Wikipédia:Oracle/Archives/Technologie

et ça gaspille et ça gaspille... juste pour voir des voitures tourner...

réponse claire obtenue

Cher Oracle, Je suis très inquiet de la prochaine disparition du pétrole à cause du Pic de Hubbert, et même un peu faché que certains continuent à le bruler comme si on n'allait jamais en manquer. Je pense aux Compétition automobile et autres occasions de gaspiller les précieuses réserves d'or noir. Mais ma question est : Quelle quantité est utilisé lors d'une compétition automobile ? Combien de litres d'essence est consommé lors des 24h du mans ou autres compétitions. Merci Axel584 23 jun 2005 à 11:49 (CEST)

A vue de nez je dirai infiniment mois que ce que la plupart des gens gaspillent chaque jour pour aller acheter leur baguette moins d'un kilomètre plus loin. L'etre humain fait beaucoup de chosees pour se divertir alors que de nombreux problemes nous menacent, c'est ainsi :/ --GôTô #4 [+] 23 jun 2005 à 12:12 (CEST)

Sachant qu'une formule 1 consomme 60 litres pour 100 kilomètres, qu'un circuit mesure environ 305 km et qu'il y a 20 engagés en général, on arrive à 3 660 litres pour un grand-prix. Mais cette estimation ne tient pas compte des qualifications... FredB 23 jun 2005 à 12:30 (CEST)

Donc, on récapitule, 3660 litres d'essence, pour une voiture qui fait du 6 litres au 100, ça fait 61 000 km, en comptant 1 km aller, 1km retour jusqu'à la boulangerie, ça fait 30 500 baguettes de 250g soit 7,625 tonnes de pain... Je sais pas ce qu'il a ton nez, mais l'infiniment moins me paraissait pas autant... Axel584 23 jun 2005 à 21:26 (CEST)

30 500 baguettes, si tu comptes plus de 60 000 000 de francais ca fait une baguette pour 2000 habitants, on peut pas dire que ce soit beaucoup :) --GôTô #4 [+] 23 jun 2005 à 21:46 (CEST)

Ben tiens avec un 4x4 (qui consomme en moyenne 18 litres aux 100kms en urbain[1]), on ne pourrait ramener que 10200 baguettes... FredB 24 jun 2005 à 00:40 (CEST)

Il faut également prendre en compte que la consommation est plus grande en proportion sur des petits trajets où le moteur n'a pas le temps de chauffer que sur des longs. Mit-Mit 25 jun 2005 à 10:20 (CEST)

C'est +50% au premier km et +25% au deuxième [2]. Soit une consommation augmentée de 37,5% sur deux kilomètres. C'est-à-dire 19000 baguettes et des brouettes avec une bagnole conventionnelle et un peu moins de 6400 baguettes avec un 4x4 (ah, berk! ^^) Ça diminue tout de suite... Pmx 25 jun 2005 à 18:09 (CEST)

Quand vous parlez de gaspillage, je pense que le terme est relativement approprié, mais il ne faut pas oublier aussi que les courses automobiles sont pour tous les techniciens et ingénieurs qui travaillent en arrière-plan (dans les stands...), des occasions de faire progresser les technologies existentes en matières de sécurité automobile, d'optimisation de la consommation en carburant... Je pense donc qu'il faut tout de même relativiser ce gaspillage qui finalement est dans une moindre mesure que les milliers de personnes qui chaque jour prennent leur voiture pour faire des trajets qu'ils feraient aussi bien à pied ou en utilisant les transports en commun... PieRRoMaN 27 jun 2005 à 11:19 (CEST)

C'est bien ce que je dit :) Et je n'ai parlé que des baguettes, je n'ai pas évoqué les timbres, les courses de dernieres minute chez l'épicier, le trajet pour amener les gamins à l'école, l'absence de covoiturage, la propagation grandissante des 4x4, les voitures surgonflées, les coups d'accélérateurs pour la frime, etc. etc., le tout multiplié par la population qui peut se permettre un tel gaspillage dans tous les pays du monde.. --GôTô #4 [+] 27 jun 2005 à 11:29 (CEST)

 

ventilateur

réponse claire obtenue

Dis Oracle, à moi de poser une question! Pourquoi un ventilateur donne t-il une sensation de fraîcheur? FredB 25 jun 2005 à 12:30 (CEST)

Le vent permet d'abaisser la température en facilitant l'évaporation de la sudation. Je ne suis pas assez physicien pour expliquer cela mais c'est le principe du ventilateur. C'est pourquoi, lorsqu'il y a du vent, on ressent de la fraîcheur. ©éréales Kille® [mailto:cerkil(at)free.fr

 

K-Way et Gore-tex

réponse claire obtenue

Salut cher oracle, je n'arrive plus à retomber sur la matière qui compose les k-way. Je sais bien que ça ressemble à truc-tex. j'ai essayé Latex, mais c'était pas ça :-)... et si tu pouvais me donner la réponse, existe-t-il un article qui explique comment ça se fait que l'eau ne passe pas et que l'air oui ? il doit peut-être y avoir une raison de taille de la molécule d'eau et d'oxygene Anakin ✉ 25 jun 2005 à 16:46 (CEST)

