Liste des chemins de fer à crémaillère

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Pour un article plus général, voir Chemin de fer à crémaillère.

La crémaillère de Langres système Riggenbach (supprimée en 1971)
Indonésie
Japon

Cet article contient la liste des chemins de fer à crémaillère du monde.

Afrique[modifier | modifier le code]

Angola[modifier | modifier le code]

Chemin de fer de Benguela, dans les gorges de Lengue[1]. Exploité entre 1909 et 1948.

Guinée-Bissau[modifier | modifier le code]

1 ligne

Afrique du Sud[modifier | modifier le code]

Amérique[modifier | modifier le code]

Argentine[modifier | modifier le code]

  • Chemin de fer Transandin Argentin, entre Mendoza et Los Andes (Chili). Neuf sections Crémaillère Abt côté argentin. Exploitée de 1910 à 1984.
  • Chemin de fer du Nord Argentin

Bolivie[modifier | modifier le code]

Brésil[modifier | modifier le code]

  • Chemin de fer du Corcovado, à Rio de Janeiro. Crémaillère Riggenbach. Exploité depuis 1884.
  • Chemin de fer de Santos à Jundiaí (État de São Paulo). Entre Raiz da Serra et Paranapacaiba. Crémaillère Abt à 3 lames. Exploité depuis 1974, en remplacement d'un système funiculaire.
  • Chemin de fer de Petrópolis (État de Rio de Janeiro). Entre Vila Inhomirim et Petrópolis. Crémaillère Riggenbach. Exploitée entre 1883 et 1965.
  • Chemin de fer de Theresopolis (État de Rio de Janeiro). Entre Guapimirim et Theresopolis. Crémaillère Riggenbach. Exploitée entre 1908 et 1957.

Chili[modifier | modifier le code]

  • Chemin de fer Arica - La Paz. Crémaillère Abt à deux lames. Ouvert en 1912.
  • Chemin de fer Transandin Chilien, entre Mendoza et Los Andes (Chili). Sept sections à crémaillère Abt à 3 lames côté chilien. Exploitée de 1910 à 1984.

Crémaillère de Santiago du Chili

  • 2 autres lignes

États-Unis[modifier | modifier le code]

  • Chemin de fer du Mont Washington, dans le New Hampshire, construit en 1869. C'est le seul chemin de fer au monde entièrement construit sur un viaduc en bois, long de 5,2 km. Le "Cog Railway" était le projet de train à crémaillère de Sylvester Marsh.
  • Chemin de fer du Manitou et Pikes Peak, Railway dans le Colorado. Crémaillère Abt.
  • 3 autres lignes

Mexique[modifier | modifier le code]

  • Mapimí Railroad dans l'État de Durango. Tronçon à crémaillère Abt à deux lames entre El Cambio et Ojuela[2].

Panama[modifier | modifier le code]

  • Les grands bateaux sont déplacés dans les écluses du canal de Panama par des locomotives électriques surnommées mulas (mules) circulant sur des voies à crémaillère.

République Dominicaine[modifier | modifier le code]

1 ligne

Venezuela[modifier | modifier le code]

Asie[modifier | modifier le code]

Inde[modifier | modifier le code]

Indonésie[modifier | modifier le code]

Japon[modifier | modifier le code]

  • Ligne Ikawa de la compagnie Ōigawa Railway (préfecture de Shizuoka). Section entre les gares d'Abt Ichishiro et Nagashima Damu. Pente de 90 ‰, longueur 1,5km. Crémaillère type Abt à 3 lames. Cette section a été reconstruite et introduit la crémaillère le car l'ancienne voie a été submergée par le barrage de Nagashima.
  • Ligne principale Shin'etsu (préfectures de Nagano et de Guma). Section entre Yokokawa et Karuizawa passant par le col d'Usui. Pente de 67 ‰, longueur 11,2km. Crémaillère type Abt. Cette section a été exploitée avec crémaillère entre 1893 et 1963.

