Porsche 917 LH

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Porsche 917 LH
Porsche 917 LH
La Porsche 917 LH no 17 des 24 Heures du Mans 1971, repeinte aux couleurs Martini de la no 21, engagée la même année.
Présentation
Équipe Drapeau : Allemagne Porsche KG Salzburg
Drapeau : Allemagne Martini Racing Team
Drapeau : Royaume-Uni John Wyer Automotive Engineering
Constructeur Porsche
Année du modèle 1970
Concepteurs Ferdinand Piëch
Hans Mezger
Helmut Flegl
Lucien Romani
Robert Choulet
Spécifications techniques
Châssis Tubulaire
Suspension avant Triangles superposés, combinés de ressorts hélicoïdaux en titane et d'amortisseurs télescopiques à gaz Bilstein, barre antiroulis
Suspension arrière Deux bras infèrieurs, un bras supérieur et deux jambes de poussées longitudinales, combinés de ressorts hélicoïdaux en titane et d'amortisseurs télescopiques à gaz Bilstein, barre antiroulis
Nom du moteur Porsche Type 912
Cylindrée 4 907 cm3, alésage x course : 86 mm x 70,4 mm
4 494 cm3, alésage x course : 85 mm x 66 mm
Configuration 12 cylindres à plat atmosphérique
Position du moteur Centrale arrière
Nombre de rapports 5
Électronique Bosch (allumage)
Cockpit Fermé
Poids 840 kg (1970)
825 kg (1971)
Dimensions Longueur : 4 660 mm (1970), 4 615 mm (1971)
Largeur : 2 032 mm (1970), 2 080 mm (1971)
Hauteur : 940 mm
Voies AV/AR : 1 582 mm / 1 533 mm (1970), Voie AR : 1 584 mm (1971)
Histoire en compétition
Pilotes Drapeau : France Gérard Larrousse
Drapeau : Allemagne Willi Kauhsen
Drapeau : Royaume-Uni Vic Elford
Drapeau : Allemagne Kurt Ahrens
Drapeau : Royaume-Uni Derek Bell
Drapeau : Mexique Pedro Rodríguez
Drapeau : Royaume-Uni Jackie Oliver
Drapeau : Suisse Joseph Siffert
Début 24 Heures du Mans 1970
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
2022
Championnat constructeur 0
Championnat pilote 0

Chronologie des modèles (1970 - 1971)

La Porsche 917 LH (pour Lang Heck signifiant longue queue, en référence à son long porte-à-faux arrière), également appelée Porsche 917 L est une voiture de course développée par Porsche et sa filiale sportive Porsche KG Salzburg pour courir dans la catégorie « Sport » de l'Automobile Club de l'Ouest et de la fédération internationale de l'automobile.

Genèse du projet[modifier | modifier le code]

Création du prototype[modifier | modifier le code]

L'entreprise SERA-CD dont Charles Deutsch est le patron, est contactée par Ferdinand Piëch, dans l'objectif de concevoir une version de la Porsche 917 qui serait spécifique au circuit de la Sarthe. Deutsch engage alors deux techniciens, Lucien Romani et Robert Choulet ; ils sont mis à contribution pour étudier une carrosserie « longue queue »[1].

Aspects techniques[modifier | modifier le code]

Le moteur 12 cylindres à plat développe une puissance d'environ 600 ch à 8 400 tr/min, et un couple maximal d'environ 561 N m à 6 400 tr/min[2].

Histoire en compétition[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Hurel 2007, p. 103.
  2. Hurel 2007, p. 187.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

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