Oldenburg (1934)
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| Oldenburg | |
| Autres noms | Garigliano, Dwarsläufer |
|---|---|
| Type | Mouilleur de mines |
| Histoire | |
| A servi dans | _crowned.svg){kind=small} Regia Marina Kriegsmarine  Marina Militare
|
| Chantier naval | Cantieri del Tirreno Riva Trigoso Gênes |
| Quille posée | 1933 |
| Lancement | |
| Armé | (Kriegsmarine) |
| Statut | hors service en 1952 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 94,5 m |
| Maître-bau | 10,05 m |
| Tirant d'eau | 4,2 m |
| Tirant d'air | m |
| Déplacement | 1 141 t |
| Propulsion | 2 moteurs diesel |
| Puissance | 2 × 300 cv |
| Vitesse | 10.5 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | Garigliano :
Oldenburg :
|
| Rayon d'action | 4 000 milles à 8 nœuds |
| Pavillon | Troisième Reich |
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Le Oldenburg était un mouilleur de mines auxiliaire de la Kriegsmarine, durant la Seconde Guerre mondiale. C'était un navire de débarquement italien réquisitionné en 1943 du nom de Garigliano.
Garigliano[modifier | modifier le code]
Le navire était l'un des quatre navires de débarquement océaniques de la Classe Sesia (de), tous nommés d'après des rivières italiennes, construit par la Regia Marina dans les années 1933-1937. Mais pour des raisons de secret militaire les navires avaient été déclarés officiellement comme des bateaux-citernes.
Le Garigliano a été mis en construction en 1933 au chantier naval de Riva Trigoso à Gênes et lancé comme deuxième unité de sa classe le .
Il a participé à la Seconde guerre italo-éthiopienne (1935-1936) puis à l'invasion de l'Albanie en .
Le , quand l'Italie entre en guerre aux côtés de l'Allemagne il est basé à Tarente. Il est ensuite envoyé à Vlora, avec ses sister-ships pour la préparation de l'invasion de la Grèce à la fin .
En les navires rejoignent Livourne pour l'invasion de la Corse qui ne se fera qu'en .
Oldenburg[modifier | modifier le code]
À la suite de l'armistice italien du et de l'occupation allemande de l'Italie à partir du , le Garigliano en mauvais état au port sicilien de La Maddalena est pris par les Allemands et envoyé à Gênes. Sous le nom de Dwarsläufer il est remis en service en tant que mouilleur de mines et effectue des missions d'escorte en mer Tyrrhénienne et entre la Sicile et l'Afrique du nord et de pose de champs de mines vers l'Île d'Elbe et Savona en . Il est attaqué par des vedettes lance-torpilles britanniques, entre en collision avec l'une d'elles et sérieusement endommagé. Il est remorqué jusqu'à La Spezia pour réparation.
En il est baptisé Oldenburg et reçoit un nouvel armement. Lors d'un raid aérien sur le port de La Spezia le il reçoit une bombe qui incendie la salle des machines. Il continue ses missions de pose de mines entre La Spezia et Gênes et, début 1945 dans la mer Ligure.
Le , l'Oldenburg est sabordé au port de Gênes.
Après guerre[modifier | modifier le code]
En 1946, le navire est renfloué et reçoit les réparations nécessaires pour reprendre son service au sein de la Marina militare sous son nom d'origine Garigliano.
Le le navire est désarmé puis abandonné.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Lien externe[modifier | modifier le code]
Note et référence[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Garigliano (Schiff, 1934) » (voir la liste des auteurs).