Liban - Syrie[modifier | modifier le code]

Voie à crémaillère sur la ligne Beyrouth - Damas

Pakistan[modifier | modifier le code]

1 ligne

Philippines[modifier | modifier le code]

1 ligne

Viêt Nam[modifier | modifier le code]

1 ligne déposée partiellement

Europe[modifier | modifier le code]

Allemagne[modifier | modifier le code]

L'Allemagne a eu jusqu'à 43 lignes de chemins de fer à crémaillère.

Bade-Wurtemberg[modifier | modifier le code]

  • Königlich Württembergische Hüttenwerke à Wasseralfingen. Crémaillère type Riggenbach. Exploité de 1876 à 1924.
  • Höllentalbahn. Section entre Hirschsprung et Hinterzarten. Crémaillère type Riggenbach. Ouvert en 1887. La crémaillère a été supprimée en 1932 à la suite de l'amélioration des performances du matériel roulant.
  • Echazbahn (ligne de Reutlingen à Schelklingen). Section entre Honau et Lichtenstein. Crémaillère type Riggenbach. Exploitée de 1893 à 1969.
  • Murgtalbahn (ligne de Rastatt à Freudenstadt). Section de Friedrichstal à Freudenstadt. Crémaillère type Riggenbach-Klose. Ouvert en 1901. La crémaillère a été supprimée en 1924 à la suite de l'amélioration des performances du matériel roulant.
  • Chemin de fer à crémaillère de Stuttgart (Zacke) : ligne 10 du réseau des tramways de Stuttgart avec des remorques équipées pour le transport des vélos. De Marienplatz à Degerloch. Crémaillère Von-Roll (initialement système Riggenbach). Mise en service le .

Bavière[modifier | modifier le code]

Hesse[modifier | modifier le code]

  • Scheldetalbahn (ligne de Wallau (Lahn) à Dillenburg). Section de Herrnberg à Hirzenhain. Crémaillère Abt. Crémaillère utilisée de 1910 à 1923.
  • Niederwaldbahngesellschaft AG :
    • Niederwaldbahn (ligne de Rüdesheim am Rhein au Niederwalddenkmal). Crémaillère type Riggenbach. Exploité de 1884 à 1939.
    • Ligne de Aßmannshausen à Jagdschloß. Crémaillère Riggenbach. Exploité de 1885 à 1917.

Basse-Saxe[modifier | modifier le code]

  • St. Andreasberger Kleinbahn GmbH : Ligne de Saint Andreasberg West à Saint Andreasberg Stadt. Crémaillère Abt à 2 lames. Exploité du au .

Rhénanie-du-Nord-Westphalie[modifier | modifier le code]

  • Petersbergbahn (ligne de Königswinter au Petersberg). Crémaillère Riggenbach. Exploité de 1889 à 1958.
  • Drachenfelsbahn (ligne de Königswinter au Drachenfels). Crémaillère Riggenbach. Exploité à partir de 1883.
  • Barmer Bergbahn (Wuppertal). Crémaillère Riggenbach. Exploité de 1894 à 1959.
  • Bochum, ligne de Gussstahlfabrik à Stahlindustrie (ligne industrielle). Crémaillère Abt. Exploité de 1889 à 1930.
  • Zahnradbahn Tagebau Gruhlwerk (Brühl, ligne industrielle). Crémaillère Strub. Exploité de 1927 à 1949.
  • Zahnradbahn Tagebau Fortuna-Garsdorf (Bergheim, ligne minière). Crémaillère Strub. Exploité de 1949 à 1953.

