Eleonora
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| Eleonora | |
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| Type | goélette |
|---|---|
| Fonction | plaisance, régate |
| Gréement | aurique |
| Histoire | |
| Architecte | Herreshoff Bristol  États-Unis
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| Chantier naval | Van der Graaf BV Hardinxveld  Pays-Bas
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| Lancement | 2000 |
| Équipage | |
| Équipage | 9 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 59,5 m |
| Longueur de coque | 41,50 m |
| Longueur flottaison | 29,30 m |
| Maître-bau | 8,20 m |
| Tirant d'eau | 5,20 m |
| Déplacement | 213 tonnes |
| Appendice | bout-dehors |
| Voilure | 1100 m² |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 8 |
| Carrière | |
| Pavillon | .svg){kind=small} Royaume-Uni
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Eleonora est une réplique exacte de la goélette de course Westward[1] conçu et construit par l'architecte naval américain Nathanael Greene Herreshoff (1848-1938) en 1910.
Histoire
La goélette Eleonora a été construite au chantier naval Van der Graaf BV à Hardinxveld aux Pays-Bas et a été lancé le . C'est une réplique exacte de la goélette de course Westward, conçue et construite à la Manufacturing Company de Bristol par l'architecte naval américain Nathanael Herreshoff, et lancée sous le numéro de coque 692 le 1er mars 1910.
Westward a sans doute été l'une des goélettes de course parmi les plus célèbres et des plus connues dans le monde, du concepteur des defender de la America's Cup qui releva tous les six défis entre 1893 et 1920 avec les Vigilant (1893), Defender (1985), Columbia (1899 et 1901), Reliance (1903), Resolute (1920). Le voilier fut probablement la goélette la plus rapide dans le monde en 1910 et dans les années qui suivirent. Avec le capitaine Charlie Barr, qui était l'un des meilleurs skippers de cette époque, elle a navigué avec succès contre des yachts de course comme le Britannia, Lulworth, Meteor II, et a remporté de nombreux trophées.
En 37 ans, Westward a honoré la scène du yachting et a représenté tout ce qui fut le meilleur dans la conception et la fabrication des yachts de course. Elle a été sabordée en 1947.
Après presque cent ans du lancement de Westward, Eleonora reste similaire pour les performances des grandes goélettes de course mais elle offre aussi avec tout son confort de son espace croisière une expérience de navigation inoubliable.
Caractéristiques techniques
Goélette à coque acier, pont en teck et mâts en bois. Deux mâts (en deux parties) dont le gréement comporte une voile à corne et une flèche sur chaque mât, deux focs, une trinquette, voiles d'étai et différents spinnakers... pour des combinaisons de voiles très diverses.
Son équipage est composé de neuf hommes pour recevoir huit invités en croisière ; ils sont beaucoup plus à la manœuvre lors des régates.