C'est pas du Nylon? Pmx 25 jun 2005 à 16:48 (CEST)

Du gore-tex? FredB 25 jun 2005 à 16:50 (CEST)

Ah ben oui, voilou, c'est du gore-tex. Par contre si je ne me trompe pas, c'est une marque déposée, c'est pour ça qu'il n'y a pas d'article là-dessus ici. Dommage ça pourrait être intéressant d'en expliquer la partie technique. Anakin ✉ 25 jun 2005 à 16:54 (CEST)

C'est le gore-tex qui utilise si je ne me trompe pas les propriétés d'électro-négativité de l'eau. Derrière ce mot barbare il faut comprendre que l'eau n'est absolument pas attiré par le gore-tex car il est isolant (électriquement parlant) ce qui le rend hydrophobe comme l'huile. Si tu n'as pas compris ce charabia malgré les liens je peux détailler l'explication. Wart Dark 25 jun 2005 à 16:57 (CEST)

En effet, c'est une marque déposée. GORE, GORE-TEX, [...] are registered trademarks by W. L. Gore & Associates. FredB 25 jun 2005 à 17:05 (CEST)

J'ai réussi à mettre la main sur la composition chimique du gore-tex, il est composé essentiellement de polytétrafluoroéthylène couramment appelé Téflon (marque déposée), qui lui donne ces propriétés hydrophobes. Sa capacité à laisser circuler la transpiration s'explique quant à elle par des micro-pores que traverse l'air chargée d'humidité ( mais l'eau liquide seule ne pas pas rentrer les pores de la membrane étant 20 000 fois plus petits qu'une goutte d'eau). Ce n'est donc pas une question de taille des molécules, mais de propriétés électiques (si l'eau s'agglutine en gouttes d'eau c'est par attraction magnétique). Pour comprendre tout cela il faut voir les gouttes d'eau comme des amas d'aimants repoussés par le tissu, alors que l'air isolant n'est non seulement pas repoussé par le tissu mais en plus ne s'agglutine pas en gigantesquue paquets de molécules. Wart Dark 25 jun 2005 à 17:02 (CEST)

Et qu'a-t-il de si particulier en plus de cette propriété. Parce qu'après tout, ils ne font qu'utiliser des propriétés physiques et chimiques. Pourquoi lui donner un nom si particulier ? Ceux qui produisent le gore-tex sont-ils les premiers à avoir trouvé cette particularité ? Dans ce cas je comprend. En tout cas comme propriété c'est assez amusant, l'année dernière, je suis allé au Parc d'aventure scientifque à Framerie (Belgique) et ils avaient placé une sorte de gros tube en verre hermétique. Et au milieu de ce tube, il avait coupé le verre pour y placer une membrane en gore-tex solidement fixée. Au-dessus, il y avait de l'eau et en-dessous, une souflerie. On pouvait voir les bulles d'air dans l'eau, preuve que l'air passait. Par contre l'eau, elle, restait bien au dessus.

En tout cas, merci pour vos réponses :-) Anakin ✉ 25 jun 2005 à 17:09 (CEST)

Pour le nom je ne sais pas (et oui tout oracle à des limites)... Sinon le gore-tex est une invention extrement complexe pour deux raisons : d'une part pendant des siècles les propriétés hydrophobes n'ont été obtenus qu'avec des liquides, c'est à dire des huiles, donc les chimistes de DuPont qui ont crée le Teflon au début du siècle ont fait une vraie prouesse technique. D'autre part créer des millions de microscopiques trous dans de la matière n'est possible que depuis une vingtaine d'année (grâce au laser). Wart Dark

Avec ce qu'on a écrit ici, on pourrait écrire une ébauche d'article sur le gore-tex :-) Si personne ne le fait avant moi, j'essayerai de le faire ce soir... mais c'est pas sûr. Vive l'oracle. :-) Anakin ✉ 25 jun 2005 à 17:34 (CEST)

Finalement je n'ai aucune limite ! ;-) J'ai déniché ici une photo de membrane de gore-tex si quelqu'un veut l'uploder, (notamment pour un éventuel article) Wart Dark 25 jun 2005 à 17:40 (CEST)

À mon avis, cette photo n'est pas libre de droit. Je doute que l'on puisse l'utiliser sans en demander l'autorisation. (En tout cas, sur common, cette photo aura peu de chance de rentrer) :-) Anakin ✉ 25 jun 2005 à 17:46 (CEST)

A mon avis ce ne serait pas la première image non-libre de droit à être chargé ;-). Mais pour pallier le problème j'ai trouvé une autre_photo d'une université américaine, reste à envoyer le mail en anglais... Mais pour ne pas faire dériver cette page continuant la discussion sur Gore-tex. Il y a aussi de [www.terra-nova.co.uk/ extremities/gloves2.shtml beau_schéma_sur_le_web] à n'utiliser que comme source d'inspiration pour la création d'une image libre de droit, bien sûr. Wart Dark 25 jun 2005 à 18:09 (CEST)

Non mais c'est quoi ces oracles qui veulent charger des photos pas libres, vcré vin diou ! On fait une encyclopédie libre ou pas ? :D le Korrigan bla 25 jun 2005 à 18:37 (CEST)

Sinon pour répondre à la question d'origine : un K-way, en tout cas le modèle de base, n'est pas fait en Gore-Tex, mais en matière imperméable qui ne laisse absolument pas passer l'eau (en général un dérivé du pétrole, genre caoutchouc). Du coup, avec la transpiration naturelle, on se retrouve trempé à l'intérieur puisque l'humidité ne s'évapore pas.

