Circuit urbain de Moscou
| Circuit urbain de Moscou | |||||
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| Caractéristiques générales | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Lieu | Moscou Russie
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| Type | Temporaire | ||||
| Coordonnées | 55° 44′ 59″ nord, 37° 37′ 47″ est | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Moscou
Géolocalisation sur la carte : oblast de Moscou
Géolocalisation sur la carte : district fédéral central
Géolocalisation sur la carte : Russie européenne
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| Ouverture | 2015 | ||||
| Homologation | FIA Degré 3[1] | ||||
| Forme | Rectangulaire | ||||
| Sens | Anti-horaire | ||||
| Stands | Garages, temporaires | ||||
| Événements | |||||
| ePrix de Moscou | |||||
| Dimensions | |||||
| Nombre de virages | 13 | ||||
| Longueur | 2,390 km | ||||
| Meilleur tour (2015) | |||||
| Temps | 1 min 11 s 679 | ||||
| Pilote |  Sébastien Buemi
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| Écurie |  e.dams-Renault
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Le circuit urbain de Moscou (en russe : Московский уличный округ) est un circuit automobile temporaire empruntant les rues de la ville de Moscou. Il a accueilli l'unique édition de l’ePrix de Moscou comptant pour la première saison du championnat de Formule E FIA.
Historique[modifier | modifier le code]
Moscou et sa région ont une histoire commune récente avec le sport automobile. En effet, depuis la naissance de ce dernier, ils ont été peu associés à des compétitions majeures de sport automobile.
Une occasion manquée survient en 1982, où Bernie Ecclestone sollicite Léonid Brejnev et obtient l'accord de celui-ci pour organiser, en , à Moscou, sur le mont Lénine, l'actuel Mont-aux-Moineaux, un Grand Prix d'URSS. Mais le projet échoue à la suite de la mort de Leonid Brejnev et celle du vice-président de la Fédération internationale du sport automobile.
En 2011, la capitale accueille en démonstration l'EF01 Formulec, une voiture de course électrique française[2].
La situation change l’année suivante avec la sortie de terre du Moscow Raceway, un complexe sportif dédié aux sports mécaniques et situé dans l'ouest de l’Oblast de Moscou. Il a accueilli deux championnats du monde, le FIA GT1 et celui des voitures de tourisme, ainsi que les World Series by Renault qui l'ont inauguré.
Deux ans plus tard a lieu la première course de Formule 1 en Russie à Sotchi.
Formule E[modifier | modifier le code]
En 2014, année de la première saison du championnat de Formule E FIA, Rio de Janeiro, alors inscrite au calendrier, annule la manche prévue[3]. La manche vacante est alors attribué à Moscou[4],[5].
L'unique course de Formule E a lieu lors de la saison inaugurale le . Jean-Éric Vergne obtient la pole[6] mais c'est le brésilien Nelson Piquet Jr. qui remporte la course[7],[8].
L'événement est un succès, d'une part car l’affluence est importante et d'autre part car le tracé est situé au cœur de la ville et côtoie des lieux et monuments connus[9],[8],[2].
La course et le circuit ne sont cependant pas au calendrier de la saison suivante[10]. Selon la FIA, des « fermetures de routes qui n’étaient pas prévues » empêche la Formule E de revenir à Moscou[11].
Environnement[modifier | modifier le code]
Le circuit se situe dans le centre-ville de Moscou. La ligne de départ/arrivée se situe sur la Moskworezkaja nabereschnaja, soit sur la rive gauche de la Moskova[2]. Le tracé se dirige ensuite vers le nord et utilise des rues issues de la destruction de l’hôtel Rossiya. Il passe également par le quartier d'affaires Kitaï-gorod, la place Staraya et le pont Bolchoï Moskvoretski[2]. Du fait de sa situation, le circuit est à proximité immédiate du Kremlin, de la cathédrale Saint-Basile, de la Place Rouge ou encore de la halle marchande Gostiny Dvor. En fin de tour, il contourne le parc Staraya (en)[2].
Tracé[modifier | modifier le code]
Le circuit urbain de Moscou est de sens horaire, il est long de 2,390 km et comprend treize virages, dont deux épingles en fin de tracé[2]. Une chicane vient altérer le tracé. L'emplacement de la voie des stands n'est pas situé parallèlement à la ligne droite de départ/arrivée mais avant le dernier virage. La variété et le nombre de ses virages ainsi que les multiples lignes droites rendent difficile la configuration des monoplaces[2].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « LIST OF FIA LICENSED CIRCUITS » [PDF], (consulté le )
- (en) « Moscou - RacingCircuits.info », sur racingcircuits.info (consulté le ).
- « Todt à Moscou pour un nouvel ePrix », sur canalplus.fr, (consulté le )
- « Moscou présentera une course de Formule E électrique », sur auto123.com, (consulté le ).
- « Le ePrix de Moscou est approuvé et celui de Berlin retardé », sur valverdethierry.wordpress.com, (consulté le )
- « JEAN ERIC VERGNE EN POLE A MOSCOU EN FORMULE E », sur autonewsinfo.com, (consulté le )
- Vincent Lalanne-Sicaud, « Formule E - Piquet sans rival, Vergne cinquième », sur news.autoplus.fr, (consulté le ).
- Didier Laurent, « Formula E : ePrix de Moscou », sur turbo.fr, (consulté le )
- Antoine Grenapin, « Formule E : Moscou se met à l’électrique avant Paris ! », sur lepoint.fr, (consulté le ).
- « Formule E : L'ePrix de Moscou annulé », sur lequipe.fr, (consulté le )
- Catherine Pacary, « La Formule E a du plomb dans l’aile après le forfait de Moscou », sur lemonde.fr, (consulté le ).
