BMW R 12
Apparence
BMW R 12 | |
Constructeur | BMW |
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Années de production | 1937 - 1940 |
Production totale | 36 008 exemplaire(s) |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | 2 cylindres flat-twin, refroidissement à air |
Démarrage | Kick |
Distribution | 2 soupapes latérales par cylindre |
Cylindrée | 745 cm3 |
Puissance maximale | 18 (20 ch en version 2 carburateurs) ch à 3 400 tr/min |
Alimentation | 1 Carburateur Sum à registre 25 mm |
Embrayage | Double disque à sec |
Boîte de vitesses | à 4 rapports |
Transmission | flector, arbre et couple conique |
Vitesse maximale | 110 km/h |
Cadre, suspensions et freinage | |
Cadre | Double berceau en tôle emboutie |
Suspension arrière (débattement) | rigide |
Frein avant (diamètre) | tambour 200 mm |
Frein arrière (diamètre) | tambour 200 mm |
Poids et dimensions | |
Roue avant | 3,5 x 19 ou 4,00 x 19 |
Roue arrière | 3,5 x 19 ou 4,00 x 19 |
Empattement | 1 380 mm |
Poids à sec | 185 kg |
Réservoir (réserve) | 14 L |
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Elle fut, peut-être, la première motocyclette (avec la BMW R 17) à avoir une fourche télescopique à amortissement hydraulique de série. La fourche télescopique existe depuis le début du XXe siècle. Ce fut la moto la plus courante des BMW d'avant-guerre surtout en version « militaire ».
Il y a eu 2 versions :
- Carburateur unique (Sum à registre de ∅ 25 mm)
- Double carburateur (Amal ∅ 23,8 mm) avec 20 ch à 4 000 tr/min
Il y eut aussi une version associée à un side-car. En tout, trois variantes existent : side-car militaire, side-car civil et solo.