Par contre, le Gore-Tex est supposé laisser passer l'eau dans un sens, mais pas dans l'autre. Bon, ça a ses limites (on se retrouve trempé par la sueur aussi, mais plus tard), mais en recherche c'est très intéressant :) le Korrigan bla 25 jun 2005 à 18:51 (CEST)

 

Couleurs du dentifrice

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Bonjour

Le dentifrice comporte souvent de jolies bandes bleue ou rouge. ça n'a l'air de rien, mais comment est-il possible que les couleurs ne s'interpénètrent JAMAIS (en tout cas ça ne m'est jamais arrivé)? Alors que pourtant, on le triture beaucoup le tube et il y a pas 2 personnes qui appuient dessus de la même manière... Merci Petit homme

Bonjour ! Voici une nouvelle interrogation sur un miracle de la téchnologie... En réalité il y a deux méthodes soit les rayures sont profondes, soient juste superficielles. La rayure superficielle (celle que je suis en train d'étudier sur mon dentrifice) fonctionne avec des résrvoirs transversaux de couleurs, il y à l'intérieur de mon beau tube de dentrifice deux microscopiques canaux à colorants longeant la sortie principale sur 2.1 mm (c'est précis, hein !). La profondeur des raies (qui équivaut donc au diamètre des mini-canaux) ne doit pas excéder 0.5 mm. Pour ce qui est des systèmes avec un réél mélange ça doit fonctionner comme les mousses au chocolat. La suite au prochain épisode, mystère et boule de gomme... Wart Dark 30 jun 2005 à 13:18 (CEST)

En fait ça semble différent des mousses au chocolat pour les dentrifices réellement composés de deux subtances différentes. Il y a tout simplement juste avant la grande sortie deux plus petites sorties qui se rejoigne, une pression sur le tube poussant les substances des deux réservoirs vers leurs sorties respectives et actionne à l'embauchure un mécanisme de contorsion (qui crée les spirales en d'autres termes) que je ne comprends absolument pas. Si quelqu'un a le même modèle chez lui... ;-) Wart Dark 30 jun 2005 à 13:23 (CEST)

Eureka ! Les dentrifices fait de deux brins torsadés sont produits par ce que l'on apelle une filière. En gros sur ces modèles évolués de tube de dentrifice (acheté aux USA, ce truc n'existe pas en Franc je crois) plus de pâte est injecté aux extrémités de la sortie qu'en son centre, une sortie de ce type est appellé filière, et permet entre autres de faire des macaroni et toutes sortes de produits torsadés. Il y a un article sur le sujet, dommage que tu ne trouveras pas de schéma, snif. Et petite précision annexe pour les enfants ne vous amusez pas à autopsier vos tubes de dentifrices, ça gicle beaucoup trop. Wart Dark

C'est fort l'oracle quand meme ! GôTô #4 [+] 30 jun 2005 à 14:09 (CEST)

 

Technique : Essence automobile ?

réponse claire obtenue

Bonjour, Pour des problèmes d'utilisation d'essence que veut dire les normes suivantes: DIN 51600 où OEC 1103 Merci pour les réponses.

André Converset a-converset (chez) club-internet (point) fr

• Hello, l'Oracle ne répond pas par e-mail. DIN 51600 c'est l'essence "super" je crois (Din est l'organisme allemand qui s'occupe de créer les normes). Pour OEC 1103, je ne trouve rien, ce n'est pas EC 1103 ? (->Jn)

 

les centrales électriques

réponse claire obtenue

bonjour à celui qui voudrait bien répondre à cette question

Je voudrais savoir la raison (bien détailée si cela est possible) pour laquelle on utilise du courant alternatif et non plus du courant continu comme avant dans les centrales électriques.

Si vous avez la genillesse de me répondre cela me ferait un grand plaisir

Amicalement

karolien

J'espère pouvoir compter sur vous!

Bonjour,

L'utilisation du courant alternatif permet de transporter l'énergie électrique sur de longues distances avec beaucoup moins de pertes que si l'on employait du courant continu. Les pertes dans les fils sont ainsi bien moindres, et ce jusqu'à des tensions relativement faibles : même à 220V, il est préférable d'utiliser du courant alternatif.

D'autre part, cela tient aussi à la façon dont le courant est fabriqué : beaucoup de centrales, par exemple celles utilisant la vapeur (nucléaire) ou l'eau liquide (barrage) utilisent des générateurs qui délivrent un courant alternatif.

