Jean-François Cail

Données clés
Naissance	8 février 1804 ; Chef-Boutonne
Décès	22 mai 1871 (à 67 ans) ; aux Plants, près de Ruffec
Profession	entrepreneur

Jean-François Cail est un entrepreneur industriel, constructeur mécanicien français, né le 8 février 1804 à Chef-Boutonne (Deux-Sèvres) et mort le 22 mai 1871 aux Plants, près de Ruffec (Charente).

Société Cail

Installée à Chaillot, puis à Grenelle^[1], la maison Cail construisit des locomotives à partir de 1844 dont les célèbres locomotives de vitesse Crampton, qui plus tard furent surnommées les TGV du XIX^e siècle, car elles roulaient à 120 km/h, dès 1862.

Elle fut aussi active dans la construction métallique (viaduc des Fades) et l'industrie agricole sucrière à Melle (Deux-Sèvres).

Elle fusionna avec la société Fives-Lille.
On lui doit aussi la mise au point et la construction du premier distillateur à plateau capable de produire de l'éthanol pur : Le distillateur Adam-Derosne et Cail. Cet appareil fut ensuite supplanté par le distillateur Savalle qui pouvait fonctionner en continu.

Chronologie industrielle

1836 : Société Ch.Derosne et Cail.
1850 : Société J.F Cail & Cie.
1882 : Société anonyme des Anciens Établissements Cail.
1898 : Société française de constructions mécaniques.
1958 : Société Fives-Lille - Cail.
1973 : Société anonyme Fives-Cail - Babcock.
1980 : Compagnie de Fives-Lille.
1983 : Groupe Fives-Lille.

Locomotives préservées

210, locomotive système Crampton, musée des chemins de fer Mulhouse
130, voie métrique Pithiviers
130, voie métrique CFBS

Hommages

Son nom est inscrit sur la tour Eiffel.
Jean-François Cail a légué son nom à la rue Cail à Paris dans le X^e. La rue est bordée d'immeubles en pierre de taille modestes mais de bonne facture, construits par ce visionnaire social afin de loger les ouvriers de chemin de fer de la Gare du Nord toute proche.
La place centrale et le lycée professionnel de Chef-Boutonne portent son nom.
L'allée où est situé son monumental tombeau au Cimetière du Père-Lachaise porte son nom.

Vie privée

La mairie du 8^e arrondissement de Paris a été son hôtel particulier dans la seconde moitié de sa vie. (voir Hôtel Cail).

Son fils sera également industriel, dans les Deux-Sèvres où il initiera une activité de production d'alcool de betterave, qui est à l'origine du site de l'usine Rhodia de Melle, devenue second employeur industriel du département.

Notes et références

↑ Les usines Cail à Grenelle. Résumé d'un article de Michel Debonne in Bull. Soc. hist. & arch. du XVème arrondt de Paris – N° 13 & 14".

Bibliographie

Jean-Louis Thomas, Jean-François Cail, un acteur majeur de la première révolution industrielle, Éditions de l'association CAIL = Comité Autour d'un Inventeur Local, 2004. [PDF] [lire en ligne] Extraits sur le site Découverte.inventaire.poitou.charentes.fr.
Jacques-Marie Vaslin, L'irrésistible ascension de Jean-François Cail, Le Monde, 21 septembre 2010, p. 2 du supplément Économie.

Voir aussi

Charles Derosne (Etablissement Derosne et Cail)
Association C.A.I.L.
Fives (entreprise)

Locomotive type 140, construite par Cail en tête d'un train de voyageur en gare de Paris Nord.
Tombe au cimetière du Père-Lachaise
La mairie du 8° arrondissement

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[1] Les usines Cail à Grenelle. Résumé d'un article de Michel Debonne in Bull. Soc. hist. & arch. du XVème arrondt de Paris – N° 13 & 14".

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