FBA Type A
Cet article est une ébauche concernant un aéronef, l’Armée de l'air et de l'espace française et la Première Guerre mondiale.
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FBA Type A, B, C
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 Vue de l'avion. | ||
| Constructeur | .svg){kind=small} Franco-British Aviation Company
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| Rôle | Avion de reconnaissance | |
| Mise en service | ||
| Équipage | ||
| 2 personnes | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Clerget 9B | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Moteur rotatif | |
| Puissance unitaire | 130 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 13,70 m | |
| Longueur | 8,79 m | |
| Hauteur | 3,40 m | |
| Masses | ||
| Maximale | 940 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 110 km/h | |
| Plafond | 3 500 m | |
| Armement | ||
| Interne | 1 mitrailleuse | |
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Les FBA Type A et les presque identiques Type B et C sont une famille d'hydravions monocoques biplans de reconnaissance, produits en France juste avant la Première Guerre mondiale. La conception est basée sur des brevets de Donnet-Lévêque et reflète la configuration générale des avions de cette société. C'était un hydravion biplan de configuration classique à ailes égales non décalées. Le pilote et l'observateur partageaient un cockpit ouvert.
Les premiers exemplaires vendus sont entrés en service dans les marines austro-hongroise et danoise avant la Première Guerre mondiale, mais l'utilisation à grande échelle a commencé avec les ventes à la Royal Naval Air Service, l'Aviation navale et la Marine italienne en 1915.
Variantes[modifier | modifier le code]
- Type A - propulsé par un Gnome Omega
- Type B - propulsé par un Gnome 9B (en)-2
- Type C - propulsé par un Clerget 9B (en)
- Type 11 HE.2 - biplace.
- Type 14 - Biplace de formation pour la marine française. 20 construits.
Opérateurs[modifier | modifier le code]
- Deux Type B.
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- Trois avions Type B.
Références[modifier | modifier le code]
- Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Londres, Studio Editions, , p. 381
- aviafrance.com