A bientôt ! le Korrigan bla 16 juillet 2005 à 12:15 (CEST)

<en complément de la réponse ci dessus> ... bien qu'il existe des alternateurs à courant continu :) Utilisés par ailleurs autrefois (ce sont ceux que vous citez comme "avant"). Thomas Edison s'est d'ailleurs battu contre les idées de Nikola Tesla, ce dernier voulant imposer une centrale à courant continu sous les chutes du Niagara - mais comme l'explique le Korrigan, cette dernière méthode ne permet pas un transport sur de longues distances, et les pertes sont ${\frac {\sqrt {2}}{2}}$ plus importantes, ce qui n'est pas négligeable pour des courants de plusieurs milliers de volts. Notons également que les générateurs à courant continu ont un moins bon rendement. 16 juillet 2005 à 18:38 (CEST) Vlad2i поговорить / أن يتحدّث

Le C.A. a surtout l'énorme avantage d'autoriser l'emploi de transformateurs qui permettent d'augmenter économiquement la tension et donc de limiter les pertes par effet joule. A vérifier mais je crois que au contraire Thomas Edison était pour le C.C. et qu'il a perdu la bataille contre Tesla (allié à l'industriel George Westinghouse) pour imposer un réseau de distribution éléctrique en courant continu aux Etats-Unis. (cf w:Topsy the Elephant) ske

Et Edison a fait exprès de concevoir la chaise électrique avec du courant alternatif, faisant en sorte que le public associe au courant alternatif l'image de l'électrocution, et de la mort, pour discréditer Westinghouse. Mais les avantages du courant alternatif devaient finalement prévaloir. --Teofilo @ 18 juillet 2005 à 16:53 (CEST)

Ah :) Donc j'ai inversé Tesla et Edison - OTAN pour moi, mais l'anecdote est avérée :) 18 juillet 2005 à 17:38 (CEST) Vlad2i поговорить / أن يتحدّث

Les transformateurs, utilisables uniquement en alternatif permettent surtout de diminuer de courant et ainsi réduire les pertes par effet Joule car ces pertes sont proportionnelles au carré du courant ( $P=RI_{eff}^{2}\,$ avec $I_{eff}\,$ la valeur efficace de l'intensité du courant et $R\,$ la résistance de la ligne, proportonnelle à sa longueur.). On peut ainsi transporter l'énergie électrique plus loin à moindres pertes. Cette diminution du courant engendre une augmentation de la tention inversement proportionnelle.

Voilà pourquoi on utilise du courant alternatif et des lignes hautes tension (devrait-on dire bas courant?)

 

Vitesse de balle

bonjour Ôracle, j'ai visionné toutes la série des Rambo avec le ralanti et mon décimètre, mais jamais je n'ai réussi à déterminer la vitesse d'une balle tiré par une arme a feu. Existe-il des vitesses théoriques maximales pour de tel mobil ; quel sont les vitesses maximales atteintes actuellement. L'article arme à feu ne donne malheureusement pas de tel précision. merci beaucoup. ~ þaצo ♫ 29 juillet 2005 à 13:41 (CEST)

Tadaaa : Munition#Masse et vitesse du projectile. Purée le combo google+wikipédia est vraiment imparable :-) l'avenir appartient à ceux qui trouvent les bons mots clés --Markadet 29 juillet 2005 à 18:11 (CEST)

Yeaaaa, c'est trops fou Wikipédia, (voir le tableau en bas de l'article !) et bien merci beaucoup. ~ þaצo ♫ 29 juillet 2005 à 20:14 (CEST)

Pour calculer la vitesse, il suffit de mesurer le diamètre du trou de balle. Airelle 30 juillet 2005 à 13:15 (CEST)

J'aurais, put, mais une roquette tiée par un arc frapant un helicopère... c'est chaud de mesurer le diamètre. ~ þaצo ♫ 30 juillet 2005 à 23:25 (CEST)

Je me suis trompé : c'est la profondeur du trou de balle qui permet le calcul. Évidemment, cela doit être fait selon un protocole rigoureux (résistance du matériau, calibre du projectile, etc.) Airelle 31 juillet 2005 à 12:14 (CEST)

Carrelage

Peut on poser du carrelage sur du parquet ?

