| au | Kapitän zur See Hans Karl Meyer |
| à | Fregattenkapitän / Kapitän zur See Hellmuth Strobel |
| Janvier à | Korvettenkapitän Fritz-Henning Brande |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Köln (1928) » (voir la liste des auteurs).
- (de) « Kreuzer Köln », sur militaria-house.com via Wikiwix (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Gröner, Erich / Dieter Jung / Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote, Bernard & Graefe Verlag, München 1982, (ISBN 3-7637-4800-8).
