Proton (entreprise)

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Proton (entreprise)
logo de Proton (entreprise)

Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Fondateurs Mahathir ibn MohamadVoir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Société par actionsVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social HICOM Industrial Estate, Batu Tiga
Shah AlamVoir et modifier les données sur Wikidata
Drapeau de Malaisie Malaisie
Activité Construction automobileVoir et modifier les données sur Wikidata
Société mère DRB-HICOM (en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.proton.comVoir et modifier les données sur Wikidata

Proton est un constructeur automobile malaisien originaire de Selangor, non loin de Kuala Lumpur. Cette société a été créée en 1983. Propriétaire de Lotus depuis 1996, elle est la propriété de Khazanah Nasional, (holding d'investissement du gouvernement malaisien). En janvier 2012, Proton est passé sous le contrôle de DRB-HICOM, un conglomérat malaisien.

Histoire[modifier | modifier le code]

Proton est née de la volonté politique du Premier Ministre Mahathir bin Mohamad de doter la Malaisie d'un constructeur automobile national et de verrouiller le marché automobile national. Le nationalisme a été repris dans le premier logo de la marque, qui reproduisait le drapeau malaisien Ce logo est ensuite devenu plus privé. Ce contrôle politique est présent dans la répartition du capital. Outre Khazanah Nasional Berhad, le holding financier et industriel public[1], qui en détient 31,63 %, on compte plusieurs entreprises malaisiennes, elles-mêmes sociétés publiques ou semi-publiques, à l'instar du pétrolier Petronas qui en possède 6,50 %.

L'entreprise a été lancée grâce à l'appui de constructeurs étrangers, au premier rang desquels Mitsubishi Motors. Le constructeur japonais, outre une participation au capital de 16 %, fournissait le procédé de fabrication, les modèles identiques aux siens, ainsi que les moteurs. Dans les années 1990, Proton a produit la Citroën AX sous sa propre effigie : Proton Tiara.

Fondé en 1983, Proton ne détient plus en 2016 que 15 % de son marché local (150 000 unités), alors qu'en 2013 son objectif était de produire 500 000 voitures en 2017, il en est resté à 150 000. D'où la décision de s'adosser à un groupe étranger. Geely et PSA sont parmi les prétendants les plus déterminés[2].

En mai 2017, Geely acquiert une participation de 49,9 % dans Proton, constructeur automobile malaisien et une participation de 51 % dans Lotus, constructeur automobile anglais détenu par Proton[3].

Modèles de la marque[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Équivalent de la Caisse des dépôts et consignations en France, par exemple.
  2. Philippe Escande, « PSA bataille pour un volant à Kuala Lumpur », lemonde.fr, (consulté le 23 février 2017)
  3. Automobile: Geely acquiert des parts de Proton et Lotus, Le Figaro, 24 mai 2017

Lien externe[modifier | modifier le code]