Proton (entreprise)

	Proton
Création	9 juillet 1985
Fondateurs	Mahathir Mohamad
Forme juridique	Société par actions
Slogan	Inspring Connections
Siège social	Shah Alam; Malaisie
Actionnaires	Geely : 49,9%
Activité	Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques
Produits	Automobile
Société mère	Geely
Filiales	Lotus Cars; Proton (United Kingdom) (d)
Site web	www.proton.com
	modifier - modifier le code - voir Wikidata

Proton est un constructeur automobile malaisien originaire de Selangor, non loin de Kuala Lumpur. Proton est l’acronyme de Perusahaan Otomobil Nasional, soit « société nationale automobile » en malais. Cette société a été créée en 1985. Propriétaire de Lotus depuis 1996, elle a été la propriété de Khazanah Nasional (holding d'investissement du gouvernement malaisien). En janvier 2012, Proton est passé sous le contrôle de DRB-HICOM, un conglomérat malaisien.

Histoire

Proton est née en 1985 de la volonté politique du Premier Ministre Mahathir bin Mohamad de doter la Malaisie d'un constructeur automobile national et de verrouiller le marché automobile national. L'aspect national a été repris dans le premier logo de la marque, qui reproduisait le drapeau malaisien. Ce logo est ensuite devenu plus privé. Le contrôle politique était visible dans la répartition du capital. Outre Khazanah Nasional Berhad, le holding financier et industriel public^[1], qui en détenait 31,63 %, on comptait plusieurs entreprises malaisiennes, elles-mêmes sociétés publiques ou semi-publiques, à l'instar du groupe pétrolier Petronas qui en possèdait 6,50 %.

L'entreprise a été lancée grâce à l'appui technologique de constructeurs étrangers, au premier rang desquels Mitsubishi Motors. Le constructeur japonais, outre une participation au capital de 16 %, fournissait les procédés de fabrication, des modèles identiques aux siens, ainsi que les moteurs. Dans la deuxième moitié des années 1990, Proton a produit la Citroën AX sous licence et avec les outillages achetés à Citroën, commercialisée sous le nom de Tiara.

En 2016, Proton ne détenait plus que 15 % de son marché local (150 000 unités), alors qu'en 2013, son objectif était de produire 500 000 voitures en 2017. D'où la décision de s'adosser à un groupe étranger. Geely et PSA étaient parmi les prétendants les plus déterminés^[2].

En mai 2017, Geely acquiert une participation de 49,9 % dans Proton et de 51 % dans Lotus, constructeur automobile anglais détenu par Proton^[3].

Sur le marché intérieur malaisien, Proton a souffert de la concurrence de constructeurs étrangers mais aussi de la création en 1993 et de la forte croissance de l'autre constructeur malaisien, Perodua.

Modèles de la marque

Modèles de série

Proton Saga, premier modèle de la marque
Proton Satria, appelée Proton 300 en Europe continentale.
Proton Wira, appelée Proton 400 en Europe continentale.
Proton Iswara, vendue en Grande-Bretagne
Proton Arena
Proton Gen-2
Proton Perdana
Proton Juara
Proton Putra
Proton Pert
Proton Waja
Proton Tiara
Proton Savvy

Concepts car

Proton Emas

Notes et références

↑ Équivalent de la Caisse des dépôts et consignations en France, par exemple.
↑ Philippe Escande, « PSA bataille pour un volant à Kuala Lumpur », lemonde.fr, 21 février 2017 (consulté le 23 février 2017)
↑ Automobile: Geely acquiert des parts de Proton et Lotus, Le Figaro, 24 mai 2017

Lien externe

(en) Portail de la marque

[1] Équivalent de la Caisse des dépôts et consignations en France, par exemple.

[2] Philippe Escande, « PSA bataille pour un volant à Kuala Lumpur », lemonde.fr, 21 février 2017 (consulté le 23 février 2017)

[3] Automobile: Geely acquiert des parts de Proton et Lotus, Le Figaro, 24 mai 2017

[1]

[2]

[3]