Apollo (traversier)
Pour les articles homonymes, voir Apollo.
| NM Apollo | |
| |
| Autres noms | Apollo (1970–1976) Olau Kent (1976–1980) Gelting Nord (1980–1984) Benodet (1984–1985) Corbière (1985–1995) Apollo (1995–) |
|---|---|
| Type | traversier/roulier |
| Classe | Lloyds 1A |
| Histoire | |
| Commanditaire | Isabella Myrsten[1] |
| Constructeur | Meyer Werft, Papenburg,  Allemagne
|
| Lancement | [1] |
| Mise en service | [1] |
| Statut | Hors service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 108,7 m |
| Maître-bau | 17,2 m |
| Tirant d'eau | 4,6 m |
| À pleine charge | 6 609 t |
| Port en lourd | 1 100 t |
| Tonnage | 1 982 t |
| Propulsion | Deux hélices à pas variable |
| Vitesse | 18,5 kn |
| Profondeur | 6 m |
| Carrière | |
| Propriétaire | Rederi AB Slite (1970–1976) Olau Line (1970–1980) Nordisk Faergefart (1980–1990) Brittany Ferries (1984–1985) Rederiaktiebolaget Eckerö (1990–2000)[1] Labrador Marine (2000–2019) Société des traversiers du Québec (2019-) |
| Pavillon | Canada |
| Port d'attache | Slite,  Suède (1970–1976)Ribe,  Danemark (1976–1980)Faaborg, Danemark (1980–1984)Nassau,  Bahamas (1984–1991)Tallinn,  Estonie (1991–1994)Nassau, Bahamas (1994–2000)[1]Saint-Jean (Terre-Neuve-et-Labrador),  Canada (2000–2019)Québec, Canada (2019-)
|
| MMSI | 316002070 |
| IMO | 7006314 |
| Coût | 25 000 000 couronnes suédoises[1] |
modifier  |
|
Le NM Apollo est un traversier/roulier immatriculé au Canada[2].
Histoire[modifier | modifier le code]
L'Apollo a été construit à l'origine pour Rederi Ab Slite en Suède en 1970. Il a été par la suite mis en service pour Viking Line de Kapellskär, en Suède, à Naantali, en Finlande, via Mariehamn, sur les îles Åland. En 1975, il est assigné à l'itinéraire Stockholm - Mariehamn.
En 1976, le vaisseau est vendu à Olau Line afin d'assurer le service entre Sheerness (Angleterre) et Vlissingen (Pays-Bas), puis rebaptisé Olau Kent, avant de revenir en Scandinavie en 1981 en tant que Gelting Nord dans le giron de l'opérateur danois Nordisk Færgefart . En 1984, l'Apollo est affrété par Brittany Ferries en tant que Benodet, avant de passer à sa société-sœur British Channel Island Ferries en 1985, prenant le nom de Corbière . Au début des années 1990, le navire est vendu à Rederi Ab Eckerö, puis navigue dans la mer Baltique, reliant Helsinki et Tallinn, d'abord pour Tallink, sous le nom commercial Linda I, puis à partir de 1995 pour Eckerö Line, retrouvant son nom d'origine Apollo.
Après quelques affrètements à la fin des années 90, l'Apollo est vendu en 2000 au Woodward Group de Terre-Neuve-et-Labrador, au Canada, pour sa filiale Labrador Marine[1]. Le Woodward Group acquiert en 2018 le Qajaq W afin de remplacer l'Apollo .
La Société des traversiers du Québec acquiert l'Apollo comme navire de relève au N.M. F.-A.-Gauthier pour sa liaison entre Matane et la Côte-Nord, mais les avaries et les accidents entraînent la mise au rancart du traversier après 17 jours de service[3].
En 2019, le vaisseau a atteint la fin de sa vie économique et fut retiré du service en Mars. Il devait être coulé en 2020 pour créer un récif artificiel dans le Saint-Laurent, près de Godbout, au Québec[4]. En raison de la découverte d'amiante lors de la préparation du projet, le bateau est vendu à un férailleur pour 1$ symbolique.
En date du 9 Juillet 2020, l'Apollo est accosté dans le port de Québec.
Références[modifier | modifier le code]
- M/S APOLLO. Fakta om Fartyg.
- (en) « Vessel Departure Information », labradormarine.com (consulté le )
- Charles Lecavalier, « Le NM Apollo bon pour la casse deux mois après son achat », sur Le Journal de Québec (consulté le )
- « Le traversier Apollo sera coulé pour créer un récif », sur La Presse, (consulté le )