Bonjour,

L'article Pose de carrelage précise dès la 4e ligne que, non, le carrelage ne se pose pas sur du parquet (pas assez rigide). le Korrigan ^bla 22 juillet 2005 à 20:10 (CEST)

Question : alors sur quoi étaient autrefois posés les carrelages quand ils se trouvent à l'étage ? Roby 23 juillet 2005 à 20:20 (CEST)

Pas directement sur du parquet. En revanche, on peut effectuer un ragréage, c'est à dire recouvrir le parquet par une surface plus solide, puis poser le carrelage dessus. — Poulpy 23 juillet 2005 à 20:47 (CEST)

Ce que j'ai fait : sur un plancher bois, effectuer un ragréage puis poser éventuellement une couche d'isolant (un amalgame à base de liège fait très bien l'affaire). Ensuite, le carrelage se pose aisément, même si ma photo me pose des problèmes. ©éréales Kille® | |☺ 24 juillet 2005 à 14:19 (CEST)

Les centrales électriques

depuis plusieurs jours je suis à la recherche de la réponse à la question suivante:Pourquoi est-on passé du courant continu au courant alternatif dans les centrales électriques? Je voudrais remercier Wikipédia de m'avoir répondu, mais en ayant reçu la réponse une autre question me hante l'esprit Pourquoi n'a-t-on pas garder les générateurs de courant continu au lieu de les "remplacer" par des alternateurs car votre réponse à ma question était :

« D'autre part, cela tient aussi à la façon dont le courant est fabriqué : beaucoup de centrales, par exemple celles utilisant la vapeur (nucléaire) ou l'eau liquide (barrage) utilisent des générateurs qui délivrent un courant alternatif. A bientôt ! le Korrigan »

Il y a-til une véritable raison dans la préférence de l'emploie des alternateurs(générateurs à courant alternatif) que des générateurs?

Merci d'avance

karolien

j'attends avec impatience votre réponse

Pour éviter les pertes en ligne par effet Joule, on a intérêt à transporter le courant à moyenne, voire haute tension. Mais pour des raisons de sécurité, on distribue en 110 V ou 220 V. Il faut donc faire usage de transformateurs. Comme il est beaucoup plus facile de transformer du courant alternatif que du courant continu, autant produire directement du courant alternatif. heMmeR (✎) 31 juillet 2005 à 15:31 (CEST)

MERCI

karolien

Précisions :

• Pour certains transports (entre pays notamment) ou la synchronisation des fréquences de chaque côté pose des problèmes, le transport se fait en continu (liaison France-Angleterre par exemple).
• Pour des transports plus courts (sur un train ou un bateau par exemple) on passe au 400Hz (et non 50/60Hz comme le courant habituel). En effet les générateurs et les transformateurs utilisent moins de fer pour la même puissance.
• Rappelons également qu'un alternateur a un meilleur rendement qu'un générateur continu ! (abscence de balai notamment). C'est pourquoi sur une automobile, on dispose d'un alternateur qui à l'aide d'un redresseur va charger la batterie !

--Serged 3 août 2005 à 08:43 (CEST)

Bougie et Chandelle

Quelle est la différence entre une bougie et son ancêtre la chandelle (à part la date de «création») ?

VIGNERON * ^discut. 3 août 2005 à 10:21 (CEST)

Dixit l'article bougie :

...La bougie comme telle fut développée au milieu du XIXe siècle et se distingue de la chandelle à cause de sa matière première et par l'utilisation de mèches de coton tressé. Le tressage permet à la mèche de se courber et de se consumer : inutile alors de la moucher. La misérable chandelle disparaît alors, et la cire perd de son intérêt... --Serged 3 août 2005 à 10:53 (CEST)

Et par rapport à l'anglais : en:candle (manifestement proche de chandelle mais traduisant bougie ?)

VIGNERON * ^discut. 3 août 2005 à 16:48 (CEST)

Et bien, candle, c'est à la fois une bougie et une chandelle. :) — Poulpy 3 août 2005 à 16:58 (CEST)

Non, les anglais n'ont pas encore inventé la bougie :-) --Serged 3 août 2005 à 18:26 (CEST)

Sérieux, d'après l'article anglais, candle signifie aussi cierge (la bougie utilisée dans certaines religions). --Serged 3 août 2005 à 18:28 (CEST)

Carrelage #2 — le retour

Cher Mr Bricoracle,

Existe-t-il une technique spéciale pour percer un trou dans un carreau de faïence sans qu'il ne se fende ou casse ? J'ai pensé à coller quelque chose dessus au préalable (scotch double-face, pansement...) et percer au travers mais je ne suis pas du tout certain que ce soit une très bonne idée.

Merci de tes lumières.
— Oxag อ๊อกซัก 1 août 2005 à 11:04 (CEST)

Coincer fermement le carreau de faïence entre deux planches de bois (avec un étau) et percer directement le bois est une technique qui peut marcher si le carreau n'est pas fixé.

Sinon, tu peux effectivement coller un gros morceau de scotch transparent sur le carreau afin de voir où percer et utiliser une perceuse avec un variateur de vitesse de façon à utiliser la vitesse de forage la plus lente. — Poulpy 1 août 2005 à 11:33 (CEST)

Il est vraiment dommage de percer dans les carreaux en faïence déja fixé, non? Pourquoi ne pas percer entre les carreaux sur les joints? Mon père a toujours fait ça, et notre famille a toujours été satisfaite de ses beaux carreaux sans trou, sans qu'ils ne soient fendus ni cassés! C'est une bonne astuce, non? Calendula 1 août 2005 à 12:01 (CEST)

J'imagine que ça dépend de la taille du joint et du trou... :) — Poulpy 1 août 2005 à 12:15 (CEST)