Rhénanie-Palatinat[modifier | modifier le code]

  • Hunsrückbahn (ligne de Boppard à Simmern). Section de Boppard à Buchholz. Crémaillère Abt à 2 lames. Crémaillère employée de l'ouverture en 1907 à 1931.
  • Kasbachtalbahn (ligne de Linz am Rhein à Flammersfeld). Sections de Kasbach à Kalenborn et d'Elsaff à St. Katharinen. Crémaillère Abt. Crémaillère employée de l'ouverture en 1912 à 1931.
  • Brohltalbahn (ligne de Brohl à Kempenich). Section de Oberzissen à Engeln. Crémaillère Abt à 2 lames. Crémaillère employée de l'ouverture en 1901 à 1934.
  • Mines de Friedrichssegen (Lahnstein). Crémaillère Riggenbach. Exploité de 1880 à 1913.

Saxe[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Görlitz à Weißenberg. Section de Königshain Wald à Hilbersdorf. Crémaillère Abt. Exploité de 1904 à 1936.

Saxe-Anhalt[modifier | modifier le code]

  • Rübelandbahn (ligne de Blankenburg à Tanne). Plusieurs tronçons. Crémaillère Abt à 3 lames. Crémaillère employée de 1885 à 1920.
  • 4 lignes industrielles

Schleswig-Holstein[modifier | modifier le code]

  • Zahnradbahn Zuckerfabrik Schulau (Wedel, ligne industrielle). Crémaillère Abt. Exploitée de 1901 à 1932.

Thuringe[modifier | modifier le code]

  • Friedbergbahn (ligne de Suhl à Schleusingen). Section de Suhl-Neundorf à Suhl-Friedberg. Crémaillère Abt à 2 lames. Crémaillère employée de l'ouverture en 1911 à 1928.
  • Ligne de Plaue à Themar. Sections de Stützerbach à Rennsteig, de Rennsteig à Schleusingen, et de Schleusingen Ost à Schleusingen. Crémaillère Abt à 2 lames. Crémaillère employée de l'ouverture en 1904 à 1927.
  • Ligne de Heiligenstadt à Schwebda. Crémaillère Abt. Crémaillère employée de l'ouverture en 1914 à 1922.
  • 2 lignes industrielles

Autriche[modifier | modifier le code]

Basse-Autriche[modifier | modifier le code]

  • Schneebergbahn (ligne de Puchberg au Hochschneeberg). Crémaillère Abt à deux lames. Mise en service en 1897.

Haute-Autriche[modifier | modifier le code]

  • Ligne minière de Trimmelkam (Salzach-Kohlenbergbau-Gesellschaft).

Land de Salzbourg[modifier | modifier le code]

  • Schafbergbahn (ligne de St. Wolfgang au Schafbergspitze). Crémaillère Abt à deux lames. Mise en service en 1893.
  • Gaisbergbahn (ligne de Salzbourg-Parsch au Gaisbergspitze). Crémaillère Riggenbach. Exploité de 1887 à 1928.

Styrie[modifier | modifier le code]

  • Erzbergbahn (ligne de Leoben Hbf à Hieflau). Crémaillère Abt à deux lames. Exploité de 1891 à 1978.
  • Ligne minière du Erzberg.

Tyrol[modifier | modifier le code]

  • Achenseebahn (ligne de Jenbach à l'Achensee). Crémaillère Riggenbach. Mis en service 1889.

Vienne[modifier | modifier le code]

  • Kahlenbergbahn (ligne de Nussdorf au Kahlenberg). Crémaillère Riggenbach. Exploité de 1874 à 1922.

Belgique[modifier | modifier le code]

Bosnie-Herzégovine[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Goles à Donji Vakuf (section entre Komar et Sattel). Crémaillère Abt. Exploitée de 1894 à 1975.
  • Ligne de Podorasac à Bradina (Ivan-Pass). Crémaillère Abt. Exploitée de 1891 à 1966.

Espagne[modifier | modifier le code]

Andalousie[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Grenade à l'Alhambra. Crémaillère Riggenbach. Exploité de 1907 à 1946.
  • Ligne de Vélez à Periana. Crémaillère Abt. Exploité de 1920 à 1960.

