ePrix de Montréal
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| Nombre de tours | 35 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 2,745 km |
| Distance de course | 96,075 km |
| Vainqueur 2017 |
 Jean-Éric Vergne,Techeetah, 54 min 12 s 606 |
|---|---|
| Pole position 2017 |
 Felix Rosenqvist,Mahindra Racing, 1 min 22 s 344 |
| Record du tour en course 2017 |
Nicolas Prost, Renault E-DAMS, 1 min 23 s 444 |
Le ePrix de Montréal est l'épreuve canadienne comptant pour le championnat du monde de Formule E. Elle n'a eu lieu qu'une seule fois, les et à Montréal.
Historique[modifier | modifier le code]
En septembre 2014, Denis Coderre, à l'époque maire de Montréal, entame des discussions préalables avec Jean Todt, président de l'organe directeur du sport automobile, la Fédération internationale de l'automobile (FIA), concernant la tenue d'une course automobile dans la ville québécoise. Bien qu'il ait été question que le circuit Gilles Villeneuve accueille la course, Denis Coderre envisageait davantage un circuit en centre-ville. Après s'être rendu à Miami pour rencontrer le directeur exécutif de la Formula E en mars 2015, Corderre déclare deux mois plus tard que des "accords informels" ont été conclus avec les promoteurs de la série E (moteurs électriques), permettant la tenue de la course dans les rues de Montréal[1]. La planification de l'événement commence en janvier 2016 et un contrat de six ans est signé avec une option de renouvellement possible[2],[3].
Le ePrix de Montréal, épreuve canadienne comptant pour le championnat du monde de Formule E, n'est ensuite organisé qu'une seule fois, les et à Montréal. Valérie Plante, nouvelle maire de Montréal, a ensuite opté pour un abandon de cette organisation d'une épreuve, à la suite du « fiasco financier » de l’édition et au désaccord avec Formula One Group, qui organise la course, sur la façon de construire un modèle économique plus équilibré[4]. Un accord à l'amiable a ensuite été trouvé sur cette rupture de contrat[5].
Le circuit[modifier | modifier le code]
Le circuit urbain de Montréal, composé de quatorze virages, est long de 2,745 km. Il se situe à l'est du centre-ville, près de la Maison de Radio-Canada et du pont Jacques-Cartier, entre les rues Berri et Papineau. La ligne de départ/arrivée est sur le boulevard René-Lévesque allant vers l'est.
Palmarès[modifier | modifier le code]
| Année | Vainqueur | Écurie | Circuit | Résultats | Date |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 |  Lucas di Grassi
|
 Audi Sport ABT Formula E Team
|
Circuit urbain de Montréal | Résumé | 29 juillet 2017 |
| Jean-Éric Vergne
|
 Techeetah
|
30 juillet 2017 |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) René Bruemmer et Walter Buchignani, « Montreal in running to host electric race car Formula E season opener », Montreal Gazette, (lire en ligne)
- Vincent Brousseau-Pouliot, « Formule E: la Ville achète pour 7,5 millions de murets neufs », La Presse, (lire en ligne)
- (en) Brennan Neill, « Montreal green lights $16.5M in contracts for Formula E », CBC News, (lire en ligne)
- « Automobile : Montréal débranche la formule E », Le Monde, (lire en ligne)
- Jeanne Corriveau, « Montréal met fin au litige de la Formule E », Le Devoir, (lire en ligne)
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