Blériot XI

	Blériot XI
	; Vue de l'avion.
Constructeur	{{{constructeur}}}
Rôle	Monoplace d'observation
Équipage
	1
Motorisation
Moteur	Gnome de 60 ch
Dimensions
Envergure	8,50 m
Longueur	7,80 m
	modifier

Le Blériot type XI est un avion construit par Louis Blériot avec l'aide de Raymond Saulnier, utilisé par l'armée française au cours de la Première Guerre mondiale. Conçu en 1908, au tout début de l'aviation, il resta en production jusqu'en 1931. Le 23 janvier 1909, a lieu le premier vol d'essai du Blériot XI à Issy-les-Moulineaux, au cours duquel Louis Blériot va parcourir 200 mètres à 75 km/h^[1].

Histoire

Il est resté célèbre pour avoir effectué le 25 juillet 1909 la première traversée de la Manche en parcourant les 38 km en 37 minutes à la vitesse moyenne de 61,6 km/h.

En 1913, le chef-pilote de Bréguet, Adolphe Pégoud, l'utilise pour le premier largage d'un parachutiste, effectue la première boucle - précurseur du vol acrobatique - et réussit le premier appontage grâce à un câble tendu sur le navire auquel l'avion vient s'accrocher et y reste suspendu^[2].

Le monoplan Blériot XI ayant traversé la Manche et remporté le prix Archdeacon, fut donné au Musée des arts et métiers par le journal Le Matin, après que celui-ci l'eut racheté à Louis Blériot. Cet avion est toujours exposé dans ce musée qu'il a rejoint le 13 octobre 1909, après avoir été exposé au salon aéronautique du Grand Palais^[3]. Un Blériot XI est également visible au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget (93).

Entre 1909 et 1919, près de 100 Blériot XI seront construits.

Conception

Le modèle qui a traversé la Manche était équipé d'un moteur à trois cylindres en éventail Alessandro Anzani. Ce moteur n'avait pas de manette de gaz et tournait constamment à plein régime mais ne développait que 25 chevaux.

Engagement

Les premières missions de guerre à partir d'un avion ont été effectuées par les forces armées italiennes lors de la guerre italo-turque. Le 23 octobre 1911, le capitaine Carlo Piazza effectue la première mission d'observation près de Tripoli à bord d'un Blériot XI; En mars 1912, il effectue la première mission de reconnaissance photographique^[4].

Il servit d'avion de reconnaissance à l'armée grecque lors de la Première Guerre balkanique. C'est à bord d'un Blériot XI que Konstantínos Mános et Emmanuel Argyropoulos décédèrent lors d'un vol de reconnaissance au-dessus de la région de Thessalonique. Ils devinrent ainsi les deux premiers Grecs à mourir dans un accident d'avion^[5].

Variantes

XI-2

Type : Biplace d'observation
Moteur : Gnome de 80 ch
Dimensions
- Envergure : 10,35 m
- Longueur : 8,40 m
- Surface alaire : 20 m²
Masses
- À vide : 350 kg
- Avec armement : 625 kg
Performances
- Vitesse maximale : 120 km/h
- Vitesse ascensionnelle : 70 m/min

XI-2 hydro

Type : Hydravion biplace
Moteur : Le Rhone de 80 ch
Dimensions
- Envergure : 11,05 m
- Longueur : 9 m
- Surface alaire : 21 m²
Masses
- À vide : 500 kg
- Avec armement : 750 kg
Performances
- Vitesse maximale : 110 km/h
- Vitesse ascensionnelle : 60 m/min

Autres caractéristiques

Normalement, l'appareil n'a aucun armement. Mais, dans un livre (De l'aéronautique militaire 1912 à l'Armée de l'air 1976 Mirone Cuich), il y a une photo de Pégoud partant en mission avec son Blériot XI équipé de 8 petites bombes (dixit la légende) apparemment 4 de chaque côté du fuselage. Il est possible que certains aient été équipés d'une mitrailleuse.

Galerie

Affiche commémorative
Vue de côté sur un Bleriot XI
Vue du dessous du Bleriot XI
Bleriot XI en vol

Modèle:Message galerie

Voir aussi

Notes et références

↑ Le 23 janvier 1909 dans le ciel : Un premier vol d’essai pour le Blériot XI Air-journal.fr 23 janvier 2014
↑ Gérard Maoui, Aerospatiale, Le cherche midi, octobre 1994, 353^e éd., 172 p. (ISBN 2-86274-353-4)
↑ Le 13 octobre 1909 dans le ciel : Le Blériot XI, auteur de la traversée de la Manche, rejoint le Conservatoire national des Arts et Métiers Air-journal.fr 13 octobre 2013
↑ « Aviation at the Start of the First World War », sur U.S. Centennial of Flight Commission (consulté le 11 aout 2014)
↑ (en) An Index of events in the military history of the greek nation., Hellenic Army General Staff, Army History Directorate, Athènes, 1998. (ISBN 960-7897-27-7) p. 100.

Sur les autres projets Wikimedia :

Blériot XI, sur Wikimedia Commons

Liens externes

Centenaire de la traversée de la Manche. Voir aussi Un avion Blériot réédite l'exploit de la traversée de la Manche de 1909 - FRANCE 24.
Site sur le Blériot XI
Blériot XI pour simulateur de vol
Un Blériot XI au Musée Maurice Dufresne
Site du Musée de l'Air et de l'Espace, Le Bourget
Le Blériot Type XI n^o 225 au MAPICA à La Baule, France
Radio-Canada 12 avril 2009/Découverte/Réécrire l'histoire du ciel, (vidéo) reconstruire un Blériot XI pour le centenaire de l'aviation au Canada.

[1] Le 23 janvier 1909 dans le ciel : Un premier vol d’essai pour le Blériot XI Air-journal.fr 23 janvier 2014

[2] Gérard Maoui, Aerospatiale, Le cherche midi, octobre 1994, 353^e éd., 172 p. (ISBN 2-86274-353-4)

[3] Le 13 octobre 1909 dans le ciel : Le Blériot XI, auteur de la traversée de la Manche, rejoint le Conservatoire national des Arts et Métiers Air-journal.fr 13 octobre 2013

[4] « Aviation at the Start of the First World War », sur U.S. Centennial of Flight Commission (consulté le 11 aout 2014)

[5] (en) An Index of events in the military history of the greek nation., Hellenic Army General Staff, Army History Directorate, Athènes, 1998. (ISBN 960-7897-27-7) p. 100.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]