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Titre correct : « La Matarée ».
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Matarieh ou Mataria (La Ville de Pêcheurs)
| Mataria | |
| Administration | |
|---|---|
| Pays |  Égypte
|
| Gouvernorat | Dakahlia ou Dakahlieh |
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La Matarée ou Matarieh ou Mataria en arabe 'المطرية. Presqu'île de Mataria, administrativement est une ville côtière, et un District (Markaz) en Égypte. Située dans le gouvernorat de Dakahlia ou Dakahlieh, au sud de Port-Saïd, surnommée la ville de pêcheurs, elle se trouve sur la côte du lac Manzala dans la partie nord-est du pays, La région ne doit pas être confondue avec le district de Mataria au Caire. Mataria est proclamée ville vers 1930 avec une population d'environ 300 000 habitants et composé de deux quartiers principaux: El-Ghasna et El-Okbiyine.
Histoire[modifier le code]
La ville se compose de deux îles principales nommées El-Ghasna et El-Okbiyine. Elles étaient séparées jusqu'en 1903 quand le gouvernement a publié un décret pour les unir sous le nom de Mataria. Le transport entre les deux îles se faisait par bateaux en bois jusqu'à ce que la voie d'eau séparant les îles soit desséchée[Quoi ?]. Les premières maisons en brique de la ville ont été construites dans les années 1750 avec les toits en bois.
La ville a joué un rôle pendant la campagne de française en Égypte quand les pêcheurs ont rejoint les forces de résistance menées par le leader égyptien de la lutte contre le colonialisme dans cette région, Cheikh Hassan Tobar. Lorsque les cuirassés[Quoi ?] français partirent de Damiette vers Mataria pour attaquer, ils furent surpris par 100 bateaux de pêcheurs qui s'opposaient à eux. La ville fut occupée par les Français en octobre 1798.
Les pêcheurs de Mataria ont joué un rôle dans le creusement du canal de Suez, puisqu'ils ont livré de l'eau de ville aux ouvriers de Port-Saïd.
Le grand feu de 1907[modifier le code]
La ville a été détruite par un incendie en 1907. Beaucoup de gens sont morts dans l'incendie et tout ce qui restait de la ville était cendres et restes d'animaux morts. Al-Ahram publie dans son numéro du 26 juin 1997, une étude détaillée sur l'incendie de la ville par le Dr Younane Labib Rezk. Le Khedive d'Égypte Abbas II Hilmi a visité la ville et a ordonné la reconstruction de ses mosquées. Il a également donné une certaine somme d'argent aux habitants de la ville pour la reconstruction. De nombreuses autres mesures ont également été prises pour aider le peuple à construire la ville et de l'argent a été donné à tous ceux qui ont subi des pertes.
Années 1930 et 1940[modifier le code]
Mataria a suivi Dikirnis jusqu'en 1929, puis Manzala jusqu'à ce qu'il ait été annoncé une ville elle-même et un centre (markaz) avec de nombreux villages qui la suivent[Quoi ?]. Les rues de la ville ont été très impressionnants et surprenants pour les visiteurs car ils ont été conçus et organisés parfaitement et sont presque uniques dans le monde. Il a été organisé comme une table d'échecs que si vous étiez au début d'une rue, vous pouvez voir sa fin sans aucun obstacle, et il est toujours de cette façon jusqu'à présent.[Quoi ?]
Pendant cette période, la ville comptait deux maires, Mohamed Zinedine Azzam était le maire d'El-Ghasna et Kamel Daoud El-Rayes le maire d'El-Okbiyine.
L'industrie de la pêche dans la ville a été beaucoup touchée depuis le lac Manzala séché de 720 000 Unité « acre'km2 » inconnue du modèle {{Conversion}}. ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.) à 120 000 Unité « acre'km2 » inconnue du modèle {{Conversion}}. ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.). Le lac restant était divisé en plusieurs régions d'influence[Quoi ?].
En 1942, l'artiste Zakaria Hijawi a accueilli Anouar el-Sadate à Mataria (qui était la ville natale de Hijawi). Sadate a travaillé sur la voiture qui a déménagé de Mataria au canal de Suez[Quoi ?], livrant des armes aux guérilleros et aux hommes de la révolution. Des années plus tard, lorsque Sadate est devenu président, il est revenu à la ville pour poser la première pierre pour Canal Es-Salam et a visité la maison dans laquelle il vivait pendant son séjour dans la ville qui était Ramshackle à cette époque.
Rôle dans l'agression tripartite[modifier le code]
La ville était la deuxième ligne de défense après le canal de Suez lors de (l'agression tripartite) La Crise du canal de Suez contre Port-Saïd le 26 octobre 1956. La ville a été incendiée par des bombardements aériens par l'agression intense[Quoi ?]. Des milliers de bateaux et de bateaux de pêche transportaient chaque seconde[Quoi ?] des centaines de blessés pour être ressuscités[Quoi ?] à Mataria. La population de Mataria a également accueilli tous les immigrants de Port-Saïd et d'autres villes le long du canal de Suez.
La visite d'Abdel Nasser[modifier le code]
Le 24 décembre 1961, la ville a été décorée pour recevoir Gamal Abdel Nasser, qui est venu de Port Said dans un bateau. Des hommes de la révolution ont accompagné le président comme Hussein al-Shafi, Kamel-Eddine Hussein, Abdel Hakim Amer, Salah Salem, et d'autres. Puis le président a quitté Mataria en direction de sa ville voisine Manzala.
