AirAsia X
Now Everyone Can Fly Xtra Long
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| D7 | XAX | XANADU |
| Date de création | 2007 |
|---|---|
| Fondateur | Tony Fernandes |
| Basée à | Aéroport international de Kuala Lumpur |
|---|---|
| Programme de fidélité | BIG[1] |
| Taille de la flotte | 30 |
| Nombre de destinations | 20 |
| Siège social | Kuala Lumpur |
| Société mère | AirAsia |
| Filiales |
Thai AirAsia X Indonesia AirAsia X |
| Dirigeants |
|
| Site web | www.airasia.com |
AirAsia X est une compagnie aérienne à bas prix (low cost) long courrier, créée en 2007 et basée à Kuala Lumpur en Malaisie. Filiale d’AirAsia, dont elle partage uniformes, billetterie et livrée, elle dessert seize destinations à l’été 2013 avec une flotte de 10 Airbus A330.
Histoire
En , Tony Fernandes, fondateur d’AirAsia, annonce son intention de desservir l’Australie, à l’aide d’une nouvelle compagnie basée sur un transporteur qu’il possède déjà, FlyAsianXpress (lancée en 2006, et dont le réseau régional sera cédé à Malaysia Airlines). Sir Richard Branson, président de la compagnie anglaise Virgin Atlantic, prend 20 % du capital d’AirAsia X[2] ; le premier avion est livré en septembre, le vol inaugural vers Gold Coast ayant lieu le . Son réseau s’étend progressivement vers L’Australie, Singapour, Taïwan, la Chine et l’Inde.
AirAsia X lance ses premiers vols vers l’Europe en , vers Londres puis deux ans plus tard vers Paris [3]. L’expérience est abandonnée fin en raison de l’envolée des cours du pétrole et de taxes trop élevées[4], les lignes vers Delhi et Mumbai étant également supprimées. La route vers Téhéran disparait en , pour cause de « conditions difficiles ».
En , AirAsia X lève près de 310 millions de dollars à la bourse de Kuala Lumpur, qui devraient lui servir à lancer des filiales en Thaïlande et Indonésie.
Depuis 2020: crise du Covid-19
En novembre 2020, un plan de restructuration de la dette de sept milliards d'euros de la société est voté à l'unanimité (99% des créanciers). Seul 0,5% de cette dette sera remboursée. Dans ce cadre, AirAsia X annule en novembre 2021 la commande de 70 appareils à Airbus[5].
Flotte
En , la flotte d’AirAsia X comprend les avions suivants[6],[7]:
| Appareil | En service | Commandes | Passagers | Répartition | Notes | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | |||||
| Airbus A321neoXLR | — | 30 | 0 | 232 | 232 | ||
| Airbus A330-300 | 30 | — | 12 | 365 | 377 | 22x AirAsia X 6x Thai AirAsia X 2x Indonesia AirAsia X |
9 sièges par rangée en classe économique |
| Airbus A330-900neo | – | 78 | 12 | 365 | 377 | Entrée en service: 2018, en version 252 tonnes. | |
| Airbus A 350-900 | – | 10 | tba | ||||
| Total | 30 | 118 | |||||
Liens externes
Références
- (en) « Join BIG! AirAsia BIG Loyalty Programme », Airasia.com (consulté le )
- (en)AirAsia X en route, SMH, 19 septembre 2007
- François Duclos, « AirAsia X: un Paris – Kuala Lumpur low cost en février », sur Air Journal, (consulté le )
- (en) « AirAsia to begin full automation and self service in Malaysia & Singapore starting 17 March 2012 », sur www.airasia.com, (consulté le )
- Ambre Deharo, « Coup dur pour Airbus, une grosse commande est annulée », sur Capital.fr, (consulté le )
- (en) « AirAsia X Fleet Details and History », sur www.planespotters.net (consulté le )
- « EADS : AirAsia X commande 25 Airbus A330 », sur Capital.fr, (consulté le )