Exactement! ;-) Je ne sais pas pourquoi Oxag a besoin de faire des trous dans son carrelage, mais généralement on n'a pas besoin de trous supérieurs à 0,5 mm pour supporter les objets courants de la cuisine et de la salle-de-bains, selon mon expérience! Calendula 1 août 2005 à 12:25 (CEST)

C'est bêtement pour fixer une petite tablette au dessus du lavabo dans la salle de bains. J'ai bien pensé à faire les trous dans les joints comme tu le suggères, mais comme le bricolage et moi ça fait trois je me suis dit que j'allais bien être foutu de casser les quatre carreaux autour de chaque joint. Et comme j'ai deux trous à faire ça ferait huit carreaux niqués. En perçant le carreau lui-même j'ai l'impression de diminuer le risque par quatre. Mais peut-être me trompè-je... :)
— Oxag อ๊อกซัก 1 août 2005 à 16:40 (CEST) (Merci pour les réponses.)

Le gros risque est de casser la faïence avec le poids de la perceuse lorsque le trou est fini : c'est pourquoi il vaut mieux (en plus du ruban adhésif qui protégera la faïence) de poser le carreau sur un morceau de bois (planchette d'agglo) et de percer ainsi sans risque de passer au travers. Pour les plus gros trous (canalisations), il faut percer des petits trous tout autour du cercle dessiné puis casser les pattes qui restent (très délicat !). ©éréales Kille® | |☺ 1 août 2005 à 12:29 (CEST)

Trou de la taille d'un forêt : percer à vitesse lente sans percussion en appuyant fort au début puis en relachant la pression au fur et à mesure que l'on approche du bout du tunnel

Trou pour boite electrique ou autre: 1ère solution: comme petit trou puis scie spéciale à monter sur monture de scie à métaux et patience, ou 2eme : scie cloche au carbure

Écran bleu

Øråkl, je te consulte pour te demander l'origine de l'"écran bleu" produit en filmant un écran avec une caméra reliée à ce même écran. Pourquoi cette couleur? Est-ce apparenté à l'effet Larsen? Est-ce nocif pour le matériel (écran, caméra)? Merci d'Häv Hans! Pmx 2 août 2005 à 15:52 (CEST)

A oui c'est cool ça :) Une sorte d'asservisement vidéo, La télévision influe sur la caméra, qui elle même influe de nouveau la télé, qui elle même influ... qui .... i ... C'est ça, c'est un Larsen vidéo. Pour avoir fait de l'automatisme industriel, cela s'appel une boucle d'asservissement. Mais je pense que selon comment du initie le système, la couleur ne sera pas la même. Par exemple :

• en placant la caméra a droite de la télé, puis en ciblant la télé
• en placant la caméra a gauche de la télé, puis en ciblant la télé
• ... je suis curieux de savoir. ~ þaצo ♫ 3 août 2005 à 02:27 (CEST)

C'est une histoire de gamma du moniteur et de la camera, de balance des blancs de la camera, et de la temperature de couleur du moniteur. Si les courbes de gamma du moniteur et de la camera sont identiques (ou plutot parfaitement inverses l'une de l'autre), si tu peut connaitre parfaitement la temperature de couleur de ton moniteur et que tu rentre cette valeur dans ta caméra alors tu aura du blanc. La temperature de ton moniteur est généralement proche de 5600K (bleu) et la balance des blancs automatique de ta camera vas chercher à se stabliliser sur quelque chose (sur une couleur), mais pas forcement sur le 5600K, mais plutot sur une temperature plus faible, et ton écran deviendra bleu... FabienJ

Fréquence des Radio FM

Cher Oracle, éclaire ma lanterne.

Sur la surface de l'hexagone (et je suppose des autres pays), les radios FM d'audience nationale (type France Inter, NRJ...) ont des fréquences différentes selon les lieus de réception. La raison est que si on utilisait la même fréquence sur tout le territoire, sur les zones frontières de réception entre deux émetteurs, il y aurait des interférences.

Je vivais sur cette certitude, quand pendant les vacances, je pris l'autoroute pour traverser notre charmant pays de part en part. Et il y a une radio qui garde la même fréquence tout du long de cette traversée. Il s'agit de Autoroute FM qui garde la même fréquence (107.7 MHz) tout au long du périple. Comment est-ce possible ? --Serged 3 août 2005 à 08:52 (CEST)

Ce n'est pas la seule: France-Info diffuse sur 105.5 sur toute la France, et je crois que FIP reste sur 105.1 partout ou elle est diffusée aussi (mais elle ne l'est pas sur toute la France). Peut-être que le coup des interférences est à revoir? :-) .: Guil :. causer 3 août 2005 à 10:25 (CEST)

Erreur ! France Info (par exemple) est à 105.1 à Paris, 103.4 à Lyon, 105.3 à Marseille... Quant à FIP, il n'y a plus beaucoup d'émetteur (à part Paris...). Et ce sont (voir http://www.radiofrance.fr/chaines/fip/endirect/aide.php ) :