Rôle dans la Guerre d'usure dans le conflit israélo-arabe[modifier le code]
La ville a eu un rôle dans la Guerre d'usure dans le conflit israélo-arabe. De nombreux pêcheurs se sont portés volontaires pour rejoindre les garde-côtes afin d'être formés à l'utilisation d'armes et à la défense de leurs points. Ces exercices ont abouti, où certains pêcheurs ont attrapé un pilote israélien après l'avoir forcé à sauter de son avion quand ils ont tiré dessus. De nombreuses autres réalisations ont été attribuées à la population de la ville dans cette guerre.
Visite d'Anouar el-Sadate[modifier le code]
Le 27 novembre 1979, à midi, l'hélicoptère atterrit à Mataria en compagnie du président et de ses camarades[Quoi ?]. Le président s'est rendu dans la ville pour poser la première pierre du canal Es-Salam. La ville a été décorée comme jamais auparavant pour cette journée historique.
Mataria dans le monde[modifier le code]
il y a des Crêtes de Mataria d'altitude (812m), dans les Pyrénées-Atlantiques en France.
Mataria la ville française[modifier le code]
L'établissement et la division des rues modernes sont dus à un ingénieur français en 1907 après le célèbre incendie de la ville. Il a conçu les rues de la ville de manière moderne sous la forme d'un jeu d'échecs, et qui convient à son emplacement côtier afin que ses rues soient un courant d'air marin frais, et les Français ont également établi la station maritime qui relie la ville de Mataria à Port-Saïd et Damiette, ils ont également créé un chemin de fer reliant la ville de Mataria à Mansourah, et cette ligne était connue sous le nom de diesel français[Quoi ?], ils ont également construit le réservoir d'eau connu dans la ville sous le nom de Kabbas, et ils ont également construit de nombreux bâtiments à la française tels que l'ancien service de police et les bâtiments côtiers. La ville de Mataria s'est occupée des Français depuis Creuser le canal de Suez[Quoi ?], car Mataria la voisine la plus proche de Port-Saïd. Aussi dans cette ville que logent les français travaillant au creusement du canal de Suez.
Château Sahraoui (Architecture du Maghreb à Mataria)[modifier le code]
Le palais Sahraoui à Mataria représente l'architecture maghrébine en Égypte. Le célèbre palais Sahraoui à Mataria est connu sous le nom (Le Saraya Le Serail) (El-Qasr Le Château) a été construit dans les années 1940 à l'entrée de la ville de Mataria, et c'était la seule maison de Mataria qui était équipée de générateurs. Comme il n'a jamais été coupé de l'éclairage, il a servi d'un phare aux pêcheurs pour savoir leur arrivée sur terre, La construction du palais était de style maghrebin, un palais d'une grande tour carrée et haute, Et il a une grande cour dans laquelle des Gazelles ont été élevés.
La Grande Mosquée Sahraoui[modifier le code]
La grande mosquée Sahraoui (El-Abbassi) est une première mosquée construite à la ville de Mataria, dans cette époque a été la première et la seule mosquée dans cette ville, ainsi elle a été un phare et une école des sciences de la religion islamique, la reconstruction de cette grande mosquée par le khédive d’Égypte Abbas II Hilmi, après un incendie de la ville en 1907, la famille Sahraoui donne le nom El-Abbassi à la mosquée après cette reconstruction, elle est maintenant la plus ancienne et la plus grande mosquée de la ville, également le khédive Abbas construit à la ville de Port-Saïd une mosquée dans le même style aussi nommée El-Abbassi.
Sidi Sahraoui le marin[modifier le code]
Le Grand Marin Sidi Sahraoui, le fondateur de la grande mosquée Sahraoui, est la première mosquée construite à la ville de Mataria en 1889-1890. Sidi Sahraoui le marin. La fierté de la marine et de la flotte algérienne. Sidi Sahraoui le marin de son vrai nom Mohamed Sahraoui est parmi les plus grands marins algériens de l'histoire et le plus grand marin de tous les temps. En 1863, durant la période du percement du canal de Suez, Sidi Sahraoui le marin est venu d'Alger vers Port-Saïd en Égypte et envahit la ville, et devient le protecteur de la ville de Port-Saïd. À cette époque-là, Abdelkader ibn Muhieddine (l'Émir Abdelkader El-Djazaïri) se trouvait lui même avec lui à Port-Saïd. Le 17 novembre 1869 Sidi Sahraoui le marin a été présent à la cérémonie de l'inauguration du canal de Suez avec Abdelkader ibn Muhieddine (l'Émir Abdelkader El-Djazaïri), Ferdinand de Lesseps, l'impératrice Eugénie, épouse de Napoléon III, et le Khédive d’Égypte Ismaïl Pacha et des autres grandes personnalités.
Familles de Mataria[modifier le code]
Les familles de Mataria composées des familles migrantes du Maghreb, la Turquie, des Pays du Bilad el-Cham et de la Péninsule Arabique
Villages[modifier le code]
- El Assafra
- El Dhehir
- Ouled Sobour
Personnalités liées à la ville[modifier le code]
- Abdelmonem Sahraoui (1936-1976), artiste-peintre et calligraphe
- Sayed Hijab (1940-2017), Poète
- Zakaria Hijawi (1915-1975), Artiste du peuple
Références[modifier le code]
[[Catégorie:Ville côtière]]
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