CG-36500
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant la mer, un bateau ou un navire et le Massachusetts.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| CG636500 | |||
 CG636500 en 2012 | |||
| Type | Canot de sauvetage | ||
|---|---|---|---|
| Histoire | |||
| A servi dans |  United States Coast Guard
|
||
| Constructeur | United States Coast Guard Yard[1] | ||
| Chantier naval | Curtis Bay  Maryland
|
||
| Lancement | 1946 | ||
| Statut | Décommissionné en 1968 | ||
| Équipage | |||
| Équipage | 4 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 11 mètres (36,1 pi) | ||
| Tonnage | 9.1 tonneaux | ||
| Propulsion | moteur diesel General Motors | ||
| Puissance | 160 cv | ||
| Vitesse | 8 nd | ||
| Carrière | |||
| Pavillon | États-Unis | ||
| Port d'attache | Cape Cod National Seashore Massachusetts
|
||
| Protection | Navire musée Registre national des lieux historiques (2005) |
||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 41° 47′ 58″ nord, 70° 00′ 32″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : Massachusetts
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
| |||
modifier  |
|||
_location_map.svg)
Le CG-36500 est un canot de sauvetage à moteur de l'United States Coast Guard de 36 pieds qui est amarré à Rock Harbor à Orleans, Massachusetts. Construit en 1946, il se distingue par son implication dans le sauvetage du SS Pendleton en , l'un des événements les plus audacieux de l'histoire de la Garde côtière américaine. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques en et sert maintenant de navire-musée.
Description[modifier | modifier le code]
Le CG-36500 est un canot de sauvetage standard de 36 pieds (10,97 m), un navire spécialement conçu pour rester opérationnel dans des conditions extrêmement difficiles. Il a une lourde quille et un aileron en bronze de 2 000 livres (907 kg), des compartiments étanches et des dispositifs d'auto-vidage. La plupart de ses éléments en bois sont des cadres en chêne blanc, avec des planches de cyprès et il a un poids total de près de 20 000 livres (9 072 kg). Il est gainé de placage Monel, ce qui permet de briser la glace en hiver.
Historique[modifier | modifier le code]
Le bateau a été construit en au Curtis Bay Maryland Coast Guard Yard, où tous les 36 pieds (10,97 m) ont été construits. Le , l'équipage du CG-36500, composé du maître de Manœuvre de première classe Bernard C. Webber (barreur), du mécanicien de troisième classe Andrew Fitzgerald, du matelot Ervin Maske et du matelot Richard P. Livesey, a sauvé 32 de 33 membres d'équipage coincés sur la partie arrière du pétrolier SS Pendleton, qui s'était brisé en deux lors d'une tempête au large de Chatham au Massachusetts. Les huit autres membres d'équipage du navire, dont le capitaine John Fitzgerald, se trouvaient à la proue lorsqu'elle s'est détachée et a coulé. Le sauvetage des survivants du naufragé est considéré comme l'un des sauvetages les plus audacieux de l'United States Coast Guard. L'histoire est racontée dans le film de , The Finest Hours, basé sur le livre de du même titre.
Préservation[modifier | modifier le code]
Le bateau a été mis hors service en 1968 et a été remis au National Park Service pour être utilisé comme exposition au Cape Cod National Seashore. En , le Park Service, qui n'avait effectué aucun travail de restauration important sur le navire, l'a cédé à la Société historique d'Orleans, et une restauration a commencé par un groupe de bénévoles de Chatham, Orleans, et Harwich, Massachusetts. Les travaux de restauration ont été achevés en six mois et le bateau a été relancé lors d'une cérémonie publique. Il est actuellement propulsé par un Detroit Diesel 4-71 construit en , d'une puissance d'environ 95 chevaux. Pendant le sauvetage, il était propulsé par un moteur à essence 6 cylindres Sterling Petrel, fabriqué à Buffalo, New York. Le moteur à carburateur était problématique pendant le sauvetage.
Il a été classé au registre national des lieux historiques le [2].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Coast Guard Motor Lifeboat CG 36500 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Tougias, Michael J.; Sherman, Casey (2009). The Finest Hour. New York, New York: Scribner. (ISBN 978-1-4165-6721-9)
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative à l'architecture :
- Navire de l'United States Coast Guard
- Bateau lancé en 1946
- Navire construit dans le Maryland
- Navire musée au Massachusetts
- Bateau inscrit au Registre national des lieux historiques au Massachusetts
- Registre national des lieux historiques dans un National Seashore
- Registre national des lieux historiques dans le National Park System au Massachusetts
- Registre national des lieux historiques en 2005
- Comté de Barnstable