Rotterdam (paquebot)

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Rotterdam
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Le Rotterdam

Autres noms Rembrandt (1997 - 2003)
Rotterdam (2004 - présent)
Type Paquebot transatlantique
Histoire
Chantier naval Rotterdam Drydock Company mij.
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Converti en hôtel flottant à Rotterdam
Équipage
Équipage 776
Caractéristiques techniques
Longueur 228 m
Maître-bau 28,7 m
Tirant d'eau 9 m
Tirant d'air 49,8 m
Déplacement 31 530 tonnes
Tonnage 38 645 tonneaux
Propulsion 2 machines à vapeur
Puissance 38 000 ch
Vitesse 21,5 nœuds
Caractéristiques commerciales
Pont 10
Passagers 1 456
Carrière
Armateur Holland America Line (1959–1997)
Premier Cruises (1997–2000)
Inconnu (2000–2003)
Rotterdam Drydock Company (2003–2005)
De Rotterdam BV (2005–2013)
WestCord Hotels (2013–aujourd'hui)
Pavillon Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas - Port d'attache : Rotterdam (1959–1973)
Drapeau des Antilles néerlandaises Antilles néerlandaises - Port d'attache : Willemstad (1973–1997)
Drapeau des Bahamas Bahamas - Port d'attache : Nassau (1997–200*)
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas - Port d'attache : Rotterdam (200*–aujourd'hui)
IMO 5301019
Coût 30 000 000 $ US (1959)

Le Rotterdam est un paquebot transatlantique néerlandais construit pour la Holland America Line en 1956. Il se distingue par sa silhouette particulière ne présentant aucune cheminée.

Le navire est progressivement retiré du service transatlantique et consacré à des croisières. En 1997, il est vendu à Premier Cruises qui le renomme Rembrandt. Il sert sous ce nom jusqu'en 2000, lorsque la compagnie fait faillite. Il est finalement ramené en Europe, restauré, et est, depuis février 2010, devenu un musée et hôtel flottant à Rotterdam.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le Rotterdam est un paquebot construit en 1956 par les chantiers Rotterdam Drydock Company mij. de Rotterdam pour la compagnie Holland America Line. Il est mis en service le . En 1969, il est retiré du service transatlantique et il effectue des croisières . Sa coque devient bleu foncé. En 1977, il est rénové et sa capacité maximale, qui passe de 1 499 à 1 144 passagers. En 1989, la compagnie Holland America Line est reprise par la compagnie Carnival Cruise Lines.

Il reste en service jusqu'en 1997, puis il est vendu à la compagnie Premier Cruises et devient le Rembrandt. Il est adapté aux conventions SOLAS 1997. Le , le navire est saisi à Halifax, puis se rend à Freeport et il est désarmé[1] en compagnie du Big Red Boat I, du Big Red Boat II[2] et du Big Red Boat III[3].

Le , le Rembrandt quitte Freeport pour Gibraltar. Le , le Rotterdam est remorqué de Gibraltar à Cadix. Il retrouve ses couleurs d'origine, puis il quitte la ville le pour Gdansk. Il doit être restauré, mais les autorités polonaises refusent la présence du navire dans leur pays en raison des tonnes d’amiante contenus dans le paquebot. Ce dernier quitte la Pologne le . Il arrive à Wilhelmshaven le . Il est désamianté et restauré. Il revient à Rotterdam le , puis ouvert au public le . Le , le Rotterdam est vendu à la compagnie Woonbron WestCord Hotels pour 29,9 millions d'euros.

Galerie[modifier | modifier le code]

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Références[modifier | modifier le code]

  1. Le Rembrandt désarmé à Freeport
  2. Le Big Red Boat II désarmé
  3. Le Big Red Boat III désarmé

Sources[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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