Panneau de présignalisation d'un tunnel interdit à certains véhicules transportant des marchandises dangereuses
| Panneaux C117-B21b à C117-B21e | |
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| Catégorie | Signalisation d'indication |
|---|---|
| Signification | Présignalisation d’une section de route comportant un tunnel dont l’accès est interdit à certains véhicules transportant des marchandises dangereuses' |
| Apparu en | 2009 |
| Modèle en vigueur | 2011 |
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Les Panneaux de présignalisation d’une section de route comportant un tunnel dont l’accès est interdit à certains véhicules transportant des marchandises dangereuses sont, en France, un panneau de signalisation rectangulaires à fond blanc, portant deux pictogrammes, L’élément supérieur du pictogramme est une partie du panneau B18c et l’élément inférieur est une partie des panneaux B21c1, B21c2, B21d1, B21d2 ou B21e. Ils sont codifiés C117-b21a à C117-b21e.
Histoire[modifier | modifier le code]
Trois panneaux codifiés C117a, C117b, C117c ont été créés par arrêté du [1]. L’élément supérieur du pictogramme est une partie du panneau B18c et l’élément inférieur est une partie des panneaux B21c1, B21c2 ou B21e.
Ils ont été remplacés avec l'arrêté du par six panneaux reprenant les six configurations possibles de voies de tunnels.
Types[modifier | modifier le code]
Il existe six panneaux de présignalisation d'un tunnel interdit à certains véhicules transportant des marchandises dangereuses, selon la configuration des voies du tunnel[1] :
-
C117-b21b -
C117-b21c1 -
C117-b21c2 -
C117-b21d1 -
C117-b21d2 -
C117-b21e
Usage[modifier | modifier le code]
Ce signal est obligatoirement complété par un panonceau M11c1 ou M11c2 indiquant la catégorie du tunnel, représentée par une lettre comprise entre B et E, définie en fonction des marchandises dangereuses autorisées à y circuler.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Il existe deux gammes de dimensions pour les panneaux d’indication C117 :
- gamme normale : 900 × 1 200 (en mm)
- gamme grande : 1 050 × 1 500 (en mm)
Implantation[modifier | modifier le code]
Distance latérale[modifier | modifier le code]
Sauf contrainte de site, la distance entre l'aplomb de l'extrémité du panneau situé du côté de la chaussée et la rive voisine de cette extrémité ne doit pas être inférieure à 0,70 m[A 1].
En rase campagne, les panneaux sont placés en dehors de la zone située en bord de chaussée et traitée de telle façon que les usagers puissent y engager une manœuvre de redirection ou de freinage dite « zone de récupération », ou leur support au minimum à 2 m du bord voisin de la chaussée, à moins que des circonstances particulières s'y opposent (accotements étroits, présence d'une plantation, d'une piste cyclable, d'une voie ferrée, etc.)[A 1].
Le support d'un signal peut aussi être implanté sur une propriété riveraine ou ancré à une façade après accord du propriétaire ou par application si cela est possible en vertu du décret-loi du et du décret 57180 du [A 1].
Hauteur au-dessus du sol[modifier | modifier le code]
En rase campagne, la hauteur réglementaire est fixée en principe à 1 m (si plusieurs panneaux sont placés sur le même support, cette hauteur est celle du panneau inférieur), hauteur assurant généralement la meilleure visibilité des panneaux frappés par les feux des véhicules. Elle peut être modifiée compte tenu des circonstances locales soit pour assurer une meilleure visibilité des panneaux, soit pour éviter qu'ils masquent la circulation [A 2].
En agglomération, lorsqu’il y a un éclairage public, les panneaux peuvent être placés à une hauteur allant jusqu'à 2,30 m pour tenir compte notamment des véhicules qui peuvent les masquer, ainsi que de la nécessité de ne gêner qu'au minimum la circulation des piétons[A 2].
Position de la face[modifier | modifier le code]
Le plan de face avant d'un panneau implanté sur accotement ou trottoir doit être légèrement incliné de 3 à 5° vers l'extérieur de la route afin d'éviter le phénomène de réflexion spéculaire qui peut, de nuit, rendre le panneau illisible pendant quelques secondes[A 3].
Visibilité de nuit[modifier | modifier le code]
Les panneaux et panonceaux de signalisation doivent être visibles et garder le même aspect de nuit comme de jour. Les signaux de danger sont tous rétroréfléchissants ou éventuellement dans certaines conditions définies ci-dessous, éclairés[A 4]. Les revêtements rétroréfléchissants doivent avoir fait l'objet, soit d'une homologation, soit d'une autorisation d'emploi à titre expérimental. La rétroréflectorisation porte sur toute la surface des panneaux et panonceaux à l'exception des parties noires ou grises[A 4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 1re partie - Généralités - Version consolidée au
- article 8h
- article 9
- article 8a
- article 13
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Panneau de signalisation routière
- Panneau de signalisation routière en France
- Panneau de signalisation routière d’indication en France
- Liste des signaux routiers d’indication en France
- Panneau de signalisation d'une piste ou bande cyclable obligatoire en France
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