Catalogne[modifier | modifier le code]

France[modifier | modifier le code]

Toutes ces lignes sont à voie métrique, à l'exception de celle du métro de Lyon qui est à voie normale (1 435 mm), et de celle des ciments Chiron qui est à voie étroite (600 mm).

Grèce[modifier | modifier le code]

Hongrie[modifier | modifier le code]

  • Fogaskerekű (tramway à crémaillère de Budapest, ligne de Városmajor à Széchenyi-hegy). Crémaillère Riggenbach jusqu'en 1973, puis Strub. Mis en service en 1874.
  • Ligne industrielle de l'aciérie à Salgótarján. Mis en service en 1881. Fermé.
  • Ligne industrielle à Ózd. Crémaillère Abt. Mis en service en 1906. Fermé.
  • Une autre ligne

Italie[modifier | modifier le code]

Frioul-Vénétie julienne[modifier | modifier le code]

  • Trenovia di Opicina (ligne de Trieste à Opicina). Section de Piazza Scorcola–Vetta à Scorcola. Crémaillère Strub. Crémaillère utilisée de l'ouverture en 1902 à 1928. Section remplacée par un système funiculaire.
  • Ligne industrielle sur le port de Trieste (Cantieri Riuniti, Stabilimento Tecnico). Crémaillère Riggenbach. Exploitée de 1926 à 1966.

Calabre[modifier | modifier le code]

  • Ferrovie della Calabria à Catanzaro. Section de Practica à Sala. Crémaillère Strub.
  • Ligne de Paola à Castiglione Cosentino. Sections de Paola à Falconara Albanese (8 km) et de San Fili à Rende. Crémaillère Strub. Exploitée de 1916 à 1987. Remplacé par un nouveau tracé.
  • Ligne de Spezzano Albanese à Castrovillari (Ferrovie Calabro-Lucane). Section de Madonna della Catena à Civita. Crémaillère Strub. Exploitée de 1915 à 1978.

Campanie[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Pugliano à Vesuvio Interferiore (Società Ferrovia e Funicolare Vesuviana ). Section de Centrale Elettrica à Osservatorio Eremo. Crémaillère Strub. Exploité de 1912 à 1955.

Ligurie[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Genova Principe à Granarolo. Crémaillère Riggenbach. Mis en service en 1901.

Piémont[modifier | modifier le code]

Affiche, dans des teintes dominantes marron et beiges, du Ferrovia elettrica Stresa Mottarone ; au premier plan une motrice gravit le mont Mottarone, au second plan, une des îles Borromées émerge de la brume couvrant le lac Majeur tandis que se distingue dans le lointain des montagnes dominant la rive opposée du lac.
Affiche du Ferrovia elettrica Stresa Mottarone, par l'artiste Mario Borgoni (it).
  • Ligne de Stresa à Mottarone (it) (Ferrovia Stresa-Mottarone). Sections de Stresa à Binda (1,8 km), de Vezzo à Gignese-Levo (1,9 km), de Gignese à Alpino (1,0 km) et d'Alpino au mont Mottarone. Crémaillère Abt. Exploité de 1911 à 1963.
  • Chemin de fer Sassi - Superga, à Turin. Crémaillère Strub. Mis en service en 1935.

Pour mémoire (bien que n'étant pas un système de crémaillère au sens strict) :

Sicile[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Filaga à Palazzo Adriano. Section de Prizzi à Sosio. Fermé en 1959.
  • Ligne de Dittaino à Leonforte. Section de Cavalcatore à Assoro. Crémaillère Strub. Fermé en 1959.
  • Ligne de Dittaino à Caltagirone. Section de Mulinello à Valguamera. Crémaillère Strub. Exploité de 1911 à 1971.
  • Ligne de Lercara à Magazzolo. Section de Contuberna à San Stefano Quisquina. Crémaillère Strub. Fermé en 1959.
  • Ligne d'Agrigento à Licata. Section d'Agrigento à Palma di Montechiaro. Crémaillère Strub. Fermé en 1958.

