Aéroport international de Berlin-Schönefeld
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| Aéroport international de Berlin-Schönefeld Flughafen Berlin-Schönefeld |
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Vue aérienne de Schönefeld |
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| Localisation | |||||||||||||
| Pays | |||||||||||||
| Land | Brandebourg | ||||||||||||
| Ville desservie | Berlin | ||||||||||||
| Date d'ouverture | 1946 | ||||||||||||
| Coordonnées | |||||||||||||
| Altitude | 48 m (157 ft) | ||||||||||||
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| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Type d'aéroport | Civil | ||||||||||||
| Gestionnaire | Berliner Flughafen GmbH | ||||||||||||
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L'aéroport international de Berlin-Schönefeld (code AITA : SXF • code OACI : EDDB), ouvert en 1946, est, en termes de passagers, le 2e aéroport de Berlin, et le seul à se trouver à l'extérieur du Land berlinois, puisqu'il se situe à la limite sud de la ville, à Schönefeld dans le Brandebourg.
Principal aéroport du temps de la RDA, il desservait la partie orientale de la capitale allemande, et connaît aujourd'hui une forte croissance.
Sommaire |
Projet d'extension [modifier]
Un nouveau terminal de 970 hectares destiné à recevoir 27 millions de passagers aurait dû être achevé en 2012[1]. Ce projet, estimé à 2 milliards d'euros, doit permettre à Schönefeld de devenir le principal, puis l'unique aéroport de Berlin, après la fermeture de celui de Tegel. L'aéroport sera rebaptisé aéroport de Berlin-Brandenburg. Cependant, son ouverture a été repoussée à deux reprises. Son inauguration est actuellement prévue pour le 27 octobre 2013. L’ancienne aérogare n’a pas cessé de fonctionner pendant les travaux et a accueilli des compagnies aériennes à bas coût.
Sa situation extérieure à la ville limitera l'impact de la pollution et des nuisances sonores. Un projet d'agrandissement devrait aboutir avant 2030 et permettre le transport de 50 millions de passagers par an, hissant Berlin à un niveau comparable aux grandes capitales européennes.
De plus, une gare souterraine avec 6 quais devrait voir le jour, dont deux pour les trains régionaux et quatre pour les trains à grande vitesse (ICE).
Accès [modifier]
- Par les S-Bahn S9 et S45.
- Par l'Airportexpress (départ toutes les 30 minutes) qui relie les gares de Berlin-Karlshorst, Berlin Ostbahnhof, Berlin Alexanderplatz (23 minutes), Berlin Friedrichstraße, Berlin Hauptbahnhof (29 minutes), Berlin Zoologischer Garten (36 minutes) et Berlin-Spandau.
- En taxi (environ 25 minutes).
Chiffres [modifier]
Évolution du nombre de passagers (en milliers) [modifier]
| 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 070 | 1 447 | 1 572 | 1 804 | 1 862 | 1 766 | 1 870 | 1 876 | 1 861 |
| +35,23 % | +11,68 % | +21,68 % | +5,42 % | -8,97 % | +9,72 % | +0,56 % | -1,40 % | |
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
| 2 134 | 1 851 | 1 615 | 1 634 | 3 325 | 5 075 | 6 059 | 6 631 | 6 638 |
| +25,51 % | -26,45 % | -22,06 % | +1,78 % | +158,04 % | +50,1 % | +19,4 % | +4,5 % | +6,8 % |
Autres données [modifier]
- 62 089 mouvements d'avions en 2005.
- 67 702 mouvements d'avions en 2006.
- 66 392 mouvements d'avions en 2007.
- 68 771 mouvements d'avions en 2008.
- 80 % des passagers volent sur une compagnie low-cost, principalement easyJet grâce à son hub.
Accident [modifier]
Le 12 décembre 1986, un Tupolev Tu-134 parti de Minsk s'est écrasé au sol peu avant son atterrissage. Les 72 passagers, dont 20 écoliers, y trouvèrent la mort[2],[3].
Voir aussi [modifier]
Article connexe [modifier]
Lien externe [modifier]
- (de)(en) Site officiel
Notes et références [modifier]
- (en) Patrick Saint-Paul, « Un aéroport pour faire décoller Berlin », sur Le Figaro, 7 juillet 2011. Consulté le 26 décembre 2012
- Cf. Uta Keseling, « Absturz einer Tupolew bei Berlin - eine Katastrophe und viele Lügen », Berliner Morgenpost, no 16 décembre 2007, 2007 [texte intégral]
- Cf. Jens Blankennagel, « Gedenken an den Absturz vor 25 Jahren », Berliner Morgenpost, no 11 décembre 2011, 2011 [texte intégral]
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