• Paris / Ile-de-France : 105.1 MHz
• Bordeaux : 96.7 MHz
• Nantes : 95.7 MHz / Saint-Nazaire : 97.2 MHz
• Strasbourg : 92.3 MHz

--Serged 3 août 2005 à 10:50 (CEST)

Ha désolé j'ai toujours capté FI sur 105.5, elle doit être là dessus dans les villes où je me rend d'habitude. .: Guil :. causer 3 août 2005 à 11:53 (CEST)

Il y a des discussions en cours pour harmoniser les fréquences au niveau national. Mais ce n'est pas évident, les radios craignent pour leur audimat et il y a une certaine inertie et résitance au changement. Ca ne se fera probablement pas pour les radios telles que nous les connaissons aujourd'hui. Mais il y a de bonnes chances pour que les futures radios numériques DAB, ce sera certainement harmonisé au niveau européen. NeuCeu 3 août 2005 à 13:47 (CEST)

Pour diffuser sur la même fréquence, il est nécessaire de synchroniser les émetteurs. Cela consiste à ajuster la phase des ondes émises par chaque émetteur pour qu'il n'y ait pas d'interférence. Cela devient un casse-tête si la zone est contient des obstacles ou est très étendue, ce qui explique peut-être que cela ne soit mis en place que sur les fines bandes vides que sont les autoroutes. Le site de Télédiffusion de France en dit quelques mots : http://www.tdf.fr/article/articleview/2628/1/1588/ Jborme 3 août 2005 à 15:38 (CEST)

Ce n'est possible que parce que la zone de réception est l'autoroute. En fait, il y a un système de synchronisation qui permet d'éviter les interférences sur l'autoroute elle même. Par contre, en s'éloignant de l'autoroute, les interférences ne sont plus évitables... — NoJhan ♥! 8 août 2005 à 09:47 (CEST)

J'ai entendu sur 107.7 (je crois que c'était Traffic Info) des explications à ce sujet qui correspondaient assez bien à ce que dit Jborme. Il était aussi expliqué que la faible portée et le caractère très ciblé des ondes envoyées permettaient à cette radio de n'être "captable" que sur l'autoroute. D'ailleurs cette même station prend des noms différents selon la zone géographique où elle est émise, qui dépendent du réseau autoroutier concerné (Cofiroute, ASF...). PieRRoMaN - Discuter 10 août 2005 à 01:20 (CEST)

j'ai acheter il y a trois ans un convertisseur studer

je suis tomber un jour sur leur site je n'arette pas de chercher et je ne trouve plus rien donc convertiseur studer pour produire du 220 w excuser met faute merci

• Je me permet de tenter une correction/reformulation (si ça peut aider..) : Je suis tombé sur leur site, je n'arrête pas de chercher mais je ne trouve plus rien pour produire du 220 w, excusez mes fautes, merci --Markadet 6 août 2005 à 15:47 (CEST)

[3], et merci google, http://www.studer-inno.com/ http://www.studer-inno.com/SITESTUDER/page/ANGLAIS/DescriptionE/AJE.php ~ þaצo ♫ 6 août 2005 à 15:34 (CEST)

Oeufs postiches

Bonjour,

Autrefois (il n'y a pas si longtemps) on déposait dans la niche d'une poule un objet ayant la forme d'un oeuf (postiche), dont la présence devait inciter la poule à pondre.

Quel peut-être le vrai nom d'un tel oeuf, qui est en fait un leurre, mais le vrai nom?

Merci de me répondre

Charles Tessier E-mail: Chs_tess@videotron.ca

Bonjour. Si je réponds « œuf factice », cela ne vous aidera sans doute pas beaucoup, mais c'est ainsi que je le connais... Airelle 10 août 2005 à 18:47 (CEST)

code RVB

Ô rat que le ...
Quelle sont les différentes façons d'organiser un tableau dont les cases sont des codes RVB (voir Aide:Couleurs) ? Quelle est la plus compacte ? A partir de quel écart les couleurs sont elle différenciables ? si vous voulez répondre à des questions non-posées mais liées... VIGNERON * ^discut. 9 août 2005 à 20:18 (CEST)

Il existe énoromément de façon d'organiser les couleurs et la meileure dépends de ce que tu veux faire des sélecteurs de couleur. Pour ce qui est de la diférenciation entre couleurs, d'autres en sauront plus que moi. pour info, Aide:Couleur est bien aussi. Tout 9 août 2005 à 22:10 (CEST)

En fait je voudrai le maximum de couleurs dans le minimum d'espace ! Avec un préférence pour les couleurs douces et/ou pastels (apparamment on dit «Saturation maximale de 50%»).
Je me demandais s'il existait une organisation mathématique et/ou logique pour cela...

