TEE Jules Verne

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Jules Verne
image illustrative de l’article TEE Jules Verne

Pays Drapeau de la France France
Départ Paris-Montparnasse
Terminus Nantes
Longueur du parcours 396 km
Exploitant SNCF
Premier jour de circulation 28 septembre 1980
Dernier jour de circulation 22 septembre 1989
Écartement 1435 mm
Électrification 1500 V continu / 25 kV – 50 Hz

Le TEE Jules Verne est un train Trans-Europ-Express (TEE) français reliant les villes de Paris, Angers et Nantes dans les années 1980. Il tient son nom de l'écrivain Jules Verne né à Nantes en 1828.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le Jules Verne circule le matin de Nantes à Paris avec le numéro TEE 30 et en fin d'après-midi de Paris à Nantes avec le numéro TEE 31, avec un unique arrêt intermédiaire à Angers. À sa création, le 28 septembre 1980, il est tracté par une CC 72000, même sur la section électrifiée entre Le Mans et Paris. Ses horaires de circulation sont proches de ceux du Maine Océan et la durée du trajet est de h 17 dans chaque sens[1].

Avec l'électrification de la section Le Mans-Nantes, le trajet est réduit à h 3 en septembre 1983, puis à h 48 au service d'hiver 1984-1985. Tracté par une BB 22200, il circule à 200 km/h sur plusieurs sections entre Nantes et Le Mans.

Il circule pour la dernière fois le 22 septembre 1989, avec la mise en service des TGV entre Paris et Nantes qui empruntent la branche ouest de la LGV Atlantique.

Matériel[modifier | modifier le code]

Les premiers mois, la rame est composée de sept voitures de type Mistral 1969. En mars 1982, elles sont remplacées par des voitures Grand Confort.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]