Ligne 1b (CFL)

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Ligne 1b
Kautenbach — Wiltz
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Carte de la ligne
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L'embranchement à Kautenbach
Pays Drapeau du Luxembourg Luxembourg
Villes desservies Kautenbach, Wiltz
Historique
Mise en service 1881 – 1888
Électrification 1991
Fermeture 1967 (fermeture partielle)
Concessionnaires PH (1881 – 1946)
CFL (à partir de 1946)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 1b
Longueur 9,0 km
Vitesse de référence 55 km/h
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Pente maximale 15 
Nombre de voies Voie unique
Signalisation Signalisation lumineuse
Memor II+ (jusqu'au )
ETCS L1
Trafic
Propriétaire État luxembourgeois
Exploitant(s) CFL
Trafic Regional-Express (RE), Regionalbunn (RB)
Schéma de la ligne

La ligne 1b Kautenbach - Wiltz est une courte ligne de chemin de fer de 9 km reliant Kautenbach à Wiltz.

Exploitée par la société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri en 1881 puis par la Deutsche Reichsbahn après 1940, elle est exploitée depuis 1946 par la société nationale des chemins de fer luxembourgeois.

La section de Wiltz à la frontière avec la Belgique, qui était raccordée à la ligne belge vers Bastogne Sud, est fermée en 1967.

Historique[modifier | modifier le code]

La section de 9,48 km de Kautenbach à Wiltz est mise en service le par la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri (PH)[1].

Le , le PH met en service le tronçon de 10,11 km comportant plusieurs tunnels étroits de jusqu'à la frontière entre la Belgique et le Luxembourg, et ait la jonction avec la ligne belge vers Bastogne Sud[1].

En 1951, la ligne belge est fermée et le , c'est au tour du tronçon luxembourgeois de Wiltz à la frontière de fermer[1]. La ligne entre la frontière et Wiltz est déferrée en 1974, sauf un court tronçon juste après le heurtoir à Wiltz qui n'a été déferrée qu'au cours des années 2010[1].

La ligne de Kautenbach à Wiltz, électrifiée en 1991, fait l'objet d'une profonde remise en état (voies, ouvrages d'art, etc.) à partir de 2001, la ligne rénovée est inaugurée le [1].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Tracé[modifier | modifier le code]

Longue de 9 kilomètres, la ligne actuelle relie Kautenbach à Wiltz[2]. D'orientation nord-ouest-sud-est, elle est électrifiée en 25 kV – 50 Hz et est à voie unique et à écartement normal (1 435 mm)[2].

Le tracé de la ligne, qui dessert le très vallonné nord du Luxembourg en passant par l'étroite et sinueuse vallée de la Wiltz n'est pas très favorable, avec une pente maximale de 15 ‰[2]. Cela se traduit par un nombre important d'ouvrages d'arts, avec pas moins de 12 ponts (18 en comptant la section déclassée) et 2 tunnels (6 en comptant la section déclassée)[2].

Infrastructures[modifier | modifier le code]

Signalisation[modifier | modifier le code]

La ligne est équipée de la signalisation ferroviaire luxembourgeoise, du système de contrôle de vitesse Memor II+ et du Système européen de contrôle des trains de niveau 1 (ETCS L1) qui cohabitent jusqu'au , date de retrait du Memor II+[2].

Gares[modifier | modifier le code]

Outre la gare d'origine, de Kautenbach, la ligne comporte trois gares ou haltes voyageurs : Merkholtz, Paradiso et Wiltz. Aucune de ces gares ne disposent des installations de « terminal fret » et de « gare de formation »[3].

Vitesses limites[modifier | modifier le code]

La vitesse limite est de 55 km/h sur l'ensemble de la ligne[3].

Trafic[modifier | modifier le code]

La ligne est desservie par une ligne commerciale des CFL[4] :

La desserte s'effectue dans la pratique par des trains Regional-Express et Regionalbunn.

Il n'y a pas de trains de marchandises qui empruntent la ligne.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b c d et e « Ligne Kautenbach - Wiltz [- frontière belge] », sur www.rail.lu
  2. a b c d et e Document de référence du réseau : annexe 3A, 2018, p. 13
  3. a et b Document de référence du réseau : annexe 3A, 2018, p. 15
  4. CFL, « Carte du réseau », sur cfl.lu (consulté le 14 décembre 2017) ; cette page permet également l'accès aux fiches horaires réactualisées.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • « Ligne 1b : Kautenbach - Wiltz », dans Administration des chemins de fer, Réseau ferré luxembourgeois : Document de référence du réseau 2018 (version 1.3), Luxembourg, Ministère du développement durable et des infrastructures : département des transports, (lire en ligne [PDF]), Annexe 3A, p. 12-15.
  • (de) Ed Federmeyer, 2007: Eisenbahnen in Luxemburg Band 1, 502 S., W. Herdam Fotoverlag, ISBN 978-3-933178-21-3 (allgemeng Geschicht vun der Eisebunn a vun de Strecken zu Lëtzebuerg - Normalspur)
  • (de) Ed Federmeyer, 2009: Eisenbahnen in Luxemburg Band 2, 302 S., W. Herdam Fotoverlag, ISBN 978-3-933178-24-4 (Geschicht vun den Damplokomotiven zu Lëtzebuerg - Normalspur)
  • (de) Ed Federmeyer, 2011: Eisenbahnen in Luxemburg Band 3, 375 S., W. Herdam Fotoverlag, ISBN 978-3-933178-27-5 (Geschicht vun den Diesel- an Elektrolokomotiven zu Lëtzebuerg - Normalspur)

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]