Maurice Farman

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Maurice Farman
Maurice Farman 1908.jpg
Maurice Farman au volant en 1908.
Biographie
Naissance
Décès
Voir et modifier les données sur Wikidata (à 86 ans)
ParisVoir et modifier les données sur Wikidata
Sépulture
Nom de naissance
Allan Maurice Mudford Farman
Nationalité
Activités
Famille
Fratrie
Autres informations
Distinction
Père-Lachaise - Division 95 - Farman 01.jpg
Vue de la sépulture.

Maurice Alain Farman, né le à Paris où il est mort le , est un champion français de course automobile, un aviateur et un concepteur et constructeur d’aéroplanes.

Biographie[modifier | modifier le code]

Né à Paris de parents britanniques, Maurice Farman et ses frères Dick Farman et Henri Farman furent des pionniers et des inventeurs importants dans l’histoire de l’aviation en Europe. La naissance de Maurice Farman ne figure pas dans l'état civil de Paris, mais seulement au Consulat Général britannique[1]. Il a été admis à la nationalité française par décret du 17 février 1912.

Cyclisme et automobile[modifier | modifier le code]

Carte postale représentant les frères Henri et Maurice Farman, en tandem.

Champion de cyclisme en tandem avec son frère, et champion de France de vitesse individuelle en 1894 sur le kilomètre, Maurice Farman fit ses premières courses automobiles avec des automobiles Panhard (9e du Paris-Bordeaux 1899[2],[3] et gagna en 1901 le Grand Prix de Pau, première course à être dénommée « Grand Prix » (devant son frère Henri, quant à lui sur Darracq), avant de terminer deuxième du Paris-Bordeaux. En mai 1902, il remporta le Circuit du Nord, course aller-retour de Paris à Arras[4]. Il participa aussi cette même année à la Course de Paris à Vienne remportée par Marcel Renault. En 1903 il fut de la course automobile Paris-Madrid, tout comme son frère Henri. Il s’essaya également au commerce et à la construction d'automobiles.

Aéronautique[modifier | modifier le code]

En janvier 1909, l'Aéro-Club de France lui décerne le brevet de pilote no 6[5]. Cette même année, il établit de nouveaux records d’endurance et de vitesse. Le 9 décembre 1909, il réalise alors le plus long raid aérien de ville à ville depuis Versailles (terrain de Buc) jusqu'à Chartres[6], soit 70 kilomètres, sur un appareil biplan[7]. En juin 1910, lors d'une sortie dans les airs avec Georges Besançon, secrétaire général de l’Aéro-Club, il est victime d'un accident dans la chute de son avion. Maurice Farman souffre de contusions, Georges Besançon est blessé au bras et à la tête[8].

Maurice Farman ne tarde pas à fabriquer lui-même ses aéroplanes et crée avec ses frères une compagnie d’aviation, les lignes aériennes Farman, en 1912.

Il publie un ouvrage aéronautique, Les Merveilles aériennes, chez J. Fritsch en 1896.

Il est inhumé au cimetière du Père-Lachaise (95e division).

Remarque[modifier | modifier le code]

Diversement classés entre 1886 et 1894 dans les championnat de France de vitesse et championnat de France de demi-fond de cyclisme sur piste, Maurice Farman, Henri Béconnais, Fernand Charron, et Henri Debray – devenu précocement « Antony » sur les pistes –, du fait sans doute de la certitude de la rapidité de leurs réflexes, vont devenir rapidement tous les quatre des pilotes automobiles renommés, déjà habitués à se côtoyer lors de compétitions.

Distinctions[modifier | modifier le code]

Maurice Farman est commandeur de la Légion d'honneur[9].

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Dossier Léonore 19800035/0159/20385, feuillet 15/29
  2. 1899 Grand Prix (Team DAN, et suivants)
  3. (l'un des deux frères terminant quatrième du Bordeaux-Perigueux-Bordeaux en 1900 sur Mors 1900 Grand Prix (Team DAN))
  4. Maurice Farman, au Paris-Arras (Jules Beau, tome 17).
  5. Émile Jean Lassalle, Les 100 premiers aviateurs brevetés au monde et la naissance de l'aviation, éditions Nautiques et Aérospatiales, 1960, 2e Partie, Table des cents brevetés.
  6. Carte du trajet suivi pour le raid sur le site de la bibliothèque numérique Gallica de la BNF.
  7. « Le 9 décembre 1909 dans le ciel : Maurice Farman signe le plus long raid de ville à ville » sur air-journal.fr, le 9 décembre 2013.
  8. Le 5 juin 1910 dans le ciel : Maurice Farman chute avec un passager sur air-journal.fr, 5 juin 2013
  9. « Dossier dans l'ordre de la Légion d'honneur d'Allan, Maurice, Mudford Farman », base Léonore, ministère français de la Culture