Columbia (yacht)

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Columbia
Columbia lors de l'America's Cup de 1899.
Columbia lors de l'America's Cup de 1899.

Gréement Sloop
Longueur hors-tout 40,15 m
Maître-bau 7,39 m
Tirant d'eau 5,97 m
Voilure 1 189 m2
Déplacement 148,7 t
Architecte Nathanael Greene Herreshoff
Chantier Herreshoff Manufacturing Company

Columbia était un yacht de compétition conçu spécialement pour participer à la 10e édition de la Coupe de l'America de 1899 qu'il gagnera contre Shamrock. Deux ans après avoir remporté ce premier trophée, suite aux régates de sélection pour la place de "defender", il finira ex aequo au nombre de victoires avec constitution le nouveau yacht conçu, lui, pour la 11e édition, mais le gain des 5 dernières régates par Charlie Barr à bord de Columbia, decidera du choix des membres du New York Yacht Club (NYYC) en sa faveur. Il sortira une nouvelle foi victorieux face au "challenger" britannique Shamrock II en 1901. Il fut le premier voilier à remporter la compétition deux fois de suite.

Construction[modifier | modifier le code]

L'architecte naval Nathanael Herreshoff

Les plans de Columbia ont été dessinés par l’architecte américain Nathanael Herreshoff en 1898-1899 pour le compte des membres du Syndicat du NYYC : John Pierpont Morgan et Edwin Dennison Morgan. La construction a été réalisée par le chantier du designer : Herreshoff Manufacturing Company à Bristol, Rhodes Island. Il était, après Vigilant et Defender le troisième defenseur de la coupe de l'America dessiné par Herreshoff à remporter le trophée. Il est doté d'une structure en acier au nickel, d'une coque en laiton et d'un mât en acier, ultérieurement remplacé par un mât en pin d'Oregon.

Carrière[modifier | modifier le code]

Constitution, Columbia et Independence lors des qualifications pour la Coupe de l'America de 1901
Columbia vient de demater, 1899

Columbia fut lancé le 10 juin 1899. Il remporta facilement les régates de qualification contre l'ancien vainqueur Defender. Barré par Charlie Barr, il fut victorieux des trois courses l'opposant au challenger britannique Shamrock. L'équipage de Columbia comportait Hope Goddard Iselin, première femme à participer à une coupe de l'America.

En 1901, toujours skippé par Charlie Barr, il se qualifia de nouveau pour affronter le challenger britannique Shamrock II. Il remporta les trois courses.

En 1903, barré par le capitaine « Lem » Miller, équipier de Charlie Barr lors des deux précédentes éditions et malgré des modifications, il échoua face au voilier Reliance à se qualifier pour une troisième coupe de l'America.

Il fut démoli en 1913.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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