BMW F 800 S/ST

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BMW F800
BMW F 800 ST.jpg
BMW F800ST
Constructeur BMW
Années de production 2005 -
Type Roadster
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindre en ligne, 4 temps refroidissement liquide
Distribution 2 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 798 cm³ (82 x 75,6 mm)
Puissance maximale 85 ch à 8 000 tr/min ch
Couple maximal 8,6 mkg à 5 800 tr/min mkg
Alimentation injection électronique
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par courroie
Cadre, suspensions et freinage
Cadre poutre
Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 43 mm (140 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (126 mm)
Frein avant 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière 1 disque ∅ 265 mm, étrier 2 piston
Poids et dimensions
Roue avant 120/70 x 17
Roue arrière 180/55 x 17
Empattement 1 466 mm
Hauteur de selle 820 mm
Poids à sec 182 kg
Réservoir (réserve) 16 ℓ (4 ℓ) litres

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Les F800S et F800ST sont deux modèles de motocyclette de la marque BMW.

Le moteur commun à toute la gamme est un bicylindre en ligne Rotax de 798 cm3. Il développe 85 chevaux à 8 000 tr/min pour un couple de 8,6 mkg à 5 800 tr/min

En 2005, BMW présente les F800ST et F800S.

La transmission secondaire se fait via une courroie. Toutes deux sont équipées d'un cadre monopoutre aluminium.

F800S

La ST est équipée d'un étrier de frein double piston[1] tandis que la S se contente d'un simple piston[2].

D'un point de vue esthétique, la ST propose un carénage intégral et un guidon relevé tandis que la S n'offre qu'une tête de fourche et des demis-guidons. Les jantes ont également un dessin différent.

Références[modifier | modifier le code]

  1. Caractéristiques F800ST
  2. Caractéristiques F800S