Gare de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture
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Lisière Pereire
| Saint-Germain-en-Laye- Grande-Ceinture | |
 Accès à la station et ancien bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Saint-Germain-en-Laye |
| Adresse | Place Christiane-Frahier 78100 Saint-Germain-en-Laye |
| Coordonnées géographiques | 48° 54′ 15″ nord, 2° 04′ 23″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | Transkeo |
| Code UIC | 87382804 |
| Site Internet | La gare de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service |  
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| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Grande ceinture de Paris |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 latéraux |
| Transit annuel | 124 200 voyageurs (2016) |
| Zone | 4 (tarification Île-de-France) |
| Altitude | 79 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Saint-Germain Boucles de Seine |  Saint-Germain Boucles de Seine R2N R2S
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La gare de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture, dont la station de tramway porte le nom de Lisière Pereire, est une gare ferroviaire française de la ligne de la grande ceinture de Paris, située sur le territoire de la commune de Saint-Germain-en-Laye (département des Yvelines).
C'est une gare Société nationale des chemins de fer français (SNCF) qui est desservie par la ligne 13 Express du tramway d'Île-de-France depuis le 6 juillet 2022.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 79 mètres d'altitude, la station de Lisière Pereire est située au point kilométrique (PK) 18,988 de la ligne de la grande ceinture de Paris après la gare de Saint-Germain-en-Laye-Bel-Air - Fourqueux et précédait la gare de Poissy-Grande-Ceinture. Sur la ligne 13 du tramway, elle précède la station Camp des Loges.
Histoire[modifier | modifier le code]
Généralités[modifier | modifier le code]
Située sur la Grande ceinture, la gare de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture ouvre aux voyageurs le , lors de l'inauguration du service de Versailles-Chantiers à Achères[1]. La même année est mise en service une ligne-navette à destination de la gare de Saint-Germain-en-Laye de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, la gare de ceinture étant éloignée du centre-ville.
Elle ferme le , quand cesse le trafic sur la section nord de la Grande ceinture comprise entre Versailles-Chantiers et Juvisy via Argenteuil[2].
Raccordement vers Saint-Germain-en-Laye[modifier | modifier le code]
La construction d'une ligne-navette entre la gare de Saint-Germain-Grande-Ceinture et celle de Saint-Germain-en-Laye (actuel terminus de la ligne A du RER) est décidée en 1879. Approuvée par une déclaration d'utilité publique en pour « créer un débouché de la Grande Ceinture vers Paris et accessoirement comme pouvant servir aux habitants de Saint-Germain pour leurs relations avec Versailles », elle est mise en œuvre par les soins de l'État et exploitée dès le .
La Compagnie de l'Ouest la prend en charge l'année suivante. Elle est établie à double voie mais assez rapidement ramenée en voie unique. Elle ne voit passer que des trains de voyageurs jusqu'en 1936, date de sa suppression, la même année que sur la partie ouest de la ligne de la grande ceinture. Elle avait un tracé presque uniquement en forêt de Saint-Germain-en-Laye (on y rencontre encore des vestiges de son infrastructure de nos jours) et rejoignait, par une longue descente, le plateau des voies en provenance de Paris avec un quai particulier en gare de Saint-Germain-en-Laye.
Certains « trains circulaires » l'ont empruntée : Paris-Saint-Lazare, Nanterre, Saint-Germain-Ouest/État, Saint-Germain-Grande-Ceinture, Poissy, Achères, Houilles, Paris-Saint-Lazare. En 1899, cette ligne, électrifiée par troisième rail, sert de banc d'essais à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest pour tester une machine prototype de type BB et deux autres à quatre essieux rigides équipés chacun d'un moteur et récupérés sur la machine expérimentale de l'ingénieur Heilmann (prototype thermo-électrique à huit essieux rigides – deux groupes de quatre – ayant tracté des rames sur la nouvelle ligne Argenteuil - Conflans - Mantes dès l'ouverture de celle-ci en puis sur la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre. Cette machine vapeur/électrique n'eut pas de descendance. Le courant de 400 volts était de type continu[3].
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
Construit en 1882, le bâtiment voyageurs de la gare de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture est l'unique modèle de bâtiment de première classe conçu pour la ligne de la Grande Ceinture[4]. Long de 36,50 m et construit en moellons recouverts de crépi[5], il a été restauré à l'occasion de la réouverture en 2004 de la Grande ceinture Ouest et de son intégration à la ligne L du Transilien.
Inutilisé par les voyageurs, ce bâtiment accueille les locaux du « Quai des possibles », un espace de cotravail[6].
Restructuration à l'ouverture de la ligne T13[modifier | modifier le code]
Depuis le [7], la station est desservie par la ligne 13 Express du tramway d'Île-de-France[8]. L'aménagement de la gare est le suivant :
La station Saint-Germain Grande Ceinture se trouve à proximité immédiate des futurs logements et bureaux du projet Lisière Pereire. Rue Turgot, un arrêt de bus pour chaque sens de circulation est créé. Sur le parvis, les arrêts de bus, dépose minute et zone de régulation seront installés en cohérence avec le futur réaménagement du secteur[9].
La station est alors nommée Lisière Pereire[10] ; le bâtiment voyageurs, rebaptisé Le Quai des possibles, est réutilisé notamment comme espace de cotravail[11].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
La gare est située place Christiane-Frahier, le long de la RN 184 à Saint-Germain-en-Laye.
La prise en charge et la dépose des voyageurs s’effectuent sur le quai situé le long du bâtiment voyageurs (BV). Cependant un quai de secours a été construit en face. Le quai principal est équipé de trois ensembles de trois sièges et de trois bornes de propreté. L’accès au deuxième quai se fera à niveau au nord de la gare.
Le rez-de-chaussée du bâtiment voyageurs a été complètement réaménagé pour offrir un hall de 100 m2, avec un guichet accessible aux handicapés et des automates de vente banlieue. La place de la gare dispose de parkings, d'un abri à vélos et d'abribus[12].
Desserte[modifier | modifier le code]
La station est desservie par la ligne 13 Express du tramway d'Île-de-France depuis le 6 juillet 2022, reliant les gares de Saint-Germain-en-Laye et Saint-Cyr[7].
Intermodalité[modifier | modifier le code]
La gare est desservie par la ligne R2N/R2S du réseau de bus de Saint-Germain Boucles de Seine.
Fréquentation[modifier | modifier le code]
En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 124 200 voyageurs, ce nombre s'étant élevé à 97 200 en 2015 et en 2014[13].
À proximité[modifier | modifier le code]
La gare dessert le quartier de la Grande Ceinture, qui est résidentiel. En effet, il est constitué de grandes villas en lisière de la forêt. De plus, il est éloigné du centre-ville de Saint-Germain-en-Laye. Quelques commerces sont situés autour de la gare (bar-PMU, boulangerie, supérette, …)[12].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- L'aventure de la Grande Ceinture par Bruno Carrière et Bernard Collardey, La Vie du rail, 1992, page 34.
- L'aventure de la Grande Ceinture par Bruno Carrière et Bernard Collardey, La Vie du rail, 1992, page 190.
- L'aventure de la Grande Ceinture par Bruno Carrière et Bernard Collardey, La Vie du rail, 1992.
- « Architecture de l'Etat : le style "ceinture" », sur roland.arzul.pagesperso-orange.fr, (consulté le ).
- Alfred Hauet, « Le chemin de fer de Grande ceinture de Paris : 3e article (fin) », Revue générale des chemins de fer, , p. 209-211 (lire en ligne, consulté le ).
- « SNCF Transilien, Saint-Germain-en-Laye Grande Ceinture », sur transilien.com (consulté le ), cf. rubrique Commerces & Services.
- « Le 6 juillet le TramT13 ouvrira ses portes aux voyageurs ! », (consulté le )
- Documentation sur le Tram 13 Express, sur http://stcyr-stgermain.tram13-express.fr, consultée le .
- « Tracé - Tramway 13 », sur stcyr-stgermain.tram13-express.fr (consulté le ).
- Communiqué de presse - Île-de-France Mobilités dévoile les noms des stations du futur Tram 13 Express.
- Dossier informatif sur le T13, p. 21, sur le site du projet. Consulté le 2 août 2020.
- « Réouverture de la Grande Ceinture Ouest aux voyageurs (2/2) », sur metro-pole.net, via web.archive.org, article de décembre 2003 (consulté le ).
- « Fréquentation en gares : Saint-Germain Grande Ceinture », sur SNCF Open Data, traitement du 25 septembre 2017 [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des gares du réseau Transilien
- Liste de gares en France
- Ligne de la grande ceinture de Paris
- Grande ceinture Ouest
Lien externe[modifier | modifier le code]
- La station Lisière Pereire, sur le site officiel Transilien de la SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saint-Germain-en-Laye | Camp des Loges |
|
Fourqueux - Bel Air | Saint-Cyr | ||