VIGNERON * ^discut. 9 août 2005 à 22:49 (CEST)

Comme ça me fait triper, j'ai fait ce truc {{Tableau de couleur pastelle}}, c'est généré a la volée, donc si il faut élargir le spectre, il suffit de demander. Si les modèles de couleur t'interessent, en informatique le modèle RVB est le plus complet et le plus compacte, par contre le modèle HSV est plus intuitif. C'est avec ce derner modèle qu'a été construit le tableau. Comme tous les modèes de couleur utilise plus de deux paramètres, pour les placer dans un tableau à deux dimensions, on on perd une grosse partie des couleurs. (par exemple, il n'y a pas de niveau de gris coloré dans le tableau). ~ þayo ♫^♪♫♪ 9 août 2005 à 23:37 (CEST)

On arrive à la question que je me posais au départ : Comment représenter au mieux en deux deux dimensions quelquechose qui en a trois <attention c'est la plus drôle> en perdant le minimum de présision et d'information.
Bayo, très sympa ton tableau, mais le «degré de changement de nuances» est irrégulier et le spectre un peu court

VIGNERON * ^discut. 10 août 2005 à 00:05 (CEST)

Comment avoir le beure et l'argent du beure... hmmm question interessante. tu a ta réponse, on peut pas. ~ þayo ♫^♪♫♪ 10 août 2005 à 00:19 (CEST)

Au mieux, on peut faire quoi et comment ? Garder ce qui nous intéresse, les mettre en 2D et mettre dans le 3èmeD invisible, ce qui ne nous interrese pas, c'est possible ?

VIGNERON * ^discut. 10 août 2005 à 00:58 (CEST)

binnn pour avoir une continuité de couleur (c'est-à-dir une représentation au mieux) je ne pense pas qu'il y ai d'autre methode que prendre le cube RVB complet ou le cône HSV (en:Image:HSV_cone.jpg) (c'est cif cif la même chose) puis faire des coupes dedant en utilisant un plan ou un machin curve passant par les zones interessantes. ~ þayo ♫^♪♫♪ 10 août 2005 à 01:48 (CEST)

Brosse à dent électrique

Question datant de ce matin, alors que je posai de façon gracile (à 6h du mat, tu rigoles ?) ma brosse à dent électrique sur son support. Une brosse à dent électrique est composée d'un manche contenant une batterie, un moteur et une sorte de plumeau censé rentre mon sourire irrésistible. Elle se pose sur une base, afin de recharger la batterie. Or, le contact entre le manche et le support est en plastique. Nul morceau de métal pour faire contact! Mon cerveau (d'origine reptilienne, comme tous les hommes) me souffla le mot "induction", puis le mot "café", suivi de près par "pipi". Je me pose donc la question suivante : comment la batterie de la brose peut-elle être rechargée? Est-ce woodoo?TP 24 août 2005 à 12:43 (CEST)

Par induction en effet. Meilleur moyen d'éviter des électrocutions dans une salle de bain humide. — Poulpy 24 août 2005 à 13:31 (CEST)

Edit : l'article induction magnétique aurait bien besoin d'un sacré coup de peinture, mais j'ai la flemme. — Poulpy 24 août 2005 à 13:44 (CEST)

Edit2 : faut se brosser les dents après le café, pas avant. :P — Poulpy 24 août 2005 à 13:46 (CEST)

C'est vrai. Mais je suis confronté à un triple problème : je ne peux avoir de vie sociale avant mon brossage de dent, ma prise de café et mon pipi rituel. D'où mon brossage bi-matinal. TP 24 août 2005 à 13:52 (CEST)

Je me demande si la façon dont on démarre la journée reste toujours la même, passé un certain âge. — Poulpy 24 août 2005 à 14:06 (CEST)

Oui, sans hésitation. D'ailleurs, il y a une expérience amusante en dynamique de groupe : mets 20 personnes dans un espace clos, et demande-leur de mimer ce qu'ils font le matin. Puis, recommence l'expérience en leur disant qu'ils viennent de se lever et qu'ils n'ont pas le droit de faire ce qu'ils font d'habitude. Tu verras le taux d'agressivité monter. Moralité : laisse-moi me brosser les dents AVANT mon café, pirate ! TP 24 août 2005 à 19:28 (CEST)

Se brosser les dents après est plus logique, mais se les brosser avant n'est pas inutile : en éliminant la plaque dentaire, on diminue fortement le risque cariogène. En outre, le café, comme le thé et le chocolat, contient des substances bactériostatiques. Si la boisson n'est pas sucrée, c'est donc tout à fait acceptable, de même qu'il vaut mieux se brosser les dents avant d'aller prendre un repas dans un restaurant que de ne rien faire. Airelle 24 août 2005 à 19:25 (CEST)

Le thé où le café en consommation régulière fait des taches sur les dents, d'oû l'intérêt de se brosser les dents après le café, même non sucré... Enfin corrigez moi si je me trompe. ♥Pingos 25 août 2005 à 11:23 (CEST)

Je ne faisais pas allusion à l'aspect esthétique, mais à l'aspect sanitaire. Pour résumer, mieux vaut se brosser les dents avant le repas que de ne pas se les brosser. Airelle 25 août 2005 à 19:05 (CEST)

C'est vrai. De même qu'il est préférable de se les brosser après qu'avant. — Poulpy 25 août 2005 à 19:13 (CEST)