Grand Prix automobile du Portugal 1990
Grand Prix du Portugal 1990
| Nombre de tours | 61(sur 71 prévus) |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,350 km |
| Distance de course | 265,350 km |
| Nom officiel | XIX Grande Premio de Portugal |
|---|---|
| Date | 23 Septembre |
| Vainqueur |
.svg){kind=small} Nigel Mansell, Ferrari,1 h 22 min 11 s 014 |
|---|---|
| Pole position |
Nigel Mansell,Ferrari, 1 min 13 s 557 |
| Record du tour en course |
Riccardo Patrese,Williams-Renault, 1 min 18 s 306 |
Contexte avant la course[modifier | modifier le code]
Troisième année de rivalité ientre Alain Prost (Ferrari) et Ayrton Senna (Marlboro-McLaren) pour le titre mondial ; à quatre courses de la fin, Senna a seize points d'avance sur Prost, déterminé malgré une Ferrari moins rapide.
Classement[modifier | modifier le code]
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Nigel Mansell
|
Ferrari | 61 | 1 h 22 min 11 s 014 (193,725 km/h) |
1 | 9 |
| 2 | 27 |  Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 61 | + 2 s 808 | 3 | 6 |
| 3 | 1 |  Alain Prost
|
Ferrari | 61 | + 4 s 189 | 2 | 4 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 61 | + 5 s 896 | 4 | 3 |
| 5 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 61 | + 57 s 418 | 6 | 2 |
| 6 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 61 | + 58 s 249 | 9 | 1 |
| 7 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 60 | + 1 tour | 5 | |
| 8 | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford | 60 | + 1 tour | 8 | |
| 9 | 9 | Michele Alboreto
|
Arrows-Ford | 60 | + 1 tour | 19 | |
| 10 | 25 | Nicola Larini
|
Ligier-Ford | 59 | + 2 tours | 22 | |
| 11 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 59 | + 2 tours | 16 | |
| 12 | 15 | Mauricio Gugelmin
|
Leyton House-Judd | 59 | + 2 tours | 14 | |
| 13 | 10 | Alex Caffi
|
Arrows-Ford | 58 | Collision | 17 | |
| 14 | 30 |  Aguri Suzuki
|
Larrousse-Lamborghini | 58 | Collision | 11 | |
| 15 | 21 | Emanuele Pirro
|
BMS Dallara-Ford | 58 | + 3 tours | 13 | |
| Abd. | 26 | Philippe Alliot
|
Ligier-Ford | 52 | Accident | 20 | |
| Abd. | 7 |  David Brabham
|
Brabham-Judd | 52 | Boîte de vitesses | 25 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Judd | 51 | Moteur | 12 | |
| Abd. | 5 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 30 | Moteur | 7 | |
| Abd. | 29 | Éric Bernard
|
Larrousse-Lamborghini | 24 | Boîte de vitesses | 10 | |
| Abd. | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 21 | Boîte de vitesses | 23 | |
| Abd. | 12 | Martin Donnelly
|
Lotus-Lamborghini | 14 | Alternateur | 15 | |
| Abd. | 11 | Derek Warwick
|
Lotus-Lamborghini | 5 | Accélérateur | 21 | |
| Abd. | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 3 | Transmission | 24 | |
| Abd. | 22 | Andrea de Cesaris
|
BMS Dallara-Ford | 0 | Sortie de piste | 18 | |
| Np. | 3 | Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Ford | Problème physique | |||
| Nq. | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 24 | Paolo Barilla
|
Minardi-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 31 | Bertrand Gachot
|
Coloni-Ford | Non qualifié | |||
| Npq. | 33 | Roberto Moreno
|
Eurobrun-Judd | Non préqualifié | |||
| Npq. | 34 | Claudio Langes
|
Eurobrun-Judd | Non préqualifié | |||
| Npq. | 39 | Bruno Giacomelli
|
Life-Judd | Non préqualifié |
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position : Nigel Mansell en 1 min 13 s 557 (vitesse moyenne : 212,896 km/h).
- Meilleur tour en course : Riccardo Patrese en 1 min 18 s 306 au 56e tour (vitesse moyenne : 199,985 km/h).
Tours en tête[modifier | modifier le code]
- Ayrton Senna : 46 (1-28 / 32-49)
- Gerhard Berger : 3 (29-31)
- Nigel Mansell : 12 (50-61)
À noter[modifier | modifier le code]
- 16e victoire pour Nigel Mansell.
- 102e victoire pour Ferrari en tant que constructeur.
- 102e victoire pour Ferrari en tant que motoriste.
- Satoru Nakajima qualifié en 20e position, a déclaré forfait après avoir attrapé la grippe pendant le warm up de dimanche matin. La grille de départ a été réajustée en conséquence.
- La course est arrêtée à dix tours du but après l'accident d'Alex Caffi.
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