Charlie Barr

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Barr.

Charlie Barr

Description de cette image, également commentée ci-après

Charlie Barr à bord de Reliance en 1903

Naissance 11 juillet 1864
Gourock, Écosse
Décès 24 janvier 1911 (à 46 ans)
Southampton, Angleterre
Nationalité Ecossaise, puis Américaine en 1893.
Profession Navigateur

Compléments

Charles Barr (11 juillet 1864 - 24 janvier 1911) est un navigateur et skipper professionnel écossais, naturalisé américain en 1893[1] et le premier triple vainqueur de la coupe de l'America en 1899, 1901 et 1903.

Il restera également, pendant 75 ans, détenteur du record de la traversée de l' Atlantique à la voile, qu'il établit en 1905,en remportant la "Kaiser's Cup" avec la goélette Atlantic[2]. Il doit à ses nombreuses victoires en course, relatées dans la presse américaine de l'époque (1888-1911), le nom sous lequel il est le plus connu : "Captain Charlie Barr" [2].










Biographie[modifier | modifier le code]

Premières années[modifier | modifier le code]

1888 - Yacht : Minerva Capitaine: Charlie Barr
Photo: Detroit Photographic Co.

Charles Barr est né le 11 juillet 1864 dans une famille de pêcheurs, à Gourock, sur les bords du Firth of Clyde prés de Glasgow en Écosse. Après sa scolarité, il fera son apprentissage dans une épicerie à Greenock, la ville voisine, métier qu'il quittera en 1884 pour rejoindre son demi-frère John Barr, de 19 ans son aîné, pêcheur et skipper reconnu, pour la pêche l'hivers sur le "smack" Lucksail et commencer sa formation de compétiteur sur Ulerin (Plan Watson), que John Barr prends en charge pour former Charles et un de ses fils. En 1885, il traverse l'atlantique à la voile en tant qu'équipier sur Clara (Plan Fife), John Barr en est le capitaine, mais rejoindra le yacht aux USA en vapeur transatlantique, pour participer aux régates américaines de fin de saison dans la région de Boston, Massachusetts. En 1888, Charlie Barr prendra son premier commandement en tant que capitaine sur Minerva (Plan Fife).





Triple vainqueur de la Coupe de L'America[modifier | modifier le code]

Columbia contre Shamrock, America'Cup 1899
Photo : John S. Johnston

En 1899, Charles Barr participe pour la première fois à la défense de la coupe de l' America en tant que skipper sur Columbia (plan Herreshoff) et mènera le yacht à la victoire en battant le "challenger" anglais Shamrock (plan Fife) 3 victoires à 0.

En 1901, le "defender" devait être le Constitution (plan Herreshoff), construit cette même année en vue de la course, mais lors des qualification c'est Columbia, avec Charlie Barr à sa barre qui l'emporte et qui défendra pour la seconde fois la Coupe, face à Shamrock II (plan Watson) en sortant vainqueur de la compétition avec 3 victoires à 0.

En 1903, Le New York Yacht Club fait tout de suite appel à Charlie Barr pour barré le nouveau yacht défenseur Reliance (plan Herreshoff) qui vaincra Shamrock III (plan Fife), le défi anglais, une nouvelle fois 3 victoires à 0.

Les détails de sa vie et de sa carrière feront l'objet d'articles dans la presse de l'époque, des magazines comme Outing [3] et des journaux, comme le Boston Sunday Globe[4] écriront sur ce skipper si constamment victorieux.




Le meilleur skipper de yacht de son temps[modifier | modifier le code]

La goélette Atlantic
Photo : Charles Edwin Bolles

Charles Barr va participer en 1905 à la Kaiser's Cup, une course transatlantique organisée par l'empereur Guillaume II d'Allemagne, en barrant la goélette 3 mats Atlantic (plan Gardner). Il va remporté la course, en établissant le record de la traversée de l'atlantique à la voile en 12 jours 4 heures 1 minute et 39 secondes. Ce record ne sera battu que 75 ans plus tard [5]. C'est Éric Tabarly, sur son trimaran Paul-Ricard, qui établira un nouveau record en 10 jours h 14 min 20 s en 1980. Cette traversée s'effectue d'Ouest en Est, entre New York et le cap Lizard. Le record de Charlie Barr ne sera battu, dans la catégorie des monocoques, que 92 ans plus tard, le 6 avril 1997 par Nicorette, un voilier de 24,4 m de long barré par Ludde Ingvall. Il réalise la traversée en 11 jours 13 h 22 min, soit 14 h 38 min de moins qu'Atlantic[6].

Après cette victoire le New York Times titrera dans son édition du 04 juin 1905 :"Captain Charlie Barr, Premier of Yachting Skippers".

Son dernier commandement fut la goélette Westward (plan Herreshoff de 1910)avec une saison de régates qui débutera à Kiel en Allemagne et qui se terminera dans les eaux anglaises du Solent. Charles Barr décédera le 24 janvier 1911 d'une crise cardiaque à l'âge de 46 ans[7]. Il est enterré au vieux cimetière de Southampton.

En 1993, Charles Barr sera intronisé dans le "hall of fame" de l'"America's Cup"[8].


Les Voiliers de Charles Barr[modifier | modifier le code]

Image Nom du Voilier Type Année Designer Pèriode
L-1884-Shona.jpg SHONA Côtre Aurique 1884 George Lennox WATSON 1886-1887
L-1888-Minerva-3.jpg MINERVA Côtre Aurique 1888 William FIFE III 1888-1890
L-1891-Oweene-2.jpg OWEENE Côtre Aurique 1891 Edward BURGESS 1891
L-1892-Wasp-2.Jpg WASP Côtre Aurique 1892 Nathanael Greene HERRESHOFF 1892
L-1893-Navahoe-2.jpg NAVAHOE Big Class 1893 Nathanael Greene HERRESHOFF 1893
L-1892-Gloriana-2.jpg GLORIANA Côtre Aurique 1891 Nathanael Greene HERRESHOFF 1894
L-1893-Vigilant.jpg VIGILANT Big Class 1893 Nathanael Greene HERRESHOFF 1895
L-1893-Colonia-G.jpg COLONIA Big Class
puis
Goélette
1893 Nathanael Greene HERRESHOFF 1896-1898
L-1895-Defender.jpg DEFENDER Big Class 1895 Nathanael Greene HERRESHOFF 1898
L-1899-Columbia-2.jpg COLUMBIA Big Class 1899 Nathanael Greene HERRESHOFF 1899
&
1901
L-1900-Mineola-II.jpg MINEOLA NY70 1900 Nathanael Greene HERRESHOFF 1902
&
1905
L-1903-Reliance-2.jpg RELIANCE Big Class 1903 Nathanael Greene HERRESHOFF 1903
L-1903-Ingomar.jpg INGOMAR Goélette 1904 Nathanael Greene HERRESHOFF 1904
&
1907
L-1903-Atlantic-2.jpg ATLANTIC Goélette
3 Mâts
1903 William GARDNER 1905
L-1900-Rainbow.jpg RAINBOW NY70 1900 Nathanael Greene HERRESHOFF 1906
L-1887-Shamrock-2.jpg SHAMROCK Goélette 1887 Henry C. WINTRINGHAM 1908
L-1887-Volunteer-2.jpg VOLUNTEER Big Class
puis
Goélette
1887 Edward BURGESS 1909
L-1910-Westward(Eleonora).jpg WESTWARD Goélette 1910 Nathanael Greene HERRESHOFF 1910

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. "Capt. Barr a Citizen" - The New York Times du 27 avril 1893 (en)
  2. a et b (en) "Captain Charlie Barr, Premier of Yachting Skippers" -The New York Times du 04 juin 1905
  3. "Skipper and Crew of the Rival Racers" - p. 67-68 - Outing du mois d'octobre 1899 (en)
  4. "Capt Charlie Barr's Home" - The Boston Sunday Globe du 24 mai 1903 (en)
  5. "Transat - La Course de tous les exploits (1866-1905)" - p. 51- Yachting Classique no 43
  6. "Atlantic crossing puts wind up record that had lasted 92 years" - The Independent du 07 Avril 1997(en)
  7. "Capt. Charles Barr, noted skipper, dead" - The New York Times du 25 janvier 1911(en)
  8. "America's Cup Hall of fame" page web - Herreshoff Marine Museum site web(en)|url=http://www.herreshoff.org/achof/charlie_barr.html

Auteurs des photos non cités en légende :

Portrait de Charlie Barr : Photo James Burton - Source : Collection Rosenfeld, Mystic Seaport Museum.

Miniatures du tableau, extraites des photos des auteurs suivants (en info-bulle dans le tableau) :

SHONA : Photo de Nathaniel L. Stebbins - Source : Collection Nathaniel L. Stebbins sur Wikimedia Commons.
MINERVA, OWEENE, WASP, NAVAHOE, GLORIANA, MINEOLA, RELIANCE, RAINBOW, SHAMROCK, VOLUNTEER : Photos de Henry Greenwood Peabody pour Detroit Photagraphic Company - Source : Library of Congress.
VIGILANT, COLONIA, DEFENDER, COLUMBIA : Photos de John S. Johnston - Source : Collection John S. Johnston sur Wikimedia Commons.
INGOMAR : Photo James Burton - Source : Collection Rosenfeld, Mystic Seaport Museum.
ATLANTIC : Photo Charles Edwin Bolles - Source : Library of Congress.
WESTWARD : Photo de Impact (pseudonyme) - Source : Wikimedia Commons.