Toscane[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Saline di Volterra à Volterra. Crémaillère Strub. Crémaillère utilisée de 1912 à 1958.
  • Ligne de S.Ellero à Saltino. Crémaillère Strub. Exploitée de 1892 à 1922.

Trentin-Haut-Adige[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Bolzano à Klobenstein (Ferrovia del Renon). Section de Bozen Rittner Bf à Maria Himmelfahrt. Crémaillère Strub. Crémaillère exploité de 1907 à 1966, puis remplacé par un téléphérique.

Vénétie[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Rocchette à Asiago (Società Veneta). Section de Cogollo à Campiello. Crémaillère Strub. Exploité de 1911 à 1958.

Pologne[modifier | modifier le code]

Portugal[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Funchal à Monte (Madère). Crémaillère Riggenbach. Exploité de 1893 à 1943.
  • Ligne de Porto à Vila Nova de Gaia. Crémaillère Riggenbach. Exploité à partir de 1891. Fermé.

République tchèque[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Liberec à Kořenov. Crémaillère Abt à deux lames. Mis en service en 1902.

3 autres lignes ?

Roumanie[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Boutari à Caransebeș. Crémaillère Abt. Exploité de 1902 à 1978.

Russie[modifier | modifier le code]

  • Ascenseur à bateaux du barrage de Krasnojarsk (Divnogorsk). Crémaillère de type Locher. Mis en service en 1976.

Royaume-Uni[modifier | modifier le code]

Slovaquie[modifier | modifier le code]

  • Ligne industrielle de Žakarovce à Mariánská Hut (Zsakaroczvölgyi Iparvasut). Crémaillère Riggenbach. Exploité de 1884 à 1899.
  • Ligne de Štrba à Štrbské Pleso. Crémaillère Riggenbach de 1896 à 1932 (fermeture de la ligne). Rouvert en 1969 avec une crémaillère Von-Roll.
  • Ligne de Jesenské à Brezno. Section de Pohronská Polhora à Tisovec. Crémaillère Abt à deux lames. Mis en service en 1896.

Suisse[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Chemins de fer à crémaillère suisses.

Pays qui a le plus contribué à l'évolution de la technique du chemin de fer à crémaillère, la Suisse est également le pays qui a le plus développé ce genre d'équipement, avec 40 lignes, dont 28 encore en exploitation. Outre de nombreuses lignes de montagne à vocation touristique, une des lignes du métro de Lausanne, le Métro Lausanne-Ouchy, était un chemin de fer à crémaillère[4]. Le chemin de fer de la Jungfrau est le plus haut chemin de fer d'Europe[5].

Océanie[modifier | modifier le code]

Australie[modifier | modifier le code]

Nouvelle-Galles du Sud[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Bullocks Flat à Blue Cow (Skitube Alpine Railway). Crémaillère Von-Roll. Mis en service en 1987.
  • Ligne minière souterraine à Ellalong Colliery (Newcastle Wallsend Coal Mining CO PTY LTD). Exploité de 1984 à 1997[6].

Queensland[modifier | modifier le code]

  • Ligne minière de Mount Morgan. Crémaillère Abt. Mis en service en 1898. Fermé

Tasmanie[modifier | modifier le code]

  • Ligne de Queenstown à Strahan (West Coast Wilderness Railway). Crémaillère Abt. Exploité de 1896 à 1963. Remis en service en 2003.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ (en) Site trains-worldexpresses.com
  2. ↑ (en) The Railroads of the Compañía Minera de Peñoles, George E. Hoke.
  3. ↑ « MONTAGNOLE – CIMENTERIE CHIRON IRSP n°73160.1 » Accès libre, (consulté le )
  4. ↑ Plus dans la version en allemand
  5. ↑ La Suisse de tous les records!, L'Illustré, N°31 du 29 juillet 2015, p.46.
  6. ↑ Light Railway News n°121 décembre 1997
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

  • …
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_des_chemins_de_fer_à_crémaillère&oldid=212896907 ».