Daimler Freeline
| Daimler Freeline | |
| Classe | Autobus urbain et suburbain |
|---|---|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel |
| Transmission | Propulsion |
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|
Le Daimler Freeline est un châssis d'autobus construit par la Daimler Motor Company à moteur sous le plancher dans l'empattement.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Caractéristiques générales[modifier | modifier le code]
Le châssis est décliné en trois versions selon la motorisation, toutes étant disposées dans l'empattement sous le plancher :
- Daimler Freeline G5HS pour la version à moteur Gardner 5HLW ;
- Daimler Freeline G6HS pour la version à moteur Gardner 6HLW ;
- Daimler Freeline D650HS pour la version à moteur Daimler D650H, spécialement conçu pour le chassis à partir du moteur D650.
Motorisations[modifier | modifier le code]
Production[modifier | modifier le code]
| Illustration | Réseau - Compagnie | Châssis | Carrosserie | Nombre | Numéros | Livraison |
|---|---|---|---|---|---|---|
.svg){kind=small} Autobus Piot
|
D650HS | Van Hool Cityliner | 2[1] |
Notes et sources[modifier | modifier le code]
Traductions[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Daimler Freeline » (voir la liste des auteurs).
Références[modifier | modifier le code]
- (nl) « Cityliner »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur zone01.be.
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