Blériot 110
| Blériot Bl-110 Joseph le Brix | |
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| Constructeur aéronautique |  Blériot Aéronautique
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|---|---|
| Type | Avion de record |
| Premier vol | 16 mai 1930 |
| Nombre construit | 1 |
| Motorisation | |
| Moteur | Hispano-Suiza 12 L |
| Puissance | 600 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 26,50 m |
| Longueur | 14,57 m |
| Hauteur | 4,90 m |
| Surface alaire | 81 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Masses | |
| Masse à vide | 2 680 kg |
| Masse maximum | 8 790 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale (VNE) | 220 km/h |
| Plafond | 2 000 m |
| Autonomie | 12 600 h |
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Le Blériot 110 baptisé « Joseph Le Brix » est l'avion qui a permis à Lucien Bossoutrot et Maurice Rossi de décrocher le record du monde de distance et de durée, le 1er mars 1931. Monoplan Blériot à moteur Hispano-Suiza de 600 chevaux, c'est un prototype qui a été imaginé par l'ingénieur Filippo Zappata, présentant une envergure de 26,50 mètres pour une longueur de 14,57 mètres et une surface portante de 81 mètres carrés[1].
En 1933, sur cet avion, Paul Codos et Maurice Rossi battaient le record du monde de distance en ligne droite, ayant parcouru 9 100 km entre New York et Rayak en Syrie en 55 heures de vol.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Le Petit Parisien, Paris, 02 mars 1931, quotidien (ISSN 0999-2707) [lire en ligne]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Paul Codos, Routes de Ciel, éditions France-Empire, , 347 p..
