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Yamaha SRX

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Yamaha SRX
Image illustrative de l’article Yamaha SRX
Yamaha SRX 600

Constructeur Yamaha
Années de production 1986 - 1999
Production totale 19 000 exemplaire(s)
Type Roadster
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre 4 temps, refroidi par air
Démarrage kick
Distribution 1 ACT, 4 soupapes
Cylindrée 608 cm3 (96 x 84 mm)
Puissance maximale 45 ch à 6 500 tr/min
Couple maximal 4,9 kg⋅m à 5 500 tr/min
Alimentation 1 carburateur Teikei
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 170 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre double berceau
Suspension avant (débattement) fourche télescopique (140 mm)
Suspension arrière (débattement) 2 combinés (100 mm)
Frein avant (diamètre) 2 disques
Frein arrière (diamètre) 1 disque
Poids et dimensions
Roue avant 100/80 x 18
Roue arrière 120/80 x 18
Empattement 1 385 mm
Hauteur de selle 770 mm
Poids à sec 149 kg
Réservoir (réserve) 15 L (3 L)

Yamaha SRX est une gamme de motos du constructeur japonais Yamaha.

construite autour d'un moteur de 600 XT-K, K pour Kick, cependant il est possible de mettre un moteur de XTE, E pour démarreur de 40 cv, il est possible de mélanger les pièces pour retrouver les 45cv original.


Des kits moteur sont disponibles en 700 cm3 ( cylindre piston ) et de rare kit carburateurs performant, des possesseur de XT on cependant réussie a posé des carbu Weber de voiture.

L'admission sur les moteurs de XT et dériver comme la SRX sont munie de 2 pipe d'admission et dont "2 carburateur" en réalité 1 carburateur munie d'un 2eme corps qui sert après un certain régime comme un carburateur double corps classique.


Certaine préparation en compétition super motard on monté la puissance a 75cv avec comme carburant de l'Avgas (carburant d'aviation pour moteur a pistons)

19 000 exemplaires ont été produits dans le monde entre 1986 et 1999, 1100 exemplaires ont été distribués en France[1].

Voir aussi

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Notes et références