ePrix de Monaco

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ePrix de Monaco
Tracé de la course
Données de course
Nombre de tours 51
Longueur du circuit 1,765 km
Distance de course 90,018 km
Conditions de course
Résultats
Vainqueur 2017 Drapeau : Suisse Sébastien Buemi,
Renault e.Dams,
51 min 5 s 488
Pole position 2017 Drapeau : Suisse Sébastien Buemi,
Renault e.Dams,
53 s 313
Record du tour en course 2017 Drapeau : Royaume-Uni Sam Bird,
DS Virgin Racing,
53 s 822

Le ePrix de Monaco est une épreuve comptant pour le championnat du monde de Formule E. Elle a eu lieu pour la première fois le sur le circuit de Monaco.

Historique[modifier | modifier le code]

La ePrix de Monaco est le tout premier ePrix disputé en Europe, le . Il est notamment marqué par un carambolage après le premier virage qui implique sept pilotes. La course est remportée par Sébastien Buemi, qui devient le premier pilote de Formule E à signer deux victoires.

Disputé en alternance avec le Grand Prix historique de Monaco, l'événement disparait du calendrier en 2016 et est remplacé par le ePrix de Paris. Il refait son apparition en 2017.

Le circuit[modifier | modifier le code]

Le ePrix de Monaco est disputé sur une version raccourcie du circuit de Monaco, longue de 1,765 kilomètres, ce qui en fait le circuit le plus court de la Formule E. Le circuit est amputé de plus de 2 kilomètres par rapport à sa version originale utilisée en Formule 1 car il n'emprunte pas la montée de Mirabeau après le virage de Sainte-Dévote, celle-ci étant jugée trop consommatrice en énergie[1]. Les pilotes arrivent donc face à la sortie du tunnel et la chicane du port se transforme en épingle pour retrouver le bureau de tabac.

Palmarès[modifier | modifier le code]

Année Vainqueur Écurie Circuit Résultats Date
2015 Drapeau : Suisse Sébastien Buemi Drapeau : France e.dams-Renault Circuit de Monaco Résumé 9 mai 2015
2017 Drapeau : Suisse Sébastien Buemi Drapeau : France e.dams-Renault Circuit de Monaco Résumé 13 mai 2017
2019 Circuit de Monaco Résumé 11 mai 2019

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Basile Davoine, « Pourquoi un tracé plus court à Monaco pour la Formule E ? », sur motorsport.com, (consulté le 26 avril 2017)