Panneau A1d d'annonce de succession de virages en France
| Succession de virages dont le premier est à gauche | |
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| Codification | A1d |
|---|---|
| Catégorie | Signalisation de danger |
| Signification | Annonce d'une succession de virages dont le premier est à gauche, situé à une distance d’environ 150 mètres en rase campagne et 50 mètres en agglomération. |
| Modèle en vigueur | 1977 |
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En France, le panneau de signalisation A1d annonce une succession de virages dont le premier est à gauche.
Usage[modifier | modifier le code]
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Une succession de virages est une situation générant des à-coups horizontaux. Les changements de direction rapprochés nécessitent au conducteur, aux suspensions et aux pneumatiques de s'adapter. Cette situation est susceptible de créer des accidents, il faut donc la signaler afin que le conducteur adapte sa vitesse et sa position sur la chaussée.
La décision de signaler un virage et le choix entre les divers types de signaux sont fonction des lieux et doivent être cohérents avec un traitement complet et homogène de l'itinéraire concerné[1].
La signalisation peut notamment être implantée lorsque :
- le virage n'est pas visible ou lisible ;
- la courbe présente un faible rayon par rapport aux autres virages de l'itinéraire ou une variation de rayon importante, ou un défaut de dévers ;
- la courbe se situe sur un itinéraire où les sinuosités sont rares.
Sur les routes bidirectionnelles situées hors agglomération, l'importance de la signalisation implantée est fonction du risque couru par l'usager de la route dans le virage. Il existe quatre séquences de signalisation, en fonction de l'importance croissante de ce risque :
- pas de signalisation ou éventuellement signalisation avancée par panneau de type A1 ;
- signalisation par balises J1 et éventuellement par panneau de type A1 ;
- signalisation par panneau de type A1 et balises J1 et balise(s) J4 multichevrons ;
- signalisation par panneau de type A1 et balises J4 monochevron.
En agglomération, ou sur autoroute, ou sur route à chaussées séparées sans accès riverain, le panneau A1 peut être implanté seul ou accompagné de balises J1 et J4 pour signaler un virage à faible rayon.
Normalement le panneau A1d annonce une série de deux ou trois courbes. Pour une série plus longue de courbes, le panneau A1d est accompagné d'un panonceau d'étendue. Cet ensemble, panneau+panonceau, peut être répété à l'intérieur de la section sinueuse, notamment après chaque intersection importante. Le panonceau « RAPPEL » ne doit jamais être utilisé.
Dans le cas du panneau A1d, la gamme miniature n’est en général pas utilisée.
Histoire[modifier | modifier le code]
Sur le plan international le panneau d’annonce de virage dangereux à gauche est normé dans le protocole de Genève signé en 1949. Il a déjà sa forme définitive qui sera reprise en 1968. Il est codifié 1.6.
Côté français, le panneau correspondant n’est officialisé qu’avec la circulaire du [2].
Il est alors codifié A2d (au lieu de A1d) présente le même pictogramme qu’actuellement, mais sur un fond crème et avec un listel rouge très étroit. Il sera codifié A1d dans l’instruction générale sur la signalisation routière de 1955.
La forme définitive du panneau est arrêtée sur le plan international par la convention sur la signalisation routière conclue à Vienne le 8 novembre 1968, que la France a ratifiée le , sous le code A1c.
La France transpose les dispositions de la convention de Vienne dans sa réglementation avec l’arrêté du qui adopte le fond blanc, le large listel rouge mais conserve sa codification A1d.
Galerie de l’évolution des normes[modifier | modifier le code]
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1.3 - Protocole international de Genève - 1949 -
A2d - Circulaire du (France) – Modèle périmé -
A1a - Convention internationale de Vienne - 1968
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A1d - Arrêté des 6 et (France) - Modèle en vigueur.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- [cf. Instruction interministérielle sur la signalisation routière -2e partie - article 27]
- [cf. La signalisation routière en France de 1946 à nos jours – Marina Duhamel-Hertz – Jacques Nouvier – AMC Éditions - 1998]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
Arrêté du 24 novembre 1967 et Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière (versions actualisées)[modifier | modifier le code]
- Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et autoroutes : Arrêté, , 69 p. (lire en ligne) - Annexe - liste des signaux routiers, , 81 p. (lire en ligne)
- 1re partie : Généralités, , 62 p. (lire en ligne)
- 2e partie : Signalisation de danger, , 26 p. (lire en ligne)
Histoire de la signalisation[modifier | modifier le code]
- Marina Duhamel-Herz, Un demi-siècle de signalisation routière : naissance et évolution du panneau de signalisation routière en France, 1894-1946, Paris, Presses de l’École nationale des Ponts et Chaussées, , 151 p. (ISBN 2-85978-220-6)
- Marina Duhamel-Herz et Jacques Nouvier, La signalisation routière en France : de 1946 à nos jours, Paris, AMC Éditions, , 302 p. (ISBN 2-913220-01-0)
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Panneau A1c d'annonce de succession de virages en France
- Panneau de signalisation routière de danger en France
