Loire-Nieuport LN 10
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Loire-Nieuport LN 10
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 Maquette de soufflerie du Loire-Nieuport LN 10 | |
| Constructeur |  Loire Aviation
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| Rôle | Avion de reconnaissance et Bombardier-torpilleur |
| Statut | retiré du service |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 7 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Gnome et Rhône 14R-01 |
| Nombre | 2 |
| Type | moteur en étoile 14 cylindres |
| Puissance unitaire | 1600 |
| Dimensions | |
| Envergure | 27,00 m |
| Longueur | 18,10 m |
| Hauteur | 6,70 m |
| Surface alaire | 90,00 m2 |
| Masses | |
| À vide | 9 970 kg |
| Maximale | 12 950 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | à 5 000 m 400 km/h |
| Plafond | 5 000 m |
| Rayon d'action | 3 200 km |
| Armement | |
| Interne | 1 600 kg de bombes ou une torpille |
| Externe | 2 mitrailleuses Darne de 7,5 mm dans le nez 1 canon Hispano-Suiza HS-404 de 20 mm en tourelle dorsale 2 mitrailleuses Darne ventrales |
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Le Loire-Nieuport LN 10 est un prototype d’avion militaire de la Seconde Guerre mondiale réalisé en France par Loire Aviation.
Conception[modifier | modifier le code]
Le Loire-Nieuport LN 10 est conçu par l’ingénieur Yves Jan-Kerguistel en réponse à une spécification de l'aéronavale française. C’est un hydravion à flotteurs bimoteur de combat, destiné à la reconnaissance et au torpillage, monoplan à aile basse en W[1]. Il est doté d'un puissant armement comprenant des mitrailleuses et des canons[2].
Sa construction commence à la fin de l'année 1937, et il effectue son vol initial le , piloté par le pilote d'essai Pierre Nadot. Le seul LN 10 assemblé fut sabordé sur le lac d'Hourtin en pour éviter qu'il ne tombe entre les mains des Allemands après la reddition de la France[1].
Postérité[modifier | modifier le code]
Bien que Kerguistel soit spécialiste des hydravions, il réalise aussi un avion terrestre pour répondre au programme de bombardier lourd de la toute nouvelle armée de l'air française. Désigné SNCAO CAO.700, sa conception débute en 1937. Le bureau d’études se rend compte que les caractéristiques du CAO.700 et du LN 10 sont suffisamment proches pour utiliser des éléments principaux de l’hydravion pour réaliser le bombardier. Le CAO.700 n’aura pas davantage de succès, car lorsque le prototype est prêt en , la Bataille de France débute, et le projet est abandonné après l’Armistice du 22 juin 1940.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Bruno Parmentier, « Loire Nieuport LN-10 », sur aviafrance, (consulté le ).
- « Loire », sur Fan d'avions, (consulté le )
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Gérard Bousquet, « Le Loire-Nieuport LN 10 », Air Magazine, no 49, .
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Bruno Parmentier, « Loire Nieuport LN-10 », sur aviafrance, (consulté le ).
- vigi, « Loire-Nieuport 10 », sur Aéronavale & Porte-avions. L’histoire de l’aviation navale de ses débuts à aujourd’hui, (consulté le ).
- Gaëtan Oddou, « Loire-Nieuport LN.10 », sur maquette72 (consulté le ).
- « Loire », sur Fan d'avions, (consulté